Motorrad Test 2015 - GS Reifen

[bmw-fuzzi]

@Capricorn

Du machst sicher nichts falsch,
den Verschleiß hat jeder in der rechten Hand!
Zuladung mit Gepäck und oder Sozia ist auch zu berücksichtigen. (Ich bin auch kein schmaler Hering)
Reifendruck ist doch auch o.k. …
Ich persönlich fahre 2,3 / 2,7 weil ich immer Solo fahre, das ist abhängig vom feeling.

Ich fahre auch viel in den Bergen, rum Stelvio / Sella / Bernina / Gavia usw.
und bei mir auf der schwäbischen Alb gibt es auch viele Kurven.

 

[Maxell63]

Dann will ich auch noch mal ne Lanze für den Next brechen.

Ich bin mit dem Next jetzt ziemlich genau 12.000 km weit gekommen. Vorne ist bis zum TWI noch knapp 1 mm, hinten sind es etwa 2 mm.
Da schaffe ich noch locker 1-2.000 km.
Allerdings bin ich in der Zeit auch nicht 1 km Autobahn gefahren und bin so gut wie nie im Stadtverkehr unterwegs.

schon krass, wie sehr das Drehmoment einer LC den NEXT deutlich schneller verschleisst, als bei einer 1150er. Bei der LC ist bei knapp 6000 Schluss....

 

[Bernie_1]

Ich habe jetzt ALLE 19 Seiten gelesen.

Ich weiß jetzt nicht, ob ich lachen oder weinen soll.
Auf alle Fälle nehme ich Reifenempfehlungen von Motorradfahrern nur erst, wenn ich ihn persönlich und auch seinen Fahrstil kenne.
Meinungen aus den www von Leuten, bei denen ein Reifen der neueren Generation mehr als 10.000 km halten, sind mir suspekt.
Die haben vom artgerechten Bewegen einer GS noch nichts gehört und besitzen diese vermutlich nur deshalb, weil viele Nachbarn auch eine haben.
Ich habe auf meinen beiden 1150er folgende Reifen aufgezogen:
Motorrad 1: Felgensatz 1: Alu 17 Zoll Pirelli Angel GT
Felgensatz 2: Speiche 19 Zoll Metzeler Tourance

Motorrad 2: Felgensatz 1: Speiche 19 Zoll Metzeler Tourance Next (bisher Tourance)
Felgensatz 2: Speiche 19 Zoll Mitas E07 Dakar

Ich fahre alle Reifen bis zur Kante und auch im Regen Schräglagen, die so manche auf trockener Fahrbahn nicht fahren.

Dass ich mit dem Pirelli mehr Schräglage fahren kann und auch schneller stehe als mit dem MITAS ist klar.
Dass der MITAS der lauteste Reifen ist, ist wohl auch klar.

Aber auf Urlaubsfahrten, schneller Transfer und fast nur Schotter im Zielgebiet, kommen für mich nur der MITAS E07 uä in Frage.
Für das schnelle Sonntagnachmittags-Runderl wird mit dem Pirelli gefahren.

Ich habe mir den Reifentest auch durchgelesen und auch gleich wieder vergessen, weil überflüssig wie ein Kropf.
Ich teste die Reifen in der Praxis selber und bin damit bisher am besten gefahren.
Wenn mir ein Reifen nicht zusagte, wurde er zu Ende gefahren und nicht mehr gekauft. Danach kam ein anderes Modell drauf. Ganz einfach.

Schöne Grüße aus dem Mühlviertel
vom Bernie,
der morgen und übermorgen den bayr. u. oberpfälzer Wald
unsicher machen wird.

 

[SonGoku]

...bist ja ein richtiger Teufelskerl.

 

[Bergler]

Ich habe jetzt ALLE 19 Seiten gelesen.

Ich weiß jetzt nicht, ob ich lachen oder weinen soll.
Auf alle Fälle nehme ich Reifenempfehlungen von Motorradfahrern nur erst, wenn ich ihn persönlich und auch seinen Fahrstil kenne.
Meinungen aus den www von Leuten, bei denen ein Reifen der neueren Generation mehr als 10.000 km halten, sind mir suspekt.
Die haben vom artgerechten Bewegen einer GS noch nichts gehört und besitzen diese vermutlich nur deshalb, weil viele Nachbarn auch eine haben.
Ich habe auf meinen beiden 1150er folgende Reifen aufgezogen:
Motorrad 1: Felgensatz 1: Alu 17 Zoll Pirelli Angel GT
Felgensatz 2: Speiche 19 Zoll Metzeler Tourance

Motorrad 2: Felgensatz 1: Speiche 19 Zoll Metzeler Tourance Next (bisher Tourance)
Felgensatz 2: Speiche 19 Zoll Mitas E07 Dakar

Ich fahre alle Reifen bis zur Kante und auch im Regen Schräglagen, die so manche auf trockener Fahrbahn nicht fahren.

Dass ich mit dem Pirelli mehr Schräglage fahren kann und auch schneller stehe als mit dem MITAS ist klar.
Dass der MITAS der lauteste Reifen ist, ist wohl auch klar.

Aber auf Urlaubsfahrten, schneller Transfer und fast nur Schotter im Zielgebiet, kommen für mich nur der MITAS E07 uä in Frage.
Für das schnelle Sonntagnachmittags-Runderl wird mit dem Pirelli gefahren.

Ich habe mir den Reifentest auch durchgelesen und auch gleich wieder vergessen, weil überflüssig wie ein Kropf.
Ich teste die Reifen in der Praxis selber und bin damit bisher am besten gefahren.
Wenn mir ein Reifen nicht zusagte, wurde er zu Ende gefahren und nicht mehr gekauft. Danach kam ein anderes Modell drauf. Ganz einfach.

Schöne Grüße aus dem Mühlviertel
vom Bernie,
der morgen und übermorgen den bayr. u. oberpfälzer Wald
unsicher machen wird.

...bist ja ein richtiger Teufelskerl.

Ich nehme das ernst, bestimmt ein Ernstfall.

 

[Toccaphonic]

Meine Frage an die Motorrad Redaktion:

Wie kann es denn sein, dass der Conti in dem aktuellen Test gegenüber dem Metzeler beim Bremsweg aus 100km/h fast 10 m mehr braucht, aber in Eurem Test von 2013 beide einen identischen Bremsweg bei Nässe hatten?

Bin gespannt auf die Antwort !

Und? Gab`s `ne Antwort von der Redaktion auf Deine, wie ich finde, sehr berechtigte Frage? Die würde mich sehr interessieren.

 

[Pendeline]

Und? Gab`s `ne Antwort von der Redaktion auf Deine, wie ich finde, sehr berechtigte Frage? Die würde mich sehr interessieren.

Ja gibt es. "Motorrad" hat drauf geantwortet im Heft Nr. 14/2015 auf Seite 6 bei den Leserposts.

Gruß - Pendeline (Sorry, ich tippselt deren längere Stellungnahme jetzt nicht hier runter.....)

 

[T2-SWA]

Ja gibt es. "Motorrad" hat drauf geantwortet im Heft Nr. 14/2015 auf Seite 6 bei den Leserposts.

Gruß - Pendeline (Sorry, ich tippselt deren längere Stellungnahme jetzt nicht hier runter.....)

ooohhhhh,
find´ich jetzt aber schadeeee,
Kann mir schon seit jahren diese Premiumzeitschrift nicht mehr leisten ....

 

[Toccaphonic]

Na, wenn Du die Info hast, hätte Dich jetzt ein Satz, was da sinngemäß drin stand nicht umgebracht.

 

[Bernii]

Seh ich genauso! Mein cta2 hat jetzt 18094 km runter. Sag mir mal einer, was ich mehr will. Alle Vor & Nachteile gegenüber anderen Reifen sind für mich erbsenzählerei. Halten muss er und das macht der Conti perfekt!
( ich fahr' nur allein )
Das war eine Antwort auf #17 (boxerlust) sorry . . .

 

[camasoGS]

18tkm?! Lässt Du den auf dem Kippständer rotieren?

 

[Bernii]

Nö, is aber so. Ich hab mit so einer Reaktion gerechnet. Ob mir das einer glaubt oder nicht, ist mir wuscht!

 

[JerryXXL]

hat vermutlich auch einen verbrauch von 2,3 l/100 km :--)

 

[Larsi]

... Ob mir das einer glaubt oder nicht, ist mir wuscht!

ooch, ich glaube das schon ... warum solltest du hier sinnlose angaben machen.

ich werde das nur nie selbst reproduzieren können.
die lebensdauer meiner reifen ist eher am anderen ende der möglichen spanne angesiedelt, was kein vorteil sein muss.
wichtig beim moppedfahren ist doch der fahrspass und solange der in ordentlicher dosis vorhanden ist gibts nix zu meckern.

 

[manfred180161]

Stimmt wohl, ich bin auch eher ein "stramm-am-Kabel-Zieher".
Reifen runter nach 6-7 Tkm.
Ein Kumpel von mir mag das garnicht, der hat beim lockeren Cruisen das große Grinsen im Gesicht. Reifenverschleiß nahezu nicht messbar.

Hauptsache, jeder wird auf seine Weise glücklich .

 

[hubi53]

Seh ich genauso! Mein cta2 hat jetzt 18094 km runter. Sag mir mal einer, was ich mehr will. Alle Vor & Nachteile gegenüber anderen Reifen sind für mich erbsenzählerei. Halten muss er und das macht der Conti perfekt!
( ich fahr' nur allein )
Das war eine Antwort auf #17 (boxerlust) sorry . . .

Ich habe jetzt mit dem Conti Trail Attack II auch 14000km gefahren. Vorn wie hinten ist er noch nicht (ganz) am Ende. Der beste Reifen (Grip in Verbindung mit Verschleiß), den ich bisher hatte. Sonst war meist nach 10000 Schluß. Und ich fahre meist mit viel Gepäck und alle Arten von Straßen. Allerdings nicht "auf Angriff", sondern eher im Cruiserstil.

 

[Bernii]

Ich hab mich hier nicht angemeldet um irgendeinen Scheiss zu schreiben, der mich inhaltlich in ein Paralleluniversum befördert!
Jetzt kommt aber noch ein Nachschlag: war gerade mal das Profil messen - vorn 1,8 &. hinten 2,8 .
Tachostand : 18288 km! So, Feuer frei.

 

[maxquer]

Klarer Fall von Übermotorisierung!

Gruß,
maxquer

 

[DerFlo]

Ich hab mich hier nicht angemeldet um irgendeinen Scheiss zu schreiben, der mich inhaltlich in ein Paralleluniversum befördert!
Jetzt kommt aber noch ein Nachschlag: war gerade mal das Profil messen - vorn 1,8 &. hinten 2,8 .
Tachostand : 18288 km! So, Feuer frei.

Die GS ist ganz klar ein Reisemotorrad. Da ist da völlig in Ordnung. Bin mit meiner 800er von München in den Iran und zurück. Mit dem selben Satz Reifen. Das Restprofil habe ich dann in Deutschland verheizt ... Ich war bestimmt der einzige Motorradfahrer im Jahr 2014 der im Iran und auf dem Nürburgring mit den selben Reifen war.

 

[camasoGS]

Vermutlich könnte man die Laufleistung auch auf 50-70tkm erhöhen. Dazu müsste man einfach in Dauerschräglage fahren. Z.B. bei 30° rechts anfangen, nach ein paar Tausend Km auf 25° wechseln, dann 20° etc. bis man dann bei 30° links landet und endlich die Karkasse rundherum sieht.