Neu und verliebt in die G650XChallenge

[MrXYZ]

Moin.
Ich bin ja echt schockverliebt in die G650X.
Wohne in Hamburg und will eine haben.
Zwei stehen zur Auswahl.
Die eine hat schon 50000km auf dem Buckel, die andere hat, siehe Foto, wohl einen Sturz gehabt.
Habe nun schon gelesen, das der Schalthebel sehr stabil sein soll.
Erkenne ich sofort, ob der Sturz einen Schaden am Getriebe bekommen hat, falls noch der originale Schalthebel verbaut ist?
Diese Maschine hat übrigens "nur" 32000km auf der Uhr.
Grüße Andreas

 

[Gast-15146]

Hallo,
das Gelaber mit dem Schalthebel hält sich toxisch im Internet. Es mag Einzelfälle geben wo es damit mal aufgrund eines Sturzes Probleme gab.

Bist du dir wirklich darüber im klaren was du dir da kaufen willst?

Auf dem schlechten Bild sehe ich keinen Sturz nur Abnutznungsmerkmale.

 

[MrXYZ]

....klar bin ich mir nur optisch.
Lese mich grade in die Foren ein.

 

[Gast-15146]

Schau dir gerne meine Geschichte an.

BMW G 650 XChallenge - Hobbyfahrer.de

Hast du Schraubererfahrungen?

Was sollen die Maschinen kosten?

 

[MrXYZ]

...deine Geschichte hatte ich gelesen.
Mein Beileid, sieht es denn bei allen Ersatzteilen so bitter aus, oder kann man auf andere Modelle zurückgreifen?
Ich bin Schauberautodidakt. Zum Glück gibt es heute das Internet/Foren.
Hab früher Mal aus zwei defekten Simson- Habicht-Getrieben ein Funktionierendes gebastelt.
Ausgeben würde ich bis 5000,-.
Was hältst du denn von den beiden?
1.
ww.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-g-650-xchallenge-vgl-ktm-690-oder-701-/2776935274-305-12197?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

2.
ww.kleinanzeigen.de/s-anzeige/g650-xchallenge/2773271233-305-9453?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Grüße Andreas

 

[Gast-15146]

Die Links kann ich nicht im Browser öffnen.

Wie groß bist du eigentlich?

Mein Beileid

Beileid ist nicht mehr notwendig, denn sie ist ja nun perfekt

Würde ich sogar verkaufen aber nicht für 5.000 Euro.

 

[MrXYZ]

Da ich noch neu bin, darf ich keine Links posten. Musst noch ein w vorne dran machen.
Bin 179cm.

 

[Gast-15146]

Probiere die Sitzhöhe aus die ist brutal hoch. Selbst ich mit meinen 184 cm habe da schon Probleme.

Ich würde zu der aus Bramfeld tendieren aber man muss sich das sehr genau ansehen und einfach noch mit weiteren Kosten rechnen.

 

[Maxtor1971]

Moin,

die Maschine auf dem Bild ist in Norwegen auf einem Harvestertrail im Wald umgekippt, Äste taten Ihr übriges...
Das bei geringer Geschwindigkeit.
Der Besitzer ist ca meine Größe( ~180cm) ich fahre sogar noch ein Hyperpro Federbein, das orginale Luftfederbein gibt
noch etwas mehr nach.

Gruß

Matze

 

[MrXYZ]

..zu deutsch, selbst technisch und mit Geld ist die Höhe für mich nicht optimal einzustellen?

 

[Maxtor1971]

Du kannst etwas weniger Druck im Luffederbein Fahren.
Wobei ich mit 178 cm sowohl mit dem Lufti als auch mit dem etwas höherem Hyperpro zurecht komme.

 

[Gast-15146]

Klar kann man Luft ablassen aber dann macht das Federbein keinen Spaß mehr und würde ich nicht tun.

 

[MrXYZ]

Bei der "Gabel" ist wohl sowieso nichts raus zuholen. (Geschichte von Hobbyfahrer)
Aber ich hörte mal was von "verkürzter Feder"!?
Gibt es das nicht?

 

[Maxtor1971]

Ich meinte nicht 5 bar...
In geringem Maße lasst sich aber die Sitzhöhe beeinflussen.
Jedenfalls komme ich sowohl mit Luft als auch mit konventionellem Federbein von der Sitzhöhe zurecht.
Wenn man jedoch eine Erdbeerleiter benötigt ist es das falsche Gefährt.

 

[Gast-15146]

Das Besondere am Luftfederbein ist doch etwas ganz anders. Ob nun mit 9 oder 8,5 bar ist die Maschine immer maximal hoch ohne Belastung. Wenn man erst drauf sitzt ist es ja ok aber an Ampeln oder im Gelände, wenn man sich nur mal mit einem Bein abstützen kann, geht es wieder hoch und das löst einige Überraschungs-Effekte aus.

 

[Maxtor1971]

Meins war es halt nicht daher der Umbau.
Aber der Ersteller sollte vielleicht einfach mal das Krad Probefahren, das hilft sicherlich ungemein.

 

[MrXYZ]

So, schaue mir morgen die Maschine in Bramfeld an.
Matze, Du sagtest Du kennst sie?
Ist das ein Bekannter? Mal ehrlich, ist sie gut?

 

[Maxtor1971]

Ich kann nichts Negatives zu dem Krad sagen.
Das einzig mir bekannte ist das sie vereinzelnt nach einem Tankstop nach kurzer Fahrt erst Verzögert anspringt (kurz warten),
das ist aber laut X Forum lediglich eine erneuerungsbedürftige Batterie.
Zitat aus dem Forum:
"Wie schon öfters genannt, ist das Startproblem nach dem Tanken hauptsächlich eines des Starterakkus. Bei Unterspannung gibt die Motorelektronik die Zündung nicht frei. "

 

[MrXYZ]

...das hört sich doch gut an.
Mal schauen ob sie mir passt.....

 

[AlpenoStrand]

Die aus Bramfeld hat allerdings das kurze TT Sportheck montiert, frag nach, ob er auch noch das originale Heck hat. So bekommst du keinen TÜV damit, achte mal auf den Kennzeichenwinkel. Ich muss an meiner X-Ch auch immer das Heck schnell tauschen bevor es ein Pickerl (=TÜV in A) gibt.

Die aus Kiel hat eine Kahedo Sitzbank, bekommt man heute so nicht mehr da Kahedo zugesperrt hat. Ist vom Sitzkomfort ein RIESEN Unterschied zur normalen Sitzbank. Habe meine originale auch beim Kahedo umbauen lassen, da kann man dann auch mal länger als 30 Minuten drauf sitzen. Außerdem dürfte die X-Ch damit eine etwas niedrigere Sitzhöhe haben, konnte man damals so anfertigen lassen.

Ansonsten kann ich von den Fotos nicht viel ableiten, gebraucht wurden beide. Also anschauen und probieren.