Da hat wohl das VW Marketing noch gut funktioniert :-)Dieses GTD triggert mich immer noch.
GTD bleibt bei mir ein Kürzel für'n Diesel
Da hat VW auch noch ordentliche Autos gebaut (vor Lopez).
der Preis ist ja auch ganz schön sportlich, aber wunderschön ist der schon, muss ich sagen, für die Hälfte des Preises würde ich ins Nachdenken kommen
Was sich schlecht verkauft, ist der AMG SL und nicht der GT wie du schreibst.
naja, der kleinste Motor mit knapp 2 Litern und 4 Zylindern erinnert ja ein wenig an einen SLK. Aber 381 PS sind da schon mal eine Ansage. Der Preis mit knapp 130 k aber auchals SLK..... gerne
Habe es geändert.
Sorry, aber wenn ich mir einen solchen Roadster kaufe, dann ja meist nicht nur aus Vernunft und dann geht es in der Preisklasse (mit Ausstattung vermutlich eher 150.000,-+) mit 2.0l Hybrid mal gar nicht 🫣.
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Der MercedesVerkäufer meines Vertrauens sagt es mal so:Sorry, aber wenn ich mir einen solchen Roadster kaufe, dann ja meist nicht nur aus Vernunft und dann geht es in der Preisklasse (mit Ausstattung vermutlich eher 150.000,-+) mit 2.0l Hybrid mal gar nicht 🫣.
Also muss es schon mal mindestens ein SL55 sein und dann starten wir bei knapp € 170.000,-
P.S. ich erfreue mich weiterhin an meinem kleinen 6 Zylinder Biturbo Roadster in der Garage und gehe davon aus ihn noch viele weitere Jahre zu halten.
Sehe ich genauso, ohne es mit Zahlen belegen zu können, vermute ich den Einbruch der Verkaufszahlen beim AMG C63S durch den Umstieg vom 4.0l V8 Biturbo auf den aufgeblasenen 2.0l R4 Turbo, Hyperhybrid oder was auch immer.
meine Prio ist - Dach runter - 2 Sitzer - genug Stauraum für Ferien - alltagstauglich...
Wir hatten den 2.5er 6 Zylinder beim Z4. War auch ein schöner Motor.
Auf jeden Fall, ich hatte von 2010 bis 2015 den Z4 30i sDrive mit 3.0l Sauger und seit 2015 den Z4 35is sDrive mit 3.0l Biturbo
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Ich werde mich von meinem V6 W205 ohne Turbo und Kompressor auch nicht freiwillig trennen. Möge er ewig laufen.
