Nicht Schützende Orginal Sturzbügel rechts GSA 2022

[willib]

Hab zu Hause sauber gemacht um dann gleich zum zu fahren.
Vom HP Frästeile-Deckel ist definitiv nur der blaue Kunststoff-Schleifschutz angekratzt.
Der Frästeile Deckel selbst ist kratzerfrei, Gott sei Dank.

Wie das ganze mit den Seriendeckeln ausgesehen hätte, kann ich natürlich nicht sagen.

Mhm. Vielleicht sind die zusätzlichen Schleifferchen (von Ali oder woher auch immer) doch nicht eine soooo schlechte Idee. Ich glaube in deinem Fall wäre dir der eine oder andere Euro oder SFR erspart geblieben. Die Schleifer sind schnell ersetzt und kosten drei mal nix. Die Bügel oder Deckel sind halt einfach teuer. Ich glaub ich besorg mir die Dinger - wenn ich wieder fahren kann - nachdem was ich hier so sehe.

 

[Maunty]

Hab zu Hause sauber gemacht um dann gleich zum zu fahren.
Vom HP Frästeile-Deckel ist definitiv nur der blaue Kunststoff-Schleifschutz angekratzt.
Der Frästeile Deckel selbst ist kratzerfrei, Gott sei Dank.

Wie das ganze mit den Seriendeckeln ausgesehen hätte, kann ich natürlich nicht sagen.

Anscheinend halten die HP und auch Option 719 Deckel wesentlich mehr aus.

 

[madlu1100]

Salve beinand,

also Ich hab die von SW-Motech montiert, sieht zwar nicht so gut aus wie die originalen,
aber es steht nix über.

 

[Andi#87]

Beim Modelljahr 2019 sind ca. 5mm Platz, also schützt der Bügel vollumfänglich, wenn der Untergrund absolut eben ist.
Bezgl. eines besseren Schutzes helfen sicher die Abdeckungen für den Freiraum (von wem auch immer geliefert)

 

[Brezi]

Servus @all, habe anstatt der original Bügel welche von Heed in schwarz montiert. Die sind stabil, kaum zu sehen und schränken die Schräglagenfreiheit nur minimal ein. Dazu noch relativ günstig zu haben bei ebay oder direkt bei Heed. Mein Händler war recht begeistert von den Teilen.
Dabei ist es egal, ob normale Bügel oder die Bunker mit der 4ten Strebe. Diese haben den Vorteil, dass man bei längerer Autobahnfahrt mal die Beine vorne ablegen kann ohne abzurutschen. Sehr angenehm fürs Kreuz und den Hintern

 

[SardGS]

Anhang anzeigen 491224

Ich hab die Schleifpads und finde sie gut, es sind aber Schleifpads und schützen nur bedingt gegen spitze Sachen die zwischen die Rohre kommen können.
Wenn ich einen zusätzlichen Schutz anbringen würde, dann die obige Platte sofern sie auf meinen original BMW GS Sturzbügel passt, ansonsten was selbstgebautes im selben Stil.
Wenn ich stürze dann wird das höchstwahrscheinlich irgendwo in der Sardischen Pampa sein und da ist der Untergrund halt eben nicht Plan und viele Steine lauern nur darauf um den Zylinderkopf zu durchbohren.
Wenns mich auf der Strasse hinhaut dann werden die Schleifpads genügend schützen und ich bin (noch) der Meinung das bei meiner GS der Sturzbügel weiter weg ist als auf den Fotos vom TE. Sobald ich wieder im Sardischen Kuhstall bin werd ich das überprüfen.

Chris

 

[SardGS]

Dabei ist es egal, ob normale Bügel oder die Bunker mit der 4ten Strebe. Diese haben den Vorteil, dass man bei längerer Autobahnfahrt mal die Beine vorne ablegen kann ohne abzurutschen. Sehr angenehm fürs Kreuz und den Hintern

Stimmt, das hat was, ich wollte schon Fussrasten montieren, aber das gibt ärger mit der Rennleitung.
Chris

 

[Brezi]

Problem der Schleifpads usw anstatt irgendwelcher Sturzbügel ist, dass bei einem Sturz oder auch nur Umfaller die Dichtung der Haube gequetscht wird. Bei mir hat sich ausserdem noch eine Befestigungsschraube verbogen und damit war der Deckel nicht mehr ganz dicht. War Gott sei Dank nicht weit zur Werkstatt. Einem Spezl hatte es die hintere Befestigungsschraube im Gewinde abgerissen. Da war dann ein neuer Zylinderkopf fällig.
Ich kann nur empfehlen, den Boxer mit Sturzbügel zu fahren. Auf einer längeren Tour mit demoliertem Deckel liegen zu bleiben ist wohl der größte Mist.

 

[virility]

MJ 2021 - kleiner umkipper nach rechts ; absolut nichts zu sehen am Ventildeckel, Sturzbügel hat alles abgefangen

 

[Yogibaer01]

Bei mir ist es genauso, links okay, rechts steht der Deckel drüber. Da ich heute bei meinem Händler meines vertrauens war, habe ich folgende Antwort erhalten:" Das wäre so bei den 22er Modellen, also Stand der Technik!". Jetzt frage ich mich ob die Ingenieure Volltrottel sind oder ob BMW eine Gewinnmaximierung durchführen möchte. In jedem Fall ist das unwürdig, unverschämt und eine Dreistigkeit.

 

[klewenalp]

Ich habe mich damit abgefunden!
Ein Zylinderschutz montiert und gut ist.
Nur noch am Fahren und geniessen.
Wir haben wenigstens eine sonst komplette GSA bekommen

 

[Yogibaer01]

Naja, das werde ich wohl auch machen. Aber es ist schon bitter und enttäuschend für eine Premiummarke.

 

[MERLIN 66]

Bei meiner 2020er adv war links wie rechts alles OK.
Und jetzt bei 2022 adv links OK rechts guckt der Zylinder etwas raus, nicht viel aber immerhin.
Der untere Schutz ist weiter drin laut Langlöcher, werde versuchen die zu unterlegen.

 

[Tom211]

Ich bin da entspannt. Der Zylinderschutz soll im Falle eines Ausrutschers oder Sturzes die Weiterfahrt ermöglichen und dafür sorgen, dass nichts Substanzielles am Motor kaputt geht (was er dann hoffentlich auch macht). Wenn die Ventildeckel nur zerkratzt sind, - so be it. Für den Preis der zusätzlichen Abdeckungen bekommt man auch neue Deckel.

Etwas anderes ist es natürlich, wenn man im Gelände ausgerechnet mit dem Ventildeckel auf einen Stein fällt. In dem Fall hilft der Bügel ohnehin nur begrenzt, ob der Deckel nun etwas hervorsteht oder nicht.

 

[SardGS]

Etwas anderes ist es natürlich, wenn man im Gelände ausgerechnet mit dem Ventildeckel auf einen Stein fällt. In dem Fall hilft der Bügel ohnehin nur begrenzt, ob der Deckel nun etwas hervorsteht oder nicht.

Sowas hilft schon mehr

 

[Andi#87]

Ha. Ich sehe, da ist einer genau so verarscht worden wie ich und musste zwei neue Löcher bohren...Well done

 

[Tom211]

Kann man machen, aber sieht halt besch … eiden aus …

 

[Andi#87]

Jou. Sieht man aber normal nicht, es sei denn man legt sich unters Mopped

 

[Kuh3]

Sozusagen der Schutz für den Schutzrahmen.

Wenn das richtig/vollgetankt umfliegt, ist immer was verkratzt, verdellt oder verbogen. Je mehr man dranschraubt umso mehr geht kaputt

 

[kuhtreter]

Normal reicht der Blechschutz ohne Bügel. Die Bügel sehen halt martialischer aus.