Nichts geht mehr (( Leere Batterie ))

[Inot]

Vielleicht kann auch jemand die Spannung bei laufendem Motor an der vollgeladenen Batterie messen. Sollte aus meiner Sicht die Ladesspannung sein. Beim Porsche sehe ich im Display Werte zwischen 13,2 und 15,2 Volt beim Fahren.
Dürften keine Schätzwerte sein sondern Werte vom Laderegler abhängig vom Batteriestatus.
Gerade probiert. Vor dem Starten, nach dem Starten. Der wird nur bei trockenem Wetter im Winter bewegt, springt aber immer an mit einer mittlerweile 7 Jahre alten Batterie.

 

[hubi14]

Vielleicht kann auch jemand die Spannung bei laufendem Motor an der vollgeladenen Batterie messen. Sollte aus meiner Sicht die Ladesspannung sein. Beim Porsche sehe ich im Display Werte zwischen 13,2 und 15,2 Volt beim Fahren.
Dürften keine Schätzwerte sein sondern Werte vom Laderegler abhängig vom Batteriestatus.
Gerade probiert. Vor dem Starten, nach dem Starten. Der wird nur bei trockenem Wetter im Winter bewegt, springt aber immer an mit einer mittlerweile 7 Jahre alten Batterie.

🥱, da war der Bericht mit der 2 takter Vespa ja noch spannender…

 

[Inot]

🥱, da war der Bericht mit der 2 takter Vespa ja noch spannender…

Schön wenn du es lustig findest.
Erkläre deine Theorie warum manche Batterien scheinbar nicht voll werden.
Ich habe ein Auto bei dem ich die Ladespannung sehe, beim anderen leider nicht.
Bei meinen Motorrädern auch nicht.
Eigentlich ist es egal. Warten bis es warm wird, starten, wenn nicht, laden und später losfahren wenn die Alternative auch nicht mag.
Sind eigentlich keine existentiellen Probleme.;-)

 

[svabo70]

Die unter "Mein Fahrzeug" der GS angezeigte Bord-Netz-Spannung ist nicht die Ladespannung?

 

[nussbaut]

Was zeigt das TFT für Spannung an, bei den betroffenen Motorrädern? oder funktioniert das TFT auch nicht mehr?

 

[webline]

das Messen ist, ein Multimeter vorausgesetzt, ganz einfach.

Oder einfach den Händler fragen - manchmal können die helfen.

 

[Wolfg]

Ist schon Wahnsinn und offensichtlich ist das Problem auch seitens BMW noch nicht erkannt!!

 

[webline]

Ist schon Wahnsinn und offensichtlich ist das Problem auch seitens BMW noch nicht erkannt!!

meinst Du mit "Wahnsinn", dass bei sechs Meldungen über Probleme mit der Batterie 350 Beiträge entstehen (meine mitgerechnet)? Was soll BMW hier denn "erkennen" - dass die Batterie bei fast allen Nutzern prima funktioniert?

 

[Wolfg]

Zur Info!
Über das TFT Display geht natürlich nichts mehr und mit ASA hast Du das Problem (schon erwähnt!), dass hier das Motorrad eigentlich nicht mehr zu bewegen ist.
Bei mir wird aktuell geprüft, geprüft und geprüft!

 

[Wolfg]

„Wahnsinn“ das das Problem nicht erkannt ist!

 

[qtreiber]

du meinst dein bzw. das Problem mit deiner GS.

 

[Wolfg]

Natürlich, ich spreche über meine GS und mein Problem!
Allerdings habe ich auch diesbezüglich keine Lösungsmöglichkeit von meinem Händler erhalten.
Sie haben die vorhandene Batterie geladen und nicht gewechselt und man kann sich diesen Mangel nicht erklären.
Im übrigen hat man auch nicht überprüft, ob hier ggf. Verbraucher die Ursache sind!
Insofern kommt die Maschine zurück, wenn alle Mängel ausgeschlossen sind und fertig!

 

[qtreiber]

Wolfgang kläre das direkt mit deinem Händler. Hier gibt es keine Lösung für dich.
Der Händler ist immer der erste Ansprechpartner. Im Notfall danach BMW direkt.

 

[Wolfg]

Moin,
Du bist ja hier im Forum sehr aktiv.
Insofern wird Dir aufgefallen sein, dass es sich hier bereits um meine 2. R1300 GS handelt.
Insofern gehe davon aus, dass ich diesbezüglich bereits alles unternommen habe, nur ohne ein adäquates Ergebnis.
Deine Ratschläge habe ich z. K. genommen, sie sind leider nicht zielführend!

 

[webline]

@Wolfg Ich kann schon verstehen, dass Du frustriert bist. Aber Dein Problem wird von den meisten GS Treibern nicht geteilt - es ist Dein Akku der streikt, nicht "viele" Akkus mit Problemen.
Zielführend kann für Dich nur die Kommunikation mit dem Händler sein. Wenn die den Akku laden und die Batterie läuft -> alles gut. Wenn nicht, müssen sie das Ding halt tauschen.

 

[BMWMichel]

Manchmal muss man halt selbst ran.
Ruhestrom messen und wenn der zu hoch ist, konkret für das eine Lösung fordern.
War schon bei der K1200S so. Manche hatten da Probleme, das die Kiste schlicht nicht komplett
„Eingeschlafen“ ist.

 

[Wolfg]

Vorab!
Ich bin nicht frustriert und habe auch nur meine aktuelle Situation erfasst.

Die Maschine steht bei meinem Händler und die Mängel werden hoffentlich zeitnah erledigt.
Nicht mehr und nicht weniger!
Das Ding soll nur funktionieren!

 

[gsrobert]

OK - es sind sechs - nicht fünf. Sorry. Hatte mich verzählt.

Taxedo - Typ ? - Batterie ist definitiv defekt
gsrobert - 1300GSA LiFePo bei mir war es ein Bedienungsfehler. Seit der ersten kompletten Ladung keine Probleme mehr.
Wolfg - Händler liefert ungeladen aus
Strickds - LiFePo - getauscht auf Blei
vandinther - LiFePo - 3. Batterie - Alarmanlage und defektes Ladegerät als Ursache?
MSX - LiFePo

Insgesamt 6 Nutzer haben einen defekten Akku - bei 324 Beiträgen... komisch das es noch keine Rückrufaktion von BMW gibt

 

[Wolfg]

Ich finde Deine Erkenntnis gut und insofern werde ich hier keinen Beitrag mehr leisten!

 

[Strickds]

Ich finde Deine Erkenntnis gut und insofern werde ich hier keinen Beitrag mehr leisten!

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