Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[gstrecker]

Wichtiger für dich/euch.
Für mich ist in erster Linie die Anhängelast wichtig, ich brauche mindestens 1x 1.500kg und 1x 2.200kg.
Aktuell habe ich Fahrzeuge mit 1x 2t, 1x 3,5t. Wegstrecke meist um/unter 40km (ok, manchmal auch mehrmals oder weiter).

Bmw ix oder Kia ev9

 

[sigmali]

Ganz bestimmt . Warten wir doch einfach ab, bis VAG damit auf den Markt kommt. Solang glaube einfach was im Rahmen Deiner Möglichkeiten drin ist. Würde bei einer "Beratung" immer erst einmal schauen, wer zu welchem Thema versucht, eine Beratung durchzuführen.BBaer, was zermache ich mich? Ist wie bei der Fußballweltmeisterschaft: Überall nur "Macketting-Experten".

Die ID.4 in meinem Unternehmen haben alle eine Anhängerkupplung ab Werk. Ist natürlich die Frage, welche Anhängelast die Dinger ziehen dürfen. Aber viel wichtiger ist, wie weit diese dann mit Anhänger kommen.
Solange immer noch davon geschrieben wird, dass irgend ein Verbrenner Kringel um einen BEV fährt, solange macht die Diskussion mit diesen Mitmenschen wenig Sinn. Das geht dann eher in Richtung Religion. Ist halt Glaubenssache. Solange es mich betrifft, gerne auch das .

128 vs 140 km/h beim doppelten Spurwechsel bei gleichen Bedingungen und Fahrern sagen mehr aus über "Fahrdynamik", als Behauptungen von Usern. Und das beim Normal-Golf, nicht beim GTI mit anderem Fahrwerk und Vorderachsquersperre. Der dürfte ziemlich sicher noch eine Schippe drauflegen.(siehe link unten)

Wären das die Vergleichswerte von zwei Motorrädernn(wir sind ja schließlich in einem Motorrad-Forum ) bin ich mir sicher, würden einige sagen: mit der fahre ich Kreise um die andere. Und wenn jemand behaupten würde, das Langsamere sei in allen Belangen das Bessere, würde er wohl viel "Zustimmung " bekommen.

Deshalb amüsierte ich mich über die Behauptung, ein Golf unterhalb des GTI würde dem ID.3 hinterherhinken

Das soll andere Qualitäten der BEV generell und des ID.3 im Speziellen nicht herabsetzen.
Bei der Fahrdynamik (und meiner Fahrfreude) klappt das aber sicher nicht.

Sprit gegen Strom: VW Golf gegen VW ID.3

 

[sigmali]

Wichtiger für dich/euch.
Für mich ist in erster Linie die Anhängelast wichtig, ich brauche mindestens 1x 1.500kg und 1x 2.200kg.
Aktuell habe ich Fahrzeuge mit 1x 2t, 1x 3,5t. Wegstrecke meist um/unter 40km (ok, manchmal auch mehrmals oder weiter).

Falls Geld eine untergeordnete Rolle spielt

der neue Porsche Cayenne Elektro mit 3 500 kg.

Wie Porsche mit dem Cayenne Electric die Latte höher legt

 

[OSM62]

Wichtiger für dich/euch.
Für mich ist in erster Linie die Anhängelast wichtig, ich brauche mindestens 1x 1.500kg und 1x 2.200kg.

Mein neuer "gebrauchter" Ioniq 5 hat 1,6t Anhängelast.

 

[Larsi]

Falls Geld eine untergeordnete Rolle spielt
...

Leider nicht ... das, was ich benötige, kann ich mir nur gebraucht leisten.

 

[gstrecker]

Problem wird wohl der Kw Verbrauch sein.
Der Mercedes G als elektro ist ein Ladenhüter da unter 30 kw auf 100 km gar nichts geht. Das wird bei den Porsche nicht anders sein.
Dann noch Anhängelast und dann mindestens 40 kw.

Ich weiss das sich die Eigentümer die Kosten nicht so jucken aber alle 200 km an die Stromsteckdose ist schon abschreckend.

 

[Inot]

Porsche ist Verbrenner.

 

[udo_muc]

Porsche ist Verbrenner

Das denken die Stamm-Kunden, die sich nun von der Marke abwenden.

Da geht noch ein wenig im Firmenleasing und das war es dann.

Ich verstehe nicht, wie man dem Vorstand so eine Amokfahrt erlauben kann.