Stimmt das hört man immer wieder mal, hatte den Hyundai und auch den KiaEV6 schon gefahren und konnte da jetzt keinen wirklichen Unterschied bzgl. des Verbrauchs feststellen. Sobald halt Autobahn im Spiel ist und man den Gasfuß auch nur ein bisschen durchdrückt ziehen alle ordentlich ihre KWh´s. Polstar bringt ja nächstes Jahr den Polstar 3 als SUV auf den Markt, da bin ich ja mal gespannt.
was bis jetzt rausgelassen wurde soll er eine größere Reichweite haben
muss mich korrigieren.VW war nicht mit von der Partie. Statt dessen der Ford Mustang. Mit dem günstigsten Verbrauchswerten, leider nicht so ein üppiges Platzangebot wie die anderen.
Größeres Auto und größere Reichweite = größere Batterie.keine Ahnung,
Hat denn irgendwer ernsthaft geglaubt, dass ein X5/Q7/Cayenne/etc.-Fahrer sich in einen ID3 setzt ?
Prinzipiell gebe ich Dir Recht. Aber wer soll die denn kaufen?
Das gilt definitiv für PHEVs, die laufen als Steuersparmodelle. Ich kenne aber einige Leute die gerne als Firmenfahrzeuge BEVs genommen hätten, denen das aber von der Firmenleitung untersagt wurde.
und bis auf die Höchstgeschwindigkeit können sie anscheinend auch ganz gut mithalten, man achte nur mal auf die Verbrauchsanzeige
Gibt es da irgendwelche Einschränkungen? Man kann doch einfach immer mehr Zellen reinpacken, warum sollten mit der aktuellen Technik 150kWh nicht möglich sein?
Ja, die 3,5 tonnen Grenze der meisten Führerscheine......
Mir egal - ich hab den 2er…
Wow, mit 460 km Reichweite los, nicht besonders schnell, und nach 20.8 km noch für 210 km was im Akku.Die zwei scheinen mächtig Spaß zu haben
