Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Serpel]

Bei unserem Mini war kürzlich der gesamte Nockenwellenantrieb fällig (der berüchtigte BMW N47 Diesel), inklusive Pulley. Ging in die Tausende, hat sich aber (hoffentlich) gelohnt.

Gruß
Serpel

 

[SQ18]

Wer meint, das die ganzen Organisationen die aktuell am KFz Business ihr Brot & Kuchen verdienen in den nächsten Jahren auf die Umsätzen verzichten wollten & könnten hat IMHO Marktwirtschaft nicht verstanden.

Vom Staat angefangen der die Einnahmen aus den Steuern braucht, über die Hersteller & Vertrieb, "Ölmafia" bis hin zum Froindlichen - die wollen alle ihren Nektar saugen.
d.h. die Kohle wird irgendwie generiert auch mit & an den BEV.

Schaut euch nur an was man vor 30 Jahren an privaten Kosten für Telefon und TV hatte und heute - wenn da einer weniger zahlt und nachhaltiger ist - Respekt wer's selber macht

 

[TTTom]

" hier geht es um die E-Autos " ?

 

[OSM62]

Nach 4 Jahren Kampf mit meiner Halswirbelsäule habe ich aufgegeben und mein (letztes) Moped verkauft und das Geld für einen neuen (gebrauchten) Wagen genutzt.

Habe meinen Tucson PHEV gegen einen Ioniq 5 eingetauscht:

 

[gstrecker]

Nach 4 Jahren Kampf mit meiner Halswirbelsäule habe ich aufgegeben und mein (letztes) Moped verkauft und das Geld für einen neuen (gebrauchten) Wagen genutzt.

Habe meinen Tucson PHEV gegen einen Ioniq 5 eingetauscht:

Anhang anzeigen 813895

Schade. Deine Tests werden mir fehlen.

 

[OSM62]

Schade. Deine Tests werden mir fehlen.

Das wird mir auch fehlen. Aber zuletzt haben meine Hände schon nach 10-15 km artgerechtes bewegen meiner GS zu gemacht. Und dann macht das Moped fahren einfach keinen Spaß mehr.

 

[gstrecker]

Das wird mir auch fehlen. Aber zuletzt haben meine Hände schon nach 10-15 km artgerechtes bewegen meiner GS zu gemacht. Und dann macht das Moped fahren einfach keinen Spaß mehr.

Kannst du ja vielleicht Reifentests für Stromer machen.

 

[GSWille]

Nach 4 Jahren Kampf mit meiner Halswirbelsäule habe ich aufgegeben und mein (letztes) Moped verkauft und das Geld für einen neuen (gebrauchten) Wagen genutzt.

Habe meinen Tucson PHEV gegen einen Ioniq 5 eingetauscht:

Anhang anzeigen 813895

Schade Michael und ich bin mir sicher, dass du alles ausgeschöpft hast was möglich war. Ich hoffe für dich weiterhin auf eine zufriedenstellende Lösung

 

[sigmali]

Eine aktuelle Meldung relativiert die hoffnungsvollen Meldungen zu den steigenden Verkaufszahlen:

Die aktuelle Nachfrage nach Elektroautos ist wohl geringer, als es die Zulassungszahlen vermuten lassen würden. Denn ein hoher Anteil der neu zugelassenen Elektroautos wird offenbar durch sogenannte Eigenzulassungen auf die Autobauer selbst und Autohändler in den Markt gedrückt – um dann später mit hohen Abschlägen verkauft zu werden.

Mehr dazu im

SPIEGEL

 

[sigmali]

Thomas Peckruhn, der Präsident des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), sieht die steigenden Eigenzulassungen als "deutliches Warnsignal". Der Markt schöpfe derzeit nicht aus einer echten Kundennachfrage, sondern werde "vor allem durch künstliche Impulse der Hersteller und Händler getragen". Wenn ein Viertel der Neuzulassungen auf eigene Rechnung erfolge, zeige das, "wie verhalten die Privatkunden und Gewerbekunden tatsächlich unterwegs sind – insbesondere bei Elektroautos". Die Wachstumsraten der Elektromobilität seien daher "stark überzeichnet".

ZEIT.de

 

[GS-Man]

Alles was nicht bereits bekannt war wenn man nicht ganz auf den Kopf gefallen ist.

Genauso wenn man sagt die Zulassungen sind um 500 Prozent gestiegen. Von welcher Basis?

Wenn es vorher 5 Autos waren und jetzt 25 ja dann sind es 500 Prozent.

Autos die der Markt benötigt sterben aus. E für die Masse zu teuer und ohne staatliche Förderung no go.

 

[Serpel]

Von 5 auf 25 sind nur 400 Prozent Zunahme.

Gruß
Serpel

 

[GS-Man]

Von 5 auf 25 sind nur 400 Prozent Zunahme.

Gruß
Serpel

Danke für den Hinweis. Ich hatte in der Schule nur singen und klatschen.

 

[gstrecker]

Ich finde folgende Meldung arg manipuliert:

"Elektroautos sind jetzt so teuer wie Verbrenner"

Aber die Elektroautos wurden nicht billiger sondern die Verbrenner wurden signifikant die letzten 2 Jahre massiv teurer.

Der neue A4 z. B. Ca 5000 Euro mehr wie der Vorgänger. Usw usw.
Und dann die tollen Meldungen in der Presse. Natürlich genau andersrum gedeutet.

 

[GS-Man]

Auch das ist war.

Ich hatte 2017 einen Mustang GT also V8 neu für 34790 Euro gekauft.

Aktueller kostet 60 ca.

Soviel anders ist der neue auch nicht.

Honda Civic Type R in 2020 gekauft für 35900 Euro. Der aktuelle ist gefühlt Facelift mit selber Technik 55000

 

[Charger]

Deswegen ist es ja auch eine Mähr, dass e Autos im kauf teurer sind als Benziner....bzw die Aussage wird jedes Jahr weniger wahr.
Man schaue sich mal einen id3 und einen Golf gti an (muß man schon den gti als vergleich nehmen...sonst hinkt der Benziner ja hinter her). Da ist der Golf fast teurer bei ähnlicher ausstattung.
In der Regel geht das so weiter bei allen Modellen bei allen Herstellern. Allerdings waren die Markteinführungen echt teuer. Wenn ich mir unseren zweit wagen so durchrechne (gebrauchte zoe)...den hätte ich mir für 34k niemals neu gekauft. Ist echt ein super auto in gehobender Austattung...aber 34k? nee. Bleibt abzuwarten was vw und co mit dem id2 macht. Solche Autos fehlen aus Deutschland und zwar komplett. Ein einfaches und gutes Auto wie damals der Polo C...gibts einfach nicht mehr - zumindest nicht von einem Deutschen Hersteller. Die Franzosen haben ja mit dem clio einen dauerrenner. Der neue sieht echt top aus.
Der durchdrehende gebrauchtmarkt bei E sowie bei konventionellen Fahrzeugen ist ja eine Momentaufnahme...das wird sich sicherlich die nächsten 10 Jahre regeln.
Auto fahren ist teuer - das ist keine Frage...und wird auch noch teurer werden.
Ob Besitz bei kfz, sagen wir 2040, so noch sinnvoll ist...wird auch eine überlegung werden...da bin ich mir sicher. Der Weg vom leasing zu öffentlich nutzbaren KFZ wird es bestimmt geben...auch wenn das in D ganz hinten ansteht. Das können wir hier mental nicht.

 

[SQ18]

Die Plebs sollten nichts besitzen können, am Ende noch Grund & Boden, wo kämen wir da hin? scnr

 

[ufoV4]

Deswegen ist es ja auch eine Mähr, dass e Autos im kauf teurer sind als Benziner....bzw die Aussage wird jedes Jahr weniger wahr.
Man schaue sich mal einen id3 und einen Golf gti an (muß man schon den gti als vergleich nehmen...sonst hinkt der Benziner ja hinter her). Da ist der Golf fast teurer bei ähnlicher ausstattung.
In der Regel geht das so weiter bei allen Modellen bei allen Herstellern. Allerdings waren die Markteinführungen echt teuer. Wenn ich mir unseren zweit wagen so durchrechne (gebrauchte zoe)...den hätte ich mir für 34k niemals neu gekauft. Ist echt ein super auto in gehobender Austattung...aber 34k? nee. Bleibt abzuwarten was vw und co mit dem id2 macht. Solche Autos fehlen aus Deutschland und zwar komplett. Ein einfaches und gutes Auto wie damals der Polo C...gibts einfach nicht mehr - zumindest nicht von einem Deutschen Hersteller. Die Franzosen haben ja mit dem clio einen dauerrenner. Der neue sieht echt top aus.
Der durchdrehende gebrauchtmarkt bei E sowie bei konventionellen Fahrzeugen ist ja eine Momentaufnahme...das wird sich sicherlich die nächsten 10 Jahre regeln.
Auto fahren ist teuer - das ist keine Frage...und wird auch noch teurer werden.
Ob Besitz bei kfz, sagen wir 2040, so noch sinnvoll ist...wird auch eine überlegung werden...da bin ich mir sicher. Der Weg vom leasing zu öffentlich nutzbaren KFZ wird es bestimmt geben...auch wenn das in D ganz hinten ansteht. Das können wir hier mental nicht.

Komentan ist das leider immer noch so, dass die BEV teurer, als vergleichbare Verbrenner sind. Bitte den ID.3 nicht mit einem Golf vergleichen, da der ID.3 ein Polo ist und auch demnächst wieder als ID.Polo angeboten wird. Vergleicht man nun einen ID.4 mit dem Golf, dann passt die Relation auch wieder. Der ID.4 wird demnächst auch als ID.Golf angeboten werden.
Mit steigenden Produktionszahlen wird sich das Verhältnis erwartungsgemäß angleichen. Sonst will die BEVs niemand haben.

 

[qtreiber]

Bitte den ID.3 nicht mit einem Golf vergleichen, da der ID.3 ein Polo ist und auch demnächst wieder als ID.Polo angeboten wird.

Sicher? Oder ist der ID2 der ID-Polo? Gemunkelt wird, dass der ID3 dann als ID-Golf weiterläuft.

Der ID4 bekommt 2026 einen Nachfolger der schon teilweise gebaut wird. U. a. mit total neuem Cockpit. ID5 soll ab 2027 kommen.

 

[blackbeemer]

Komentan ist das leider immer noch so, dass die BEV teurer, als vergleichbare Verbrenner sind. Bitte den ID.3 nicht mit einem Golf vergleichen, da der ID.3 ein Polo ist und auch demnächst wieder als ID.Polo angeboten wird. Vergleicht man nun einen ID.4 mit dem Golf, dann passt die Relation auch wieder. Der ID.4 wird demnächst auch als ID.Golf angeboten werden.
Mit steigenden Produktionszahlen wird sich das Verhältnis erwartungsgemäß angleichen. Sonst will die BEVs niemand haben.

Vergleiche mal die Abmessungen des ID.3 und des Golf 8, die sind nahezu identisch. Nix Polo.