Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[blackbeemer]

Ich meine die Senec Cloud...

 

[Rex Krämer]

Ich meine die Senec Cloud...

Ah, ok. Damit habe ich mich (noch) nicht befasst.

Gruß
HG

 

[lederkombi]

Anfang Woche durfte ich 3 Tage mit einem neuen Peugeot e2008 herumkurven und ja, es macht total Spass! Ich muss allerdings auch gestehen, dass ich schon Anfang 1990 eine Woche ein MiniEl (CityEl - Wikipedia, heute nennen die das CityEl) gemietet hatte und genial empfand.
Ein Fan von Elektrofahrzeugen war ich schon immer, haben Elektromotoren doch schlicht ein geniales Anfahrverhalten. Trotzdem muss ich aber auch festhalten, dass Elektro schlicht emotionslos ist, kein Vergleich zu einem brabbelnden Verbrenner.

Könnte und müsste ich heute ein Auto kaufen, ich wäre hin und her gerissen. Elektro? Hyprid? Diesel? Benziner? Wenn beim Elektro der Akku nicht wäre....dann wäre die Entscheidung klar. Aber schon beim 2008 merkt man deutlich das Gewicht! Das Fahrzeug ist deutlich kleiner wie mein derzeitiger Diesel C4 GrandPicasso (braucht im Agglomerationsverkehr auf 80'000km berechnet 5.6l) und trotzdem über 200kg schwerer (beide voll)! Und dies nicht nur "vollgetankt", sondern immer! Der C4 wird hingegen mit jedem km leichter, bis der Tank dann leer ist, da sind dann ca. 50kg zwischen voll und leer.

Ansonsten ist aber der e2008 ein interessantes Fahrzeug, sofern man mit realen 250km pro Ladung leben kann. Für meine Belange ist das knapp, zu knapp, denn weder habe ich eine Schnellladestation, noch die Zeit um täglich Abends an einem Supercharger halt zu machen. Und mittels 11kW Wallbox dauert das Laden halt immer noch viel Zeit (nicht zu reden von einer Ladung mittels Haushaltsteckdose).

Unschön an den neuen Elektrofahrzeugen: Der aktive Spurassistent empfinde ich als hochgefährlich. Auf der Autobahn ohne Baustellen mag das noch funktionieren, aber wehe es hat auf der Strasse alte Markierungen o.ä., dann greift er gnadenlos ein und es braucht deutliche Kraft um dies zu übersteuern. Am besten schaltet man diesen Spurassistenten komplett aus (sofern dies möglich ist).
Auch die Schilderkennung ist an sich gut, aber gefährlich. So wollte das Fahrzeug bei uns innerorts schlicht immer 50 fahren, obwohl nur 30 erlaubt sind. Die 30 werden aber nicht durch ein Schild markiert, sondern durch ein Schild am Ortseingang mit "Generell 30" und dieses wird nicht ausgewertet. Mit 50 statt 30 wird es aber bei uns krass teuer...

Das Platzangebot im e2008 ist vorne als gut zu bezeichnen, mit meinen 180cm habe ich ausreichend Beinplatz. Hinten schaut es dann aber eher schlecht aus, vergleichbar mit einem Dacia NewSandero. Für meine Bedürfnisse absolut unzureichend (wie auch schon bei einer Probefahrt mit einem Tesla3). Bei der Rückgabe des Fahrzeuges stand beim Händler aber noch ein Aiways U5 Premium und der WOW! Da hat man unglaublich viel Platz, sowohl hinten wie vorne. Auch die Reichweite elektrisch ist deutlich grösser und das Fahrzeug hat an sich nur einen Nachteil (sofern man dies so betrachten will), es kommt aus China. Der Preis ist schier unglaublich günstig für diese Ausstattung. Wäre da nicht die Unsicherheit bezüglich zukünftiger Ersatzteileversorgung, ich hätte wohl gleich den Vertrag unterzeichnet.

 

[blackbeemer]

Der C4 wird hingegen mit jedem km leichter, bis der Tank dann leer ist, da sind dann ca. 50kg zwischen voll und leer.

Hat der C4 nen 70l Tank?

Ansonsten ist aber der e2008 ein interessantes Fahrzeug, sofern man mit realen 250km pro Ladung leben kann. Für meine Belange ist das knapp, zu knapp, denn weder habe ich eine Schnellladestation, noch die Zeit um täglich Abends an einem Supercharger halt zu machen. Und mittels 11kW Wallbox dauert das Laden halt immer noch viel Zeit (nicht zu reden von einer Ladung mittels Haushaltsteckdose).

Dass Du abends nicht an nen Supercharger fahren willst kann ich ja verstehen, aber was stört Dich daran, das Auto über Nacht an der Wallbox zu laden? Nach maximal 5 Stunden ist der Peugeot voll.

 

[lederkombi]

Dass Du abends nicht an nen Supercharger fahren willst kann ich ja verstehen, aber was stört Dich daran, das Auto über Nacht an der Wallbox zu laden? Nach maximal 5 Stunden ist der Peugeot voll.

Bei einer 11kW Wallbox benötige ich knapp 50A, soviel bringt der Hausanschluss nicht (3*25A max.). Nachts läuft aber noch die Boilerheizung und viel anderes, da sind die 11kW halt dann eben vielleicht nur noch 8..9kW, wenn. Und so kommen da rasch mehr wie 5h zusammen. Eine PV Anlage auf dem Dach bringt auch nur tagsüber etwas, tagsüber wird das Auto aber benötigt.

 

[blackbeemer]

11kW sind dreimal 16A. Ein Warmwasserboiler hat maximal 3x10A. Ein 3x25A Hausanschluss ist ganz schön dünne, aber wenn Du mit dreimal 10A lädst, wären das bei einem völlig leeren Akku auch nur 7 Stunden. Du könntest also noch weiter reduzieren, bei 3x6A sind das dann 12 Stunden. Wie lange steht Dein Auto nachts?

 

[lederkombi]

11kW sind dreimal 16A. Ein Warmwasserboiler hat maximal 3x10A. Ein 3x25A Hausanschluss ist ganz schön dünne, aber wenn Du mit dreimal 10A lädst, wären das bei einem völlig leeren Akku auch nur 7 Stunden. Du könntest also noch weiter reduzieren, bei 3x6A sind das dann 12 Stunden. Wie lange steht Dein Auto nachts?

3*25 ist in der Schweiz üblich. Wieviel sind es denn bei Euch?

 

[blackbeemer]

Ich habe hier 3x63A

 

[lederkombi]

Ich habe hier 3x63A

Wow!

Das ist echt krass. Und ich wohne nicht in der Pampa, sondern sehr gut erschlossen mit Strassenbahn etc.

 

[blackbeemer]

Daran wirds liegen, denn ich wohne in der Pampa...

 

[Uli G.]

Daran wirds liegen, denn ich wohne in der Pampa...

Das muss nicht unbedingt mit "Pampa" zu tun haben, das kann allein schon am Alter und der Art der Gebäude liegen. Das Mehrfamilienhaus, in dem ich wohne (Stadtrand von Hannover, 9 Wohnungen ursprünglich, durch Zusammenlegung je einer kleinen "Mittelwohnung" und einer großen rechts des Treppenhauses im Erdgeschoss und dem ersten Stock sind es "nur" 7), ist mit 3x25A abgesichert. Wohlgemerkt: 3 mal 25 Ampere für ca. 540m² Wohnraum. Meine Hütte in Isernhagen bei Hannover hat ~ 170m², die ist mit 3x63A abgesichert!
Mehrfamilienhaus Bj. 1962, das andere Bj. '71 . In meiner Hütte könnte ich "aus dem Vollen" schöpfen, im Mehrfamilienhaus ist noch etwas Sicherheit drin (weil ja nicht alle Waschmaschinen, Trockner, Föne, Bügeleisen usf. gleichzeitig laufen, und zwei Parteien, die elektrische Öfen u. Herde betreiben, extra Anschlüsse an der Hausanschlussleitung haben), bloß große Lasten, Wallboxen hoher Ladeleistung etc., lassen sich nicht für alle Parteien im Haus realisieren, zumindest nicht dann, wenn alle gleichzeitig, über Nacht, größere Fzg.e laden wollten.

Uli

 

[lederkombi]

Das muss nicht unbedingt mit "Pampa" zu tun haben, das kann allein schon am Alter und der Art der Gebäude liegen. Das Mehrfamilienhaus, in dem ich wohne (Stadtrand von Hannover, 9 Wohnungen ursprünglich, durch Zusammenlegung je einer kleinen "Mittelwohnung" und einer großen rechts des Treppenhauses im Erdgeschoss und dem ersten Stock sind es "nur" 7), ist mit 3x25A abgesichert. Wohlgemerkt: 3 mal 25 Ampere für ca. 540m² Wohnraum. Meine Hütte in Isernhagen bei Hannover hat ~ 170m², die ist mit 3x63A abgesichert!
Mehrfamilienhaus Bj. 1962, das andere Bj. '71 . In meiner Hütte könnte ich "aus dem Vollen" schöpfen, im Mehrfamilienhaus ist noch etwas Sicherheit drin (weil ja nicht alle Waschmaschinen, Trockner, Föne, Bügeleisen usf. gleichzeitig laufen, und zwei Parteien, die elektrische Öfen u. Herde betreiben, extra Anschlüsse an der Hausanschlussleitung haben), bloß große Lasten, Wallboxen hoher Ladeleistung etc., lassen sich nicht für alle Parteien im Haus realisieren, zumindest nicht dann, wenn alle gleichzeitig, über Nacht, größere Fzg.e laden wollten.

Uli

Meine Hütte stammt aus 1976 und da EWerk hat erst gerade vor 2 Jahren hier in der Strasse neue Leitungen gezogen bzw. verlegt. Unsere Hausverkabelung und Absicherung stammt aus 2012 (erneuert).
Offenbar wird bei uns gekleckert und bei Euch geklotzt.

 

[blackbeemer]

Ich weiß nicht, wann hier die Leitungen gelegt wurden, das Haus ist von 1854 und es sind noch die Halter von den Freileitungsisolatoren in der Wand. Irgendwann vor meiner Zeit wurden dann die Leitungen ins Erdreich verbuddelt, mit 5x16² gut dimensioniert. Praktischerweise steht der Trafo vom Mittelspannungsnetz auch nur 100m weg, das Ganze ist also recht stabil. Aber ein Mehrfamilienhaus mit 3x25A ist schon mehr als dürftig. Da muss man schon sehr genau aufpassen, wie die Verbraucher verteilt sind. Und jetzt ist mir auch klar, dass der Anschluss selbst von 11kW Wallboxen beim Netzbetreiber angezeigt werden muss. Die kriegen dann ordentlich zu tun. Was bei 3x25A allerdings auch Zeit wird.

 

[bswoolf]

Hier auch in der Bude von 1958 3x63A.

 

[Rex Krämer]

Wenn ich meinen Installateur letzte Woche richtig verstanden habe, dann werden jetzt keine 3x63A Sicherungsautomaten mehr verbaut.
Er hat sehr viel erklärt und ich habe sehr wenig verstanden weil ich mich aufgrund des Wissensunterschiedes
irgendwann einfach aufnahmetechnisch ausgeklinkt habe. Es muß aber wohl mit PV-Anlage, Wallbox und Speicher zu tun haben, daß neuerdings mit 3x50A abgesichert wird.
Vielleicht gibt es hier einen Fachmann, der es genau weiß und vielleicht nochmal erklären kann.

Gruß
HG

 

[Moggelestreiber]

Um solche Details wie Hausanschlüsse müssen wir uns vielleicht bald keine Gedanken mehr machen,
also wenn der Tankbonus, äh, nein, -Rabatt unseres Finanzministers kommt.

Dachte erst das sei ne blöde Idee, aber gestern waren wir mit den Motorrädern am Neckar.
Hab mir überlegt ob das zeitgemäß ist, und dann beschlossen dass ich von den 14.000 kWh, die ich dieses Jahr schon an Strom eingespeist habe, nun eben 150, in Form von Sprit für uns beide, nur zum Vergnügen, verballere.

Allerdings mussten wir am Ende tanken, weil wir 1/4 vollen Tanks los sind.
Waren dann für 2 Mopeds 65.- €, da fand ich Lindners Idee plötzlich gut:

Wenn alles über 2 Euro pro Liter an der Tanke vom Staat übernommen würde, dann würden Erzieher und Krankenpflegerinnen mit ihren Steuern mein Hobby mitfinanzieren.
Und die armen Konzerne müssten nicht mehr so knapp kalkulieren, ob 2,30 oder 4,30 der Liter wäre dem "Verbraucher" dann ja egal.
Für eine bisher wirtschaftsliberale Partei ein erstaunlich sozialer Ansatz?

Und wenn der Spritpreis ne derart sichere Sache wird muss auch niemand mehr das Risiko eingehen für eventuell zu viel Geld ein Elektroauto zu kaufen...

 

[petermxbmw]

Und wenn der Spritpreis ne derart sichere Sache wird muss auch niemand mehr das Risiko eingehen für eventuell zu viel Geld ein Elektroauto zu kaufen...

Und beim Strom legt der Staat dann auch drauf?

 

[Moggelestreiber]

Und beim Strom legt der Staat dann auch drauf?

Aber nur bei dem für Autos, der für kochen und Wäsche wird auch ohne Bonus gekauft

 

[Rex Krämer]

Zur Info,
mein Senec Speicher ist per Fernabschaltung aus Sicherheitsgründen immer noch auf Standby bis die Ursache geklärt ist.
Gestern kam eine E-Mail von Senec in der informiert wurde, daß jeder Besitzer eines Senec Speichers für jede angefangene Woche auf Standby eine Entschädigung von 25,-€ erhält. Das entspricht bei mir ca. 80 KW/h Strom.
Gruß
HG

 

[Gast29174]

Ansonsten ist aber der e2008 ein interessantes Fahrzeug, sofern man mit realen 250km pro Ladung leben kann. Für meine Belange ist das knapp, zu knapp, denn weder habe ich eine Schnellladestation, noch die Zeit um täglich Abends an einem Supercharger halt zu machen. Und mittels 11kW Wallbox dauert das Laden halt immer noch viel Zeit (nicht zu reden von einer Ladung mittels Haushaltsteckdose).

Unschön an den neuen Elektrofahrzeugen: Der aktive Spurassistent empfinde ich als hochgefährlich. Auf der Autobahn ohne Baustellen mag das noch funktionieren, aber wehe es hat auf der Strasse alte Markierungen o.ä., dann greift er gnadenlos ein und es braucht deutliche Kraft um dies zu übersteuern. Am besten schaltet man diesen Spurassistenten komplett aus (sofern dies möglich ist).

Den Spurassistent kann man ganz ausschalten. Der Schalter ist links vom Lenkrad.