Nuda Nachfolger?

[maxquer]

Ich bin heute die KTM 890 Duke R gefahren und bin begeistert.
Die 1. KTM, die ich gefahren bin und das Fahren unter 3000 1/min nicht mit Schlagen der Kette quittiert. Im Gegenteil sie läuft bei 2000 1/min genau so smooth, wie meine TÜ. Einfach nur geil.
In allen Bereichen natürlich viel mehr Druck, das Fahrwerk absolut Sahne. Und das, obwohl keine Elektronik zur permanenten Einstellung verbaut wurde.
Die Bremsen sind absolute Spitzenklasse. Ich kann nach der Probefahrt die Lobhudelei der Journalie voll und ganz bestätigen.
Die kommt definitiv in die Garage!

An die Front werde ich mich wahrscheinlich nie gewöhnen, aber eine Schönheit ist die GS ja auch nicht.
Die Fahrzeugparameter: 121PS, 99Nm und unter 190kg vollgetankt.
Fahrdynamisch ein absolut goiles Gerät!!!
Die Nuda bin ich leider nie gefahren, aber das Fahrwerk soll ja nicht so die ganze Pracht gewesen sein, das ist hier absolut anders.

Gruss,
maxquer

 

[teileklaus]

die Daten und das fahr Paket ist auch für mich oberste Sahne.
die Optik vom Buckeltank mit Schweif nach vorne bis zur lampe einfach nur Optisches Gebastel ohne praktisch und schön zu sein. leider.
Zum Glück kann man davon weg sehen wenn man dann fährt.
Power RS ist natürich auch super direkt und Babbig.. edit Cup2
Als solo 2 oder 3 Moped würde ich mir das kaufen.

 

[maxquer]

Hier noch ein meiner Meinung nach absolut stimmiger Bericht zur 890‘er:
KTM 890 Duke R: Lässt die Konkurrenz alt aussehen - Autogazette.de

Gruß,
maxquer

 

[on2wheels]

Nettes Teil, aber eindeutig zu viele Zylinder............

Willkommen auf der orangenen Seite der Macht

Ciao
Alex

 

[maxquer]

Nettes Teil, aber eindeutig zu viele.....

Ne, genau richtig!

Gruss,
maxquer

 

[teileklaus]

Umgekehrt wird ein Schuh draus, alles was die Einzyl nicht können, findest du da.
Nur keine 125 KG einer EXC nicht aber die sind derart kurzstreckig dass man da nur mit Anhänger in die Berge kommt. Schon ab 100 km/h sieht die 690 nur noch das Licht das rote..

 

[Uli G.]

Ich bin heute die KTM 890 Duke R gefahren und bin begeistert.
Die 1. KTM, die ich gefahren bin und das Fahren unter 3000 1/min nicht mit Schlagen der Kette quittiert. Im Gegenteil sie läuft bei 2000 1/min genau so smooth, wie meine TÜ. Einfach nur geil.
In allen Bereichen natürlich viel mehr Druck, das Fahrwerk absolut Sahne. Und das, obwohl keine Elektronik zur permanenten Einstellung verbaut wurde.
Die Bremsen sind absolute Spitzenklasse. Ich kann nach der Probefahrt die Lobhudelei der Journalie voll und ganz bestätigen.
Die kommt definitiv in die Garage!
Anhang anzeigen 373979Anhang anzeigen 373980Anhang anzeigen 373981Anhang anzeigen 373982
An die Front werde ich mich wahrscheinlich nie gewöhnen, aber eine Schönheit ist die GS ja auch nicht.
Die Fahrzeugparameter: 121PS, 99Nm und unter 190kg vollgetankt.
Fahrdynamisch ein absolut goiles Gerät!!!
Die Nuda bin ich leider nie gefahren, aber das Fahrwerk soll ja nicht so die ganze Pracht gewesen sein, das ist hier absolut anders.

Gruss,
maxquer

Der Scheinwerfer sieht stark nach Spinne aus .
Ich mag Spinnen! (und fasse sie ggfs. auch an, egal welcher Provenienz ).
Hast Du "die Spinne" von Freund Volker in Berenbostel (KTM Hannover)???

Uli

 

[maxquer]

Ja, die Probefahrt habe ich bei KTM in Berenbostel gemacht. Ich wollte eigentlich erstmal nur gucken, aber da sowieso eine 890'er angemeldet da stand, bin ich sie gleich gefahren.

Gruß,
maxquer

 

[Obelix65]

190 Kg ist eigentlich immer noch ne fette Sau.
Viel mit spielerisch ist da wohl nicht. Oder doch?
140-150 Kilo, um die 70-80 PS, gerne mehr, um die 100 Nm ab 3000-3500, und trotzdem drehfreudig. Keinen Schnickschnack

Gibts das?

 

[teileklaus]

gibts nicht. mit 100 NM ab 3000 .
vl wenn du dich mit der 690 er abgespeckt anfreundest mit 65 NM
Oder 701 so Crosser Supermoto, Neumotorrad: Husqvarna 701 Supermoto 2020 - sofort auf Lager !, Baujahr: , Preis: 10.349,92 EUR aus Baden-Württemberg
73 PS 145 KG,

aber nichts womit man an einem Tag 450 km abreißen kann..
Richtig 190 kg fahrfertig ist nicht schlank, aber für 120 PS nicht daneben.

 

[maxquer]

Es sind unter 190kg vollgetankt. Vom Handling her überhaupt nicht zu vergleichen mit der GS. Die GS ist ein Brauereipferd und die KTM ein Araber, um mal das Tierreich hinzu zu ziehen.

Gruss,
maxquer

 

[teileklaus]

Hubraum 890cm
Leistung in kW 89
Drehmoment 99 Nm
Trockengewicht 166 Kg
Tankinhalt 14 Liter
Sitzhöhe 834 mm

man könnte sagen etwas über 170 kg mit halb vollem Tank !

 

[Gast 11390]

Mit ü. 120PS sind schon richtig gute Werte

 

[teileklaus]

und wo ist die F900 BMW?? nicht bei 190 kg
nutzbares Tankvolumen
13 l

davon Reserve
3,5 l

Länge
2.140 mm

Höhe (ohne Spiegel)
1.130 mm

Breite (ohne Spiegel)
815 mm

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt
211 kg
1) mit 11 Litern Sprit


Von 200 KG zu 166 KG sieht man den KTM Solofahrer Leichtbau und die Soziustauglichkeit der BMW

 

[maxquer]

Nach Motorradmessung hat sie sogar 125PS und 101Nm.
So wie die geht, glaube ich auch, dass die Werksangaben eher tiefgestapelt sind.

Gruss,
maxquer

 

[teileklaus]

kaufen ...dafür wenn man Soliste ist.
Man kann ja auch bei 5000 schalten wenn einem das zu viel ist..
Nur mit Big Bore hast du 130 NM bei 3000 U= Hubraum Alles andere muss drehen und ist nicht mal schlimm, nur dass man damit nicht in die Berge fahren darf in die Eigenen Österreicher, ist ein Schuss ins Knie 95 DB !!!!
Die Ösis haben ihren Eigenen grünen Schuss noch nicht gehört, da sollten wir den Händlern gleich mal sagen:
Mit 92 DB im Brief nehme ich sie gleich mit, willst du es bar haben?
Was 95 DB ? nöö - da darf ich ja nicht mit fahren dort..

 

[spyderl]

95 DB würde ja gerade noch passen.

 

[teileklaus]

KTM


Beim österreichischen Hersteller ist laut der Zentrale in Mattighofen nur ein einziges Modell für die Tiroler Strecken zu laut, und zwar die 890 Duke R.

laut "Motorrad"

 

[spyderl]

Ja eben! Weil sie keine 95 sondern 96 DB in den Papieren hat! Mit 95 würde es ja passen!

 

[teileklaus]

gut streiche meine obigen 95DB und ersetze dafür 96 und verweigerer den Kaufvertrag ..