Neuling hat Frage zur Ausstattung - Danke (Carpuride)

[LP4zu6XE]

Doch doch, das ist original BMW ab Baujahr 2026, Schlüssellos inkl ZV. Carpuride baut gerade an meiner Lösung, da die Version, die ich nun habe, ab 2026 (bzw. alle jetzt neu gebauten Maschinen) an allen BMW dran sein soll, die die Vorbereitung für den Navigator haben.

 

[Matzebike]

Achso, na schau wieder schlauer. Aber warum macht BMW das und wie wird das Navi dann gesichert, wenn es schlüssellos ist?

 

[LP4zu6XE]

Gesichert wohl über die Zentralverriegelung (Diebstahlschutz), frag mich bitte nicht wie mechanisch, aber laut dem Freundlichen ist das die technische Weiterentwicklung.

 

[TTTom]

Gesicht wohl über die Zentralverriegelung (Diebstahlschutz), frag mich bitte nicht wie mechanisch, aber laut dem Freundlichen ist das die technische Weiterentwicklung.

Schloss eingespart.
Wo soll der Vorteil sein, dass das Gerät austomatisch nicht mehr abgeschlossen ist ?
(Hab mein Navi in die alte Halterung reingesteckt, abgeschlossen und schon ewig nicht mehr aufgeschlossen)

 

[Matzebike]

Hmm, ich frage mich auch wozu. So ein elektrisches Schloss ist doch teurer und anfälliger. Außerdem werden wohl die meisten ihr Navi dran machen und höchstens zum Einwintern entfernen

 

[qtreiber]

Hat mit der Zentralverriegelung nichts zu tun. Wird der Strom unterbrochen, Zündung aus, verriegelt das Teil nach einigen Sekunden.

Teileliste zum Umbau auf NaviMount mit elektr. Verriegelung

Mein 6er-Navi nehme ich zu Hause und auch bei den meisten Hotelübernachtungen aus dem Halter. Dafür gibt es mehrere Gründe.

 

[TTTom]

Hat mit der Zentralverriegelung nichts zu tun. Wird der Strom unterbrochen, Zündung aus, verriegelt das Teil nach einigen Sekunden.

Teileliste zum Umbau auf NaviMount mit elektr. Verriegelung

Mein 6er-Navi nehme ich zu Hause und auch bei den meisten Hotelübernachtungen aus dem Halter. Dafür gibt es mehrere Gründe.

Dass Du das mit rein nimmst ist ja völlig ok. Abnehmen macht man normal nach Motor aus, also ohne Strom. Oder es verriegelt es erst nach ein paar Minuten, wenn auch der Tankdeckel verriegelt wird ?

Aber was könnte der Grund sein, es nicht verschlossen zu haben wenn Strom da ist ? Also z.B. während der Fahrt.

Scheint mir genauso praxisfremd zu sein wie Keyless Go bei der R 1250 GS.

 

[qtreiber]

Während der Fahrt ist mein Navi immer verschlossen. Sonst müsste bei dem bisherigen Halter der Schlüssel im Halterschloss bleiben.

In der Praxis kenne ich diesen elektronischen Halter nicht. Nach rund 40 Sekunden wird die Stromzufuhr nach Zündung-aus unterbrochen. Danach bleibt der Halter verriegelt. Sollte das Navi6 noch im Halter sitzen, schaltet dieses ebenfalls ab.

So ganz daneben finde ich diese Option nicht. Erspart das häufige Rumhantieren mit dem Fahrzeugschlüssel.

 

[TTTom]

Während der Fahrt ist mein Navi immer verschlossen. Sonst müsste bei dem bisherigen Halter der Schlüssel im Halterschloss bleiben.

In der Praxis kenne ich diesen elektronischen Halter nicht. Nach rund 40 Sekunden wird die Stromzufuhr nach Zündung-aus unterbrochen. Danach bleibt der Halter verriegelt. Sollte das Navi6 noch im Halter sitzen, schaltet dieses ebenfalls ab.

So ganz daneben finde ich diese Option nicht. Erspart das häufige Rumhantieren mit dem Fahrzeugschlüssel.

Klar. Würde aber auch gehen, wenn es immer verriegelt wäre und nur bei Bedarf auf Knopfdruck entriegelt.
(Ich schließe auf alle Fälle meine Koffer öfter auf und zu, als daß ich das Navi abnehme. Insofern für mich kein Mehrwert)

 

[qtreiber]

Das sind eben die unterschiedlichen Vorgehensweisen und Ansprüche. Meine Koffer schließe ich so gut wie nie ab. Grundsätzlich sind diese auch nur selten am Motorrad montiert.

Das Navi ist bei jeder Fahrt dabei. Auf dem Navi sind immer nur die "Dateien", die ich aktuell brauche. Viele Navis sind übervoll und dann geht das Gejammere über das langsam reagierende Navi los. Ist aber ein anderes Thema und in der GPS-Rubrik nachzulesen.

 

[LP4zu6XE]

Liebe Gemeinde,

ich benötige einmal Euro für Hilfe. Ohne hier zu klotzen (ich hatte mal ein Fitness Studio - die meisten Geräte etc. sind heute noch mein Eigen => regelmäßig Sport), mit knapp 95 Kilo bin ich kein Leichtgewicht, aber "die" Maschine auf den Hauptständer zu bekommen, gibt es da einen Trick, irgendwas, was ich nicht weiß? Selbst wenn die Maschine sich wie die Langhantel nach oben drückt, ich habe gefühlte 20 Minuten gebraucht.



Okay, mein erster Versuch, aber das?
Das Rangiern (Kern Stabi) ging anschließend problemlos, aber die Maschine hoch zu bekommen, ich kam an meine Grenzen.

Aufgrund des Wetterberichts der kommenden Woche war es dann heute soweit, trotz "Befürchtung", passt samt PKW in die Garage.

Zurück Navihalterung, Carpuride hält mich auf dem Laufenden, sobald dort eine Lösung für die neuen Halterungen vorliegt, werde ich informiert.

Beste Grüße Oliver

 

[Leicina]

Also der "Trick" ist, einfach mit der vollen Masse auf den Hauptständer stellen und mit der rechten Hand von innen am Griff hochziehen-aber easy ist es nicht, aber auch nicht so schwer, wie du es beschreibst.

 

[Inot]

Trittstück ausklappen, mit dem rechten Fuß das volle Gewicht draufstellen.
Hinten mithochziehen.
Wenn der Gang eingelegt ist die Kupplung ziehen.
Ich klappe sicherheitshalber immer den Seitenständer aus.
Gleichzeitig.

 

[derechteede]

Moin Oliver,

das Aufbocken auf dem Kern Stabi ist natürlich noch eine andere Nummer, da diese Höhe ja noch on top zu überwinden ist.
Du könntest es mal versuchen, wenn du dir vor und hinter den Stabi eine Bohle legst, damit du diese zusätzliche Höhe wieder weg bekommst.

 

[qtreiber]

Wenn ich mein Motorrad auf der Hebebühne, ca. 20cm hoch in der unteren Stellung, aufbocke, lege ich mir ein ca. 10cm starkes und 40cm langes Holzbrett neben die Hebebühne und stelle mich dort drauf. Diese Mehrhöhe für mich erleichtert das Aufbocken merklich.

 

[LP4zu6XE]

Moin Oliver,

das Aufbocken auf dem Kern Stabi ist natürlich noch eine andere Nummer, da diese Höhe ja noch on top zu überwinden ist.
Du könntest es mal versuchen, wenn du dir vor und hinter den Stabi eine Bohle legst, damit du diese zusätzliche Höhe wieder weg bekommst.

Wenn ich mein Motorrad auf der Hebebühne, ca. 20cm hoch in der unteren Stellung, aufbocke, lege ich mir ein ca. 10cm starkes und 40cm langes Holzbrett neben die Hebebühne und stelle mich dort drauf. Diese Mehrhöhe für mich erleichtert das Aufbocken merklich.

Ich werde morgen bei Action eine große Fußmatte beschaffen, die soll auch diese kleinste Bewegung der Rangierhilfe vermeiden, ggf. mit Türstoppern, zudem werde ich das mit der Bohle, mit dem Stück Holz gleich ausprobieren, besten Dank.

Bitte nicht lachen, aber ich dachte heut, das kann doch nicht wahr sein. Auf dem Garagenboden ging das Aufbocken, aber mit der Rangierhilfe, die die Hebelwirkung um ca 20mm aushebelt, ich war der Verzweiflung nahe.

Danke Euch!

ps @Inot Kupplung habe ich keine, ich stelle nach Studium der BDA auf neutral, aber dank Dir recht herzlich!

pps zur Not bastel ich mir auch eine Rampe, aber Eure Ideen sind klasse, Dankeschön!

 

[derechteede]

Das mit der Fußmatte verstehe ich noch nicht so ganz.
Wenn ich meine R1200GS auf der Stabi Rangierhilfe aufbocke, dann hab ich bei der noch nicht einmal die Bremse fest.
Die nutze ich eigentlich nur zum Abbocken.

Wenn es deine Garage ist, dann würde ich mir die beiden Bohlenstücke an einer nicht störender Stelle auf dem Boden im richtigen Abstand fixieren.
Moped draufschieben, Stabi drunter, aufbocken. Der Stabi rangiert auf glattem Boden ja nun wirklich super, da kann man seitlich auch gut aus der "Bohlen-Lücke" wieder raus.

 

[LP4zu6XE]

Das mit der Fußmatte ist recht einfach, wie heute zum Beispiel, da habe ich Karton genutzt. Gestern war ich mit KFz unterwegs, nur Regen, somit auch Wasserrückstände in der Garage. Der Kern Stabi bewegte sich, hin und her, bis ich die Pappe drunter gelegt habe.

Das mit der fixierten Hilfe halte ich im Kopf, denn ja, Garage ist Eigentum.

 

[LP4zu6XE]

Update, wie die Kollegen hier beschrieben haben haben, mit dem Hinterrad auf ein Stück Douglasie und siehe da, unvergleichlich! Selbst mit Koffern.

Werde mir eine kleine Rampe basteln, dann sollte auch der Kern-Stabi kein Problem mehr sein.

Besten Dank!

 

[LP4zu6XE]

Update - bis Carpuride soweit ist, wobei ich den BMW Navigator erstmal auf Herz und Nieren testen werde. SW Motech Daypack ebenfalls installiert, persönliches Befinden, blöd, wenn ich wirklich mal an die Notentriegelung für den Tank ran muss.

Köfferchen von Wunderlich

Cockpit

Auffahrhilfe für Kern-Stabi Rangierhilfe

ready, ggf lässt der Himmel heute über Mittag die Schleusen geschlossen.

Beste Grüße Oliver

PS soeben die erste Runde beendet, neben den positiven Eindrücken kann ich nur hoffen, dass der ASA irgendwann auch so schaltet, wie es BMW bewirbt. Aktuell läuft es bei mir unter dem Begriff: Frechheit!