Motorräder ohne ABS - Ja oder nein, das ist hier die Frage!

[apfelrudi]

wie war das mit dem Nieto?

 

[Jan-Gerd]

Doppelripp, da bleibt der Arsch trockener...

 

[Serpel]

Könnte nicht mal wenigstens einer der ABS-um-jeden-Preis-Befürworter etwas zum Besten geben, was nicht eh schon jeder weiß??

Dazu könnte man aber auch die geht-schon-auch-ohne-ABS-Verteidiger auffordern. Da kommt außer ich-nehm-die-erhöhte-Betriebsgefahr-des-Klassikers-jetzt-einfach-mal-in-Kauf auch nicht viel Neues.

Gruß
Serpel

 

[Q_Treiber_Josef]

Ich bin ohne ABS eher ein Schiesser.

Schisser, im Notfall trifft das wohl für die allermeisten ( auch die Spätbremser hier im Forum ) zu,
ich zähle mich im Fall einer nötigen Schreckbremsung sicher auch dazu.

Josef

 

[Q_Treiber_Josef]

es wurde schon alles über ABS gesagt, nur noch nicht von jedem

Das sieht aus der entgegen gesetzten Blickrichtung nicht wirklich anders aus.


Josef
R1200GS mit ABS
VFR750 ohne ABS

 

[Reiner]

es wurde schon alles über ABS gesagt, nur noch nicht von jedem

Ich möchte auch etwas zum Thema ABS sagen.

Über 40 Jahre habe ich ABS lose Motorräder gefahren.
Das Thema Bremse war halb so wild. Beizeiten Bremsflüssigkeit gewechselt, Beläge gewechselt. Das war`s !
Sonst habe mir keine große Gedanken machen müssen.

Jetzt habe ich eine BMW R 1150 R - wegen dem ABS und weil ich dieses Modell immer schon haben wollte!

Das ABS-Modul wurde letztes Jahr für viel Geld repariert.
Die Bremsflüssigkeit soll jährlich gewechselt werden - wurde mir geraten .

Außerdem wurde mir ans Herz gelegt, immer wieder das ABS zum Regeln zu bringen.
( ...habe ich bei meinem Auto noch nie gemacht )
Weil es sonst wegen Nichtgebrauch ausfallen könnte - meistens während der Fahrt. wann sonst ?

Eigentlich wollte ich motorradfahren und nicht ständig daran denken zu müssen, was ich machen muss,
um das Bremssystem bei Laune zu halten.

Ja, ich weiß, es ist ein altes Teil. Aber die neueren sind auch nicht viel besser...

Aber davon abgesehen, sicherer fühle ich mich schon mit ABS.
Trotz der latenten Betriebsunsicherheit des ABS werde ich mir demnächst eine GS zulegen.

 

[apfelrudi]

überleg Dir das lieber.....

 

[der_brauni]

Sofern du dir ein neueres Motorrad (ab 2017) zulegst, kannst du kaufen was du willst Reiner,
die müssen alle ABS haben.

Gruß Thomas

 

[Ralsch]

Moin,

Trotz der latenten Betriebsunsicherheit des ABS werde ich mir demnächst eine GS zulegen.

Wieso latent? Merkt man doch wenn's ausfällt und man den Hebel im Notfall durchzieht.
Dann fühlst Du Dich gleich 40 Jahre jünger!

Tja, was könnte man jetzt noch zu dem Thema schreiben?
Ich mach mal'n paar Stichpunkte:
Gibt es einen Zusammenhang zwischen ABS und globaler Erwärmung?
Sind die Piraten damals ausgestorben weil sie kein ABS kannten?
Darf man ABS nur mit Warnweste fahren?
Darf man nur mit Warnweste fahren wenn man ABS hat?
Darf ich eine Warnweste benutzen wenn mein ABS latent komplett ausgefallen ist?
Warum hat meine Warnweste eigentlich kein ABS?
Fahren alle Holländer mit ABS? Oder nur die mit Warnweste? Hoppla - das sind ja zwei Fragen.
Wen kann ich verklagen wenn's mich trotz ABS auf die Schnauze packt - und ich keine Warnweste getragen habe?
Ich habe den ABS Sensorring vorne nur links - bedeutet das dass nur die linke Bremsscheibe nicht blockiert?
Wie verhält sich obige Liste jeweils in Korrelation mit Zusatzscheinwerfern?
Tbc.......

Bis dann,

Ralf

 

[der_brauni]

Hallo Ralf,
Warnweste darf man nur tragen, wenn man ABS mit BKV hat, dieses verzögert (sofern das BKV nicht kaputt ist) so heftig, dass man andere davor warnen sollte.
Aber auch wenn das BKV kaputt ist, sollte man die anderen per Warnweste davor warnen.

Gruß Thomas

 

[Reiner]

Dann fühlst Du Dich gleich 40 Jahre jünger!

 

[Ralsch]

Aber auch wenn das BKV kaputt ist, sollte man die anderen per Warnweste davor warnen.

Oh nee, Thomas, DAS wird ja jetzt konzipliert, wenn wir jetzt noch den Bremskraftverstärker dazu packen, und das ASR und dann kommt am Ende noch das NAVI ins Spiel und dann, und dann, und dann am Ende noch - beheizte Sitze!
Dann ist's aus, dann kapituliere ich, für einen Einsteiger in den ersten 53 Motorradjahren und weniger als 3 Fantastiliarden Kilometern über Gravelroad ist das einfach zu viel!
Ich geh jetzt raus in die Garage und schraub alles ab von der GS!

Bis dann,

Ralf

 

[apfelrudi]

fang mit den Rädern an....

 

[Serpel]

Nachdem also die Frage, ob Motorräder ohne ABS heutzutage noch fahrbar sind, klar verneint werden musste, noch ein Hinweis zu den Grenzen des herkömmlichen ABS:

Zwar bewahrt es auch bei Schreckbremsungen in Schräglage vor dem Blockieren der Räder, nicht jedoch vor dem simultan auftretenden Eindrehmoment, das unmittelbar zum Sturz führen kann. Dazu braucht’s dann schon das moderne Kurven-ABS.

Aber aufpassen: in ein paar Jahren werden dann Motorräder ohne dieses Kurven-ABS ebenfalls nicht mehr fahrbar sein.

Gruß
Serpel

 

[der_brauni]

Uff Serpel,
jetzt hast du aber - dank Kurven-ABS - grad noch mal die Kurve gekriegt.

Gruß Thomas

 

[Jan-Gerd]

Da bin ich aber froh, dass mein Kürbis schon Kurven-ABS hat, damit ist er fahr- und bremsbar.
Die Grenzen hab ich auf dem Col D'Iozard mit der R1150RT erfahren. Es hatte über Nacht geschneit und je höher ich kam, desto glatter wurde es. Nach dem Motto: Nach der man Kehre wird es besser,bin ich immer weiter gefahren. Ich war nur noch am rum rutschen. Oben angekommen, habe ich mich entschlossen umzukehren. 1. Gang, Standgas. Anhalten ging nicht. Ich kam nicht zum Stehen. Beim Bremsen griff immer das ABS ein. Es ging so, bis ich wieder von Eis runter war. Im Nachhinein betrachtet, hätte ich viel früher umdrehen sollen.

 

[enduro_drive]

Da bin ich aber froh, dass mein Kürbis schon Kurven-ABS hat, damit ist er fahr- und bremsbar.
Die Grenzen hab ich auf dem Col D'Iozard mit der R1150RT erfahren. Es hatte über Nacht geschneit und je höher ich kam, desto glatter wurde es. Nach dem Motto: Nach der man Kehre wird es besser,bin ich immer weiter gefahren. Ich war nur noch am rum rutschen. Oben angekommen, habe ich mich entschlossen umzukehren. 1. Gang, Standgas. Anhalten ging nicht. Ich kam nicht zum Stehen. Beim Bremsen griff immer das ABS ein. Es ging so, bis ich wieder von Eis runter war. Im Nachhinein betrachtet, hätte ich viel früher umdrehen sollen.

Ich gebe Dir insofern Recht, dass bei einem Motorrad das ABS abschaltbar sein sollte. Gerade die beschriebene Situation fährt sich u.U. besser, wenn das ABS deaktiviert ist und man wenigstens mit einem blockierenden Hinterrad noch etwas "schwänzeln" kann.

 

[ChiemgauQtreiber]

das ABS ist doch bei BMW abschaltbar? oder nur bei der GS??

 

[ARWIS65]

Habe die ein oder andere Frage:
- funktioniert bei einem Fzg. mit Kurven-ABS, das ABS auch auf der Geraden oder nur nur in Kurven?
- es wird sehr oft in Verbindung mit ABS von einer "Schreckbremsung" gesprochen. Was ist das, "Schreckbremsung"? Tritt dies nur bei GS`en auf oder ist speziell der GS-Fahrer besonders schreckhaft?

Mmh, wieder Fragen über Fragen

 

[AmperTiger]

Da bin ich aber froh, dass mein Kürbis schon Kurven-ABS hat, damit ist er fahr- und bremsbar.
Die Grenzen hab ich auf dem Col D'Iozard mit der R1150RT erfahren. Es hatte über Nacht geschneit und je höher ich kam, desto glatter wurde es. Nach dem Motto: Nach der man Kehre wird es besser,bin ich immer weiter gefahren. Ich war nur noch am rum rutschen. Oben angekommen, habe ich mich entschlossen umzukehren. 1. Gang, Standgas. Anhalten ging nicht. Ich kam nicht zum Stehen. Beim Bremsen griff immer das ABS ein. Es ging so, bis ich wieder von Eis runter war. Im Nachhinein betrachtet, hätte ich viel früher umdrehen sollen.

jemand ohne ABS hätte das vermutlich nicht überlebt.... toll, dass es sowas gibt.