Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

Diskutiere Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚 im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Wenn das Auto 250Km bei 100% hat, bleiben 175Km reale Reichweite (10%-80%). Davon bleiben im Winter bestenfalls 100Km ĂŒbrig. So was wĂ€re mir...
B

Bazinga

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NĂ€he ă‚±ăƒ«ăƒł (Kerun)
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Grade mal nichts
Wenn das Auto 250Km bei 100% hat, bleiben 175Km reale Reichweite (10%-80%).
Davon bleiben im Winter bestenfalls 100Km ĂŒbrig.
So was wĂ€re mir persönlich noch nicht mal 50€ wert.
 
MichelF800

MichelF800

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Andwil TG (CH)
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BMW F800 GS
100km Reichweite reichen doch vollkommen, hab 50km Arbeitsweg das passt tiptop.
Wenn man jetzt ĂŒber 100km fahren möchte muss man halt laden aber ganz ehrlich, kommt bei mir nicht zu oft vor und wenn dann muss ich entweder ab und zu mal kurz fĂŒr 20 Minuten irgendwo laden oder ich wechsle auf mein Moped oder den Tesla des Vaters,

Muss jeder selber entscheiden ob er bei einem Benziner mehr Reichweite haben will dafĂŒr haben 4000€ pro Jahr mehr ausgibt.
 
DirtySanchez

DirtySanchez

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Hier werden sich zuviele Sorgen um die Haltbarkeit der Akkus gemacht und ganz schnell "Totalschaden" gerufen.
Die Kosten sprechen eine eindeutige Sprache.

Ob man mit dem Totalschaden weiter fahren will ist eine andere Frage. Die kann man sich aber auch nach einem Parkunfall stellen, wenn das Auto zwar noch funktioniert, aber erheblich (oberhalb des Wiederbeschaffungswerts) beschÀdigt ist.
 
MichelF800

MichelF800

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BMW F800 GS
Hab mir das mal genau ausgerechnet:

Ich mache ca. 20'000km im Jahr

Skoda Octavia 1.8 TSI
Benzin: 200x 6.5L x1.90 Fr = 2470.- / Jahr
Verkehrssteuer: 290.-
Reparaturen und Service (ohne Reifen) = 1000.- / Jahr

Macht zusammen 3760.-

Zoe:
Strom 200 x 18kWh x 0.11 = 396.-
Verkehrssteuer: 45.-
Reparaturen / Service = 100

Gesamt: 541.-

Macht nen unterschied von 3219.-
Lohnt sich also richtig.

Wenn mein Auto also auch nur 1.5 Jahre hÀlt hab ich es schon raus :)
Und dann mĂŒsste es dann ein Totalschaden ohne Restwert sein. Also Wertverfall ist auch absolut kein Thema bei mir.
 
MichelF800

MichelF800

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Die Kosten sprechen eine eindeutige Sprache.

Ob man mit dem Totalschaden weiter fahren will ist eine andere Frage. Die kann man sich aber auch nach einem Parkunfall stellen, wenn das Auto zwar noch funktioniert, aber erheblich (oberhalb des Wiederbeschaffungswerts) beschÀdigt ist.
Ein Auto mit einer BatteriekapazitÀt mit 69% ist kein Totalschaden mein Lieber.
 
Thomas211

Thomas211

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Beutelsend
Hab mir das mal genau ausgerechnet:

Ich mache ca. 20'000km im Jahr

Skoda Octavia 1.8 TSI
Benzin: 200x 6.5L x1.90 Fr = 2470.- / Jahr
Verkehrssteuer: 290.-
Reparaturen und Service (ohne Reifen) = 1000.- / Jahr

Macht zusammen 3760.-

Zoe:
Strom 200 x 18kWh x 0.11 = 396.-
Verkehrssteuer: 45.-
Reparaturen / Service = 100

Gesamt: 541.-

Macht nen unterschied von 3219.-
Lohnt sich also richtig.

Wenn mein Auto also auch nur 1.5 Jahre hÀlt hab ich es schon raus :)
Und dann mĂŒsste es dann ein Totalschaden ohne Restwert sein. Also Wertverfall ist auch absolut kein Thema bei mir.
Milch MĂ€dchen rechnung😂
 
MichelF800

MichelF800

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BMW F800 GS
Milch MĂ€dchen rechnung😂
Was soll denn daran ne MilchmÀdchenrechnung sein? Wat hab isch denn vergessen?
Batteriedefekt? = Garantie
Motor defekt ? = Garantie

Das einzige was sein kann das mal DĂ€mpfer kommen und dafĂŒr hab ich die 100.- im Jahr angerechnet.
Wie gesagt exklusive die Reifen.

Was auch noch dazu gehört beim Verbrenner sind natĂŒrlich die richtig teuren Reparaturen die ĂŒber Jahre hinweg auftauchen. Z.B. Steuerkettenwechsel 1500.-, Kupplung ersetzen 1500.- und dann es natĂŒrlich immer noch sein das sonst noch was an Arsch geht.
Also eigentlich spart man sogar mehr als ich gerechnet habe.
 
Thomas211

Thomas211

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Beutelsend
Was soll denn daran ne MilchmÀdchenrechnung sein? Wat hab isch denn vergessen?
Batteriedefekt? = Garantie
Motor defekt ? = Garantie

Das einzige was sein kann das mal DĂ€mpfer kommen und dafĂŒr hab ich die 100.- im Jahr angerechnet.
Wie gesagt exklusive die Reifen.

Was auch noch dazu gehört beim Verbrenner sind natĂŒrlich die richtig teuren Reparaturen die ĂŒber Jahre hinweg auftauchen. Z.B. Steuerkettenwechsel 1500.-, Kupplung ersetzen 1500.- und dann es natĂŒrlich immer noch sein das sonst noch was an Arsch geht.
Also eigentlich spart man sogar mehr als ich gerechnet habe.
😂Naturlich
 
MichelF800

MichelF800

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Ach Mensch Thomas. Wenn du hier schon in diesem Threat mitschreibst dann schreib doch wenigstens konstruktiv.

Hab ich was vergessen was bei einem Elektroauto kommt?
Oder habe ich etwas zu teuer berechnet?
Habe ich etwas falsch berechnet?

WĂŒrde mich sehr freuen wenn du deinen Standpunkt vertrittst und mir sagst was deiner Meinung nach falsch ist.
 
MichelF800

MichelF800

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BMW F800 GS
Das muss jeder fĂŒr sich selbst entscheiden.
Absolut.
Mal angenommen dein Handy fĂ€llt runter und jetzt klemmt die Laut/Leise Taste. Muss man jetzt dolle drĂŒcken. Funktioniert aber noch und SchrĂ€nkt praktisch nicht ein.
Du schaust was es kostet das zu reparieren, mhhm 400€. Ganz schön Teuer. Lohnt sich nicht da dass Handy auf dem gebraucht Markt auch 400€ kostet.

Ist dein Handy jetzt ein Totalschaden?
Ist es jetzt unbrauchbar?

Mal so ne Frage nebenbei, was hast du denn fĂŒr ein Handy und von wann ist es?
 
P

Polly

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Mein Fazit nach einem Jahr BMW I3, gebraucht von Privat gekauft mit 55 tkm, geladen nur zuhause an der 230V-Steckdose, flott gefahren mit viel Fahrspaß. Probleme: null

Jetzt hat er 72 tkm, Reichweite und SOH (ausgelesen) bei 100%.

Kosten fĂŒr 17.000 km

Strom incl. Ladeverluste: 3000 kWh: 900 €
Versicherung: 500 €
Scheibenfrostschutz: 10 €
THG-PrĂ€mie: -320 €

gesamt: 1090 €
Kosten pro km: 6,4 ct

Rechne ich einen realistischen Wertverlust von 3500 € (Preisverfall beim E-Auto war nicht unerheblich in 2023) komme ich auf Gesamtkosten von 27 ct/100km.

NĂ€chstes Jahr wird etwas teurer, es sind die ersten Sommerreifen und die Bremsen hinten fĂ€llig, sowie nach 2 Jahren wieder ein (gĂŒnstiger) Kundendienst.

Unterm Strich immer noch ein preiswertes VergnĂŒgen.
 
Q

Q-Treiber-Josef

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Mein Fazit nach einem Jahr BMW I3, gebraucht von Privat gekauft mit 55 tkm, geladen nur zuhause an der 230V-Steckdose, flott gefahren mit viel Fahrspaß. Probleme: null

Jetzt hat er 72 tkm, Reichweite und SOH (ausgelesen) bei 100%.

Kosten fĂŒr 17.000 km

Strom incl. Ladeverluste: 3000 kWh: 900 €
Versicherung: 500 €
Scheibenfrostschutz: 10 €
THG-PrĂ€mie: -320 €

gesamt: 1090 €
Kosten pro km: 6,4 ct

Rechne ich einen realistischen Wertverlust von 3500 € (Preisverfall beim E-Auto war nicht unerheblich in 2023) komme ich auf Gesamtkosten von 27 ct/100km.

NĂ€chstes Jahr wird etwas teurer, es sind die ersten Sommerreifen und die Bremsen hinten fĂ€llig, sowie nach 2 Jahren wieder ein (gĂŒnstiger) Kundendienst.

Unterm Strich immer noch ein preiswertes VergnĂŒgen.
Ich sage es immer wieder, eigentlich ein ganz gutes Konzept der I3, schade hat BMW den eingestampft.

Josef
 
DirtySanchez

DirtySanchez

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Absolut.
Mal angenommen dein Handy fĂ€llt runter und jetzt klemmt die Laut/Leise Taste. Muss man jetzt dolle drĂŒcken. Funktioniert aber noch und SchrĂ€nkt praktisch nicht ein.
Du schaust was es kostet das zu reparieren, mhhm 400€. Ganz schön Teuer. Lohnt sich nicht da dass Handy auf dem gebraucht Markt auch 400€ kostet.

Ist dein Handy jetzt ein Totalschaden?
Ist es jetzt unbrauchbar?

Mal so ne Frage nebenbei, was hast du denn fĂŒr ein Handy und von wann ist es?
Das Handy ist nicht unbrauchbar, es ist auch kein Totalschaden - es ist aber ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Und genauso wÀre wohl der Tausch der Zoe-Batterie einzuschÀtzen, wenn man sie denn tauschen will.

Mein eigenes Handy tut da ĂŒberhaupt nichts zur Sache.
 
MichelF800

MichelF800

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684
Ort
Andwil TG (CH)
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BMW F800 GS
Das Handy ist nicht unbrauchbar, es ist auch kein Totalschaden - es ist aber ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Und genauso wÀre wohl der Tausch der Zoe-Batterie einzuschÀtzen, wenn man sie denn tauschen will.

Mein eigenes Handy tut da ĂŒberhaupt nichts zur Sache.
Oh hoppla ich hatte in der ersten Nachricht von dir zu diesem Thema Totalschaden verstanden, mein Fehler.
SpÀter schreibst du zwar Totalschaden aber ich vermute du meintest da auch Wirtschaftlicher Totalschaden

Da hast du natĂŒrlich recht, ein Wirtschaftlicher Totalschaden ist es.

Aber das ist ja fĂŒr die aller aller aller wenigsten ein Grund dieses Auto deshalb nicht zu kaufen.
Denn es ist ja in der Funktionsweise fast nicht eingeschrÀnkt.

Wegen deinem Handy, ich wollte da nur einen vergleich ziehen zwischen Handy und E-Auto.
Falls dein Handy alt ist hat es vermutlich einen schlechten Akku und trotzdem kommt man damit klar. Entweder weil man es nicht viel benutzt und die ursprĂŒngliche AkkukapazitĂ€t nicht braucht oder weil man es eben öfter lĂ€dt. Dachte das passt vielleicht noch zum E-Auto.
Die meisten brauchen die volle Reichweite selten. Ist jetzt der Akku schlechter geworden dann ist das kein großartiges Thema weil man eben den Akku nicht immer voll ausnutzt. Und wenn man den Akku mal braucht muss man halt mal zwischenladen, ist in dem Moment nervig, ist aber trotzdem keine grosse EinschrĂ€nkung im normalen Leben :)
Und wie beschrieben vorhin spare ich mir 3200 Franken im Jahr und dafĂŒr warte ich gerne alle 2 Wochen mal 1-2h mehr an der LadesĂ€ule 😉
 
M

mgo

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24.10.2021
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Modell
F700GS 2015
@MichelF800 - nicht wundern und keine Energie auf sinnlose Diskussionen verschwenden. Hier schreiben einige mit, die BEVs einfach aus Prinzip fĂŒr völlig bekloppt halten und ihre Besitzer dazu.

Ich habe mir einen 10 Jahre alten Smart gekauft. Der hat ab Werk nur eine Reichweite von 100 km. Wird einmal die Woche an 230 Volt geladen und ich freu mich, dass meine Frau nicht den alten Diesel Pajero anwirft um zum Discounter zu fahren.
 
Thema:

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