Neue 1200 Urban (?) GS

[Pjanne78]

Glückwunsch, das war ja wirklich ne schnelle Nummer

Ja, hab Sie gesehen, in weiss probe gefahren und nen Kaufvertrag für die Sandfarbene unterschrieben. Und dann ging es schneller als Gedacht. Ob Er eine im Vorlauf hatte oder im Händlerverbund weiss ich nicht. Ist mir auch wurscht. Preis war super und Moped ist nicht nur schick, sondern auch schön zu fahren.

 

[Weltenbummler1964]

Ist mir auch wurscht. Preis war super und Moped ist nicht nur schick, sondern auch schön zu fahren.

Das wäre es mir auch. Bis auf den Preis. Der Erstbesitzer verliert immer am meisten. Den Verlust möglichst zu minimieren ist auch immer mein Ziel

Aber so ein neues Motorrad macht ja unheimlich Spaß.... und Spaß kostet

Ich bin ja nicht neugierig (wenn ich alles weiß). Sagst Du mir was für Dich "super" ist?

 

[Cyborg]

Ich musste gerade beim Eisessen daran denken, dass irgend jemand hier die G/S als Eisdielen Lifestyle Motorrad bezeichnet hatte.

 

[Andi#87]

Ich hab sie heute als Vorführer beim Scheppen stehen gesehen.
Nun...für mich zu klein

 

[Cloudy]

..die G/S als Eisdielen Lifestyle Motorrad bezeichnet hatte.

Aber ist es nicht das Schicksal der meisten BMW- Motorräder, ein Lifestyle Produkz zu sein?

 

[Sob68er]

Ich musste gerade beim Eisessen daran denken, dass irgend jemand hier die G/S als Eisdielen Lifestyle Motorrad bezeichnet hatte.

Ich habe auf meiner schon über 5000 km inkl. eine Woche Mopedurlaub und war noch kein einziges Mal in einer Eisdiele - ich nutze es scheinbar Zweckentfremdet - aber das nächste mal fahre ich auch eine Eisdiele an - gute Idee Cyborg

 

[badbandit]

Da mir meine G/S etwas zu viel Sandton und Bling-Bling hatte, habe ich noch zwei kleine Änderungen vorgenommen. Zum einen wurden die beiden Seitenteile matt-schwarz foliert und die Option 719 Zündkerzenabdeckungen durch die "normalen" Schwarzen ausgetauscht. Jetzt bin ich für's Erste zufrieden...

 

[fwj]

Neue Schluffen für die R12. Nach 4500km war der Anakee Wild hinten runter und war im Regen (zumindest hinten) am Ende gut für zwei Schlitterpartien.
Habe mir jetzt den Pirelli Scorpion Rally STR montieren lassen. Den hatte ich schon oft auf meinen vorherigen Motorrädern und der war im trockenen Gelände immer gut und bei Regen auf Asphalt sogar sehr gut. Hält hinten allerdings auch nur 6-7000km.

 

[redzac]

Haben sie den Reifen vorn gut runter bekommen? Mein Händler meinte, das sei gar nicht so einfach bei der schmalen Felge. Sind die Neuen gewuchtet worden?

 

[fwj]

Haben sie den Reifen vorn gut runter bekommen? Mein Händler meinte, das sei gar nicht so einfach bei der schmalen Felge. Sind die Neuen gewuchtet worden?

Ja, ging einfach, habe zugeschaut. Und ja, zwei kleine Gewichte waren notwendig.

 

[redzac]

Der Pirelli schaut auch ganz gut aus an der Maschine, danke für den Tipp.
War der Anakeee Wild schon bis zur 1,6mm Markierung abgefahren bei dir? Bin gespannt, wie lange der bei mir hält. Alle 4500km einen neuen Hinterreifen für 150€ zzgl... ist mir dann doch etwas heftig.

 

[fwj]

Der Pirelli schaut auch ganz gut aus an der Maschine, danke für den Tipp.
War der Anakeee Wild schon bis zur 1,6mm Markierung abgefahren bei dir? Bin gespannt, wie lange der bei mir hält. Alle 4500km einen neuen Hinterreifen für 150€ zzgl... ist mir dann doch etwas heftig.

Nein, ich glaube aber nicht, dass du den bis zur Markierung fahren kannst bzw willst. Nach 4500km war hinten bei Regen nahezu keine Haftung mehr beim Bremsen (hinten). Außerdem kannst du kaum vermeiden, den Reifen “eckig “ zu fahren und dann wird auch das Abkippverhalten immer blöder. Nicht unfahrbar, aber auch nicht super entspannt. Zumindest nicht bei Regen.

 

[Cyborg]

Bei mir ist der Anakee auch schon am Ende.
Und der Pirelli ist klasse. Den hab ich auf meiner 1150GS und bin sehr zufrieden.
Aber ich werde demnächst trotzdem den Mitas E07 Dakar montieren lassen. Der hält locker über 10tsd km und kann alles, was ich brauche, ganz gut.

 

[Cyborg]

Vorgestern hatte ich relativ plötzlich beim Bremsen das Gefühl, daß der Griff initial etwas klebt, wenn ich bremse. Bremswirkung war ganz normal und zuhause hatte ich das Ganze dann auch schon wieder vergessen. Bis ich gestern wieder eine Weile unterwegs war und das anze wieder anfing, sich beim Bremsen initial etwas "pappig" anzufühlen.
Also habe ich mal genauer geschaut und siehe da, es scheint, als würde sich am Übergang zum Bremshebel ein Gummi auflösen, möglicherweise von austretender Bremsflüssigkeit angegriffen?
Dort haftet der Bremshebel ganz leicht, warum es sich beim Bremsen klebrig anfühlt...
Wie gesagt, Bremswirkung ist weiterhin da, aber gut sieht das nicht aus.
Da werde ich wohl mal wieder einen Gang zur Werkstatt antreten müssen.
Vielleicht könnt ihr mit den Bildern was anfangen...


Viele Grüße

 

[redzac]

Interessant. Das sieht bei mir auch so aus! Habe mich auch schon gewundert. Vielleicht ist es auch nur zu üppig gefettet?

 

[SQ18]

Erstmal würde ich denken da ist ab Werk ein bischen viel Fett drangejaucht - abwischen und beobachten, würde ich tun.
An solchen Stellen mache ich einen Hauch Plastilube dran.

 

[Cyborg]

Ah! Das ist interessant.
Aber es hat bisher nie dieses Klebegefühl gegeben.
So genau angeschaut habe ich es mir natürlich vorher nicht...
Wir fühlt sich das bei euch an?

Ich mache das dann erstmal sauber und fahre nachher mal ne Runde.

PS: Sauber gemacht, minimal Restfett dran gelassen, damit der Gummi nicht austrocknet und jetzt warte ich mal ab. Vielleicht ist das Fett in Kombination mit Staub so klebrig geworden...
Wie gut, dass man sich hier austauschen kann.