Neue Motoröl Spezifikation F 650 GS

[Gast-55299]

BMW hat neue Motorölspezifikationen


Es hat sich also im Vergleich zur alten Tabelle aus dem Handbuch was geändert

Hab mich doch neulich gewundert warum man mir ganz anderes Öl verkaufen wollte.


Louis schrieb: BMW hat die Motorenölempfehlungen vor einigen Jahren überarbeitet. Anbei das aktuelle Datenblatt von BMW für Ihr Modell. Es können je nach Klimazone zwei verschiedene Öle verwendet werden

Gilt auch für die F 700 GS / F 800 GS
Stand: 27.04.22


Empfohlen wurde

CASTROL 15W-50 POWER 1 4T / entspricht BMW 83212213684

 

[pogibonsi]

SAE 15 W50, so steht es auch in meinem Handbuch aus 2017:

 

[Gast-55299]

Mir hat mal ein BMW-Werkstattmitarbeiter gesagt, dass die F800GS dieses 15W50 gar nicht braucht. Ein 10W40 wäre genauso geeignet oder sogar besser für die GS.
Der Grund, weshalb BMW das 15W50 vorschreibt sei angeblich, dass BMW diese Öl für alle Motorräder nutzen kann.

Interessanter Aspekt - aus dem F700GS Thread

 

[Kurvenkratzer1200]

wenn man sich den Temperaturbereich anseieht, für welchen 10W-40 und 15W-50 verwendet werden kann, dann wird man feststellen dass es für Mitteleuropa völlig wurst ist, welche der beiden Viskositäten drin ist,
Hauptsache die API, die ACEA und die JASO Klassifizierung passt.

Die verringerung der Öl-varienten erleichtert es dem Werk und der Werkstatt enorm.

 

[GanS_im_Glueck]

Die verringerung der Öl-varienten erleichtert es dem Werk und der Werkstatt enorm.

aus dem Grund fahre ich seit 5TKM ein 20W, das mir eine BMW Freiwerkstatt aufgefüllt hat bei letztem Ölwechsel.

 

[Gast-55299]

Bei mir hat der Meister auch 10W40 eingefüllt - nach altem Handbuch

Also: 10W-40 oder 15W-50 ... beides geht

 

[Lobelia]

Schönen Guten Morgen, ich hätte gerne gewusst ob ich in meiner F-650GS twin das richtige Öl verwende.
zur Zeit habe ich das Motul 5100 15W-50 in der Maschine.
Hat jemand Erfahrung mit diesen ÖL?

 

[Randboulette]

Bisher bin ich mit dem Öl nur in der alten 650 Einzylinder gefahren. War in Ordnung. Kein kupplungsrutschen oder dergleichen.
Bei meiner 800er hab ich derzeit Castrol drin. Kann ich ebenfalls empfehlen.

 

[Lobelia]

Bisher bin ich mit dem Öl nur in der alten 650 Einzylinder gefahren. War in Ordnung. Kein kupplungsrutschen oder dergleichen.
Bei meiner 800er hab ich derzeit Castrol drin. Kann ich ebenfalls empfehlen.

Ich bin etwas irritiert , da BMW gerne die Motorenöle wechselt. Bei meiner alten G 650GS von 10W -40 auf 15W-50.
Bei Louis empfiehlt man bei der F650GS twin 15W-50, im BMW Reparaturhandbuch steht 10W- 40 oder 15W-40.
Mir ist wichtig ,das ich mit Motul 5100 15W-50 keinen Motorschaden verursache, das wäre Mega ärgerlich für meine " Else".

 

[Randboulette]

Das ist üblicherweise ein freigegebenes Öl. Einen Motorschaden wirst du damit nicht riskieren.

Hier gab es die Dikussion auch schon einmal: Welches Öl in die F800GS

Alles halb so wild.

 

[Fuerst]

Das Öl sollte bzw. muss Jaso MA2 erfüllen, der Rest ist in unseren Breiten im Sommer egal. Im Winter in Norwegen 10W (oder weniger), im Sommer in der Sahara 50 (oder mehr). Belastung erst nach Warmfahren ist für den Motor wichtiger als die Ölsorte.

 

[Gast-55299]

Ich bin etwas irritiert , ....
Bei Louis empfiehlt man bei der F650GS twin 15W-50, im BMW Reparaturhandbuch steht 10W- 40 oder 15W-40.

Hatten wir schon geklärt

MOD Edit : zusammengelegt

 

[Kurvenkratzer1200]

Wichtiger als die Viskositätsklasse ist die Qualität des Öls und dessen Eigenschaften.

JASO MA2 wichtig für die Kupplung

API Klassifizierung ist wichtig für die llberührten teile. (gemäß BA , 1 bis 2 Stufen besser kann man gehen, muss man aber nicht.)

Ob das Öl dann mineralisch, Teil- oder vollsynthetisch ist, Ist Wurst da die Öle untereinander mischbar sind.
Die Eigenschaften verschieben sich in der Regel zum niedrigsten verwendeten Öl hin.