OBD2 Scanner

[sabre]

Hallo Leute,
ich möchte meine Bremsflüssigkeit an der 1150 GS selbst wechseln und benötige einen OBD2 Scanner um das ABS bzw. BKV anzusteuern.
Wer kann mir einen guten Scanner empfehlen der auch mit iPhone funktioniert ( muss nicht der billigste sein sollte aber gut funktionieren).
Vielen Dank für eure Hilfe.

 

[Larsi]

Ich wüsste nicht, dass das i-ABS der 1150er OBD2-kompatibel ist.
Liege ich falsch, bitte ich um Berichtigung.

 

[Jan777]

Ich wüsste nicht, dass das i-ABS der 1150er OBD2-kompatibel ist.
Liege ich falsch, bitte ich um Berichtigung.

Hast du Recht, die 1150er hat keinen OBD2 Anschluss.
ABS Fehler werden durch einfaches reset gelöscht. Siehe powerboxer Forum für genaue Beschreibung.

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[gerd_]

Hi
Nicht nur dass die 11x0 keinen OBD2 Anschluss hat, nicht mal alle Signale sind OBD-kompatibel (auch bei den 1200 nicht).
Zudem braucht man zum Wechseln der Flüssigkeit keinerlei Elektronikkram.
gerd

 

[Truckie]

Zudem braucht man zum Wechseln der Flüssigkeit keinerlei Elektronikkram.
gerd

IRONIE an:
Doch, braucht man. Wenn man die Bremsflüssigkeit vom Sofa aus mit dem Smartphone in der einen und der Kaffeetasse in der anderen Hand machen will.
IRONIE aus

Grüße und sorry
Volker

 

[ehemaliges Mitglied]

Doch, braucht man. Wenn man die Bremsflüssigkeit vom Sofa aus mit dem Smartphone in der einen und der Kaffeetasse in der anderen Hand machen

Grüße und sorry
Volker

Geht das ?
dann will ich das auch---sofort

 

[sabre]

Hallo Truckie,
schöne Idee,macht Kopfkino.
Aber mal im Ernst mir wurde gesagt dass für den ordnungsgemäßen Wechsel der Bremsflüssigkeit die Aktoren im BKV verfahren werden müssen damit auch diese Flüssigkeit mit gewechselt wird ansonsten würden irgendwelche Kolben darin versulzen?
Folge wäre Probleme mit dem ABS.
In der Beschreibung den Motoscan ist die 1150 aufgeführt unter anderem auch mit der Möglichkeit diese Aktoren anzusteuern.
Wenn ich die Bremsflüssigkeit ohne diese Möglichkeit wechseln kann warum verlangt dann der freundliche 200,-€ dafür?
Bin dankbar für jede Meinung und freue mich über euer aller Feedback.
Liebe Grüße aus dem schönen Saarland
Volker

 

[sabre]

Hallo Gerd,
auf deiner fantastischen Seite hast du den Wechsel der Bremsflüssigkeit beschrieben,leider gilt das nicht für I-ABS.
Hast du eine Anleitung dafür erstellt?
Wo kann ich diese finden?
Danke für deinen hochgeschätzten Rat.
Mit herzlichen Grüßen
Volker

 

[Truckie]

http://users.rcn.com/dehager/service/service_abs3.pdf
http://users.rcn.com/dehager/service/abs3_filling_adapter.pdf

Kuck mal das
Grüße Volker
(hatte Gerd mal verlinkt irgendwann, danke)

 

[locke1]

Moin Volker
Soviel wie ich weiss kann mit dem UniCarScan BT Diagnoseadapter | BMW Motorrad | Profi-Diagnose | OBD-2 Shop
und der Motoscan App(wenns um den geht) das I-ABS G1 noch nicht angesteuert werden , soll aber gegen mitte des Jahres kommen!
Gruß Bernd

 

[Truckie]

Ich hol mir dann mal Popcorn und Kaffee.....
Motoscan schreibt, voll kompatibel mit ALLEN BMW Motorrädern ab 98. Gerd sagt, dass nicht alle Signale OBD kompatibel sind (zumindest in der 1150).
Mich interessiert das Thema auch, da ich ne wunderschöne Couch und super Kaffee zuhause habe. Hoffentlich probiert jemand mal das Adapterkabel und den Scanner aus und berichtet hier wie es klappt.
Doch, finde das ganze schon interessant...
Grüße Volker

 

[gerd_]

Hi
Motoscan braucht ja nur die tatsächlichen BMW-Signale richtig "bewerten".

Nochmal: Versulzen von Bremsflüssigkeit ist einfach nur dummes Zeug. Eine Aussage von jemandem der entweder Null Ahnung hat oder wissentlich jemanden täuschen möchte.
Mit dem Tester (weshalb eigentlich "Scanner"?) überprüft man beim I-ABS nur Dinge an welche man beim Wechsel überhaupt nicht hingreift. Z.B. ob die Schalter an Griff und Fusshebel schalten.
Ist zwar vielleicht interessant, hat aber mit dem Wechsel nichts zu schaffen.
gerd

 

[Truckie]

Nochmal: Versulzen von Bremsflüssigkeit ist einfach nur dummes Zeug. Eine Aussage von jemandem der entweder Null Ahnung hat oder wissentlich jemanden täuschen möchte.

Ja, so einen Käse hab ich auch noch nie gehört. Was ich allerdings schon mal gesehen habe (an meiner seligen Zündapp KS80), dass alte Bremsflüssigkeit in Verbindung mit Wasser (hygroskopische Bf) im laufe der Jahre, die Aluminiumteile der Bremspumpe angegriffen hat. Dies sah dann so ähnlich aus wie Sulz.
Die Bremspumpe lag wirklich seeeehr lange mit gefülltem Behälter im Keller rum...


Laut Motoscan, kann die "Profi" Ausführung auch irgendwelche Aktoren ansteuern und es würde mich schon interessieren, ob da nicht das I-ABS Modul dabei ist.

Grüße Volker

 

[locke1]

ich hab das von mir genannte Teil und das I-ABS G1 kann nicht angesteuert werden, aber Aktuatoren die nichts mit dem ABS zu tun haben schon wie Leerlaufsteller usw ! Habs bis jetzt nur zum kalibrieren der Stepper und Fehler lesen u. Löschen benutzt, Benzinpumpe hab ich auch schonmal angesteuert bei rumspielen!
Gruß Bernd
alles bei der 12er 2004

 

[gerd_]

Hi

ich hab das von mir genannte Teil und das I-ABS G1 kann nicht angesteuert werden, aber Aktuatoren die nichts mit dem ABS zu tun haben schon wie Leerlaufsteller usw ! Habs bis jetzt nur zum kalibrieren der Stepper und Fehler lesen u. Löschen benutzt, Benzinpumpe hab ich auch schonmal angesteuert bei rumspielen!

Mag ja sein, ist aber bei der 1150 unsinnig.
gerd

 

[locke1]

ich denk es geht ums ABS ansteuern und die 1150er mit I-ABS hat doch das selbe wie die 12er aus 2004! oder?
Gruß Bernd