Pirelli Scorpion Trail 2 - Rutscher in Linkskurven

[SI0WR1D3R]

Hi zusammen,

hab mit dem letzten Satz PST2 innerhalb der letzten 2.000Km in Linkskurven (eng - mit ca 20kmh) etliche Rutscher am Hinterreifen.

Der hinter mir fahrende Kollege hat dies zweimal beobachtet, Aussage: Keine Ahnung, auf einmal ist dir das Heck gegangen. Traktionskontrolle hats dann gerichtet.
Jedes Mal hat sich das schwammige Gefühl kurz zuvor angekündigt, gefolgt vom Rutscher. Traktionskontrolle hat letztlich das übrige dazu geleistet, wenn auch jedes Mal Reflexartig der linke Fuß zur Straße ging.

Da ich das bisher mit noch keinem PST2 Reifen hatte - im Gegenteil - frag ich mich obs am Fahrstil liegt oder doch am Reifen.

Sind natürlich nicht mehr neu, dass jedoch 2,5 Jahre dem Hinterreifen so zusetzen (letztes Jahr dank Getriebeschaden keine 500km gefahren) erscheint mir auch untypisch.

Sind nun ca. 8.000Km drauf, vorne mittlerweile fertig, hinten vll noch 1000Km -1500Km.

Dass es an dem spitz gefahrenen Vorderreifen liegt, der in Schräglage die GS noch weiter reinzieht wag ich auszuschließen.

Lässt sich anhand der Reifen zum Phänomen was erkennen?

Oder liegts doch an der zu enormen Schräglage samt schlecht getimter/zu starker Beschleunigung?

Besten Dank!

 

[manfred180161]

Egal was jetzt schlussendlich der Grund ist, ich würde den sofort runtermachen. Das geht einem ja nicht mehr aus dem Kopf…

 

[Larsi]

Eben, mach neu und gut.
Der Vorderreifen ist ja eh schon länger fällig.

 

[sogehtes]

War dein Luftdruck OK...

Fahre auch diesen Reifen. Ist sehr angenehm...

 

[x-file]

Mein Rat wäre, mach neu und gut.

 

[nixwiefort]

Fahrstil ? Zu viel drücken und ruckartiges beschleunigen ?

 

[GSAHalle]

Das Profil sieht mir nach Sägezahn aus. Man sieht dort die glänzenden Kanten und gegenüber dürfte das Profil deutlich niedriger sein. Mein Reifen hat das nach 11tkm nicht.

 

[cpt_volker]

Der ist einfach durch….

 

[WorldEater]

Reifendruck wäre jetzt auch meine Frage gewesen.

Aber davon abgesehen: Ich wage zu bezweifeln, dass der HR noch 1.000-1.500km halten würde.
Für mich sieht der aus, als wäre er bereits an der Verschleißgrenze.
Hast Du den mal gemessen, oder nur anhand der TWI-Marker geschätzt?

Insofern erledigt sich das Problem von selbst.

 

[No-GS]

Seitlich hat er noch deutlich Gummi, von daher ist das "fertig" aus meiner Sicht nicht für Rutscher in Schräglage verantwortlich.

Wenn es dann trotzdem rutscht, war man zu schräg für den Grip der eigenen Spur.

Der Reifen kann bei guter Piste bis über 50° belastet werden, ist die Piste nicht optimal, kann es auch mal deutlich < 50° sein.

 

[hoechst]

Gibs zu, du wolltest uns einfach mal deine Reifenprofile zeigen....

 

[Snoopdog]

Beitrag am falschen Ort Platziert

 

[glitch_oz]

Ist doch noch rundrum ganz schwarz!
Gaaaasss....Grip is overrated.

 

[SI0WR1D3R]

War dein Luftdruck OK...

Fahre auch diesen Reifen. Ist sehr angenehm...

Ja, von -0,2 bar bis +0,2 bar hab ich bereits ausprobiert, ohne kennbare Veränderungen.

Fahrstil ? Zu viel drücken und ruckartiges beschleunigen ?

Flotter Fahrstil, kein direktes reindrücken, eher aufgrund der bisherigen Rutscher ein leichtes Hangoff.

Das Profil sieht mir nach Sägezahn aus. Man sieht dort die glänzenden Kanten und gegenüber dürfte das Profil deutlich niedriger sein. Mein Reifen hat das nach 11tkm nicht.

Sägezahn vorhanden, war auch bei den vorherigen Sätzen PST2 - allerdings ohne diese Rutscher.

Reifendruck wäre jetzt auch meine Frage gewesen.

Aber davon abgesehen: Ich wage zu bezweifeln, dass der HR noch 1.000-1.500km halten würde.
Für mich sieht der aus, als wäre er bereits an der Verschleißgrenze.
Hast Du den mal gemessen, oder nur anhand der TWI-Marker geschätzt?

Insofern erledigt sich das Problem von selbst.

Die letzten Sätze PST2 hab ich weiter runtergefahren.
Über die genaue Profiltiefe kann ich berichten.

Seitlich hat er noch deutlich Gummi, von daher ist das "fertig" aus meiner Sicht nicht für Rutscher in Schräglage verantwortlich.

Wenn es dann trotzdem rutscht, war man zu schräg für den Grip der eigenen Spur.

Der Reifen kann bei guter Piste bis über 50° belastet werden, ist die Piste nicht optimal, kann es auch mal deutlich < 50° sein.

Muss bzw. kann dann wohl wirklich am rutschigen Asphalt gelegen haben.
Kurios ist die Tatsache, dass er sich kurz zuvor schwammig angekündigt hat, als ob man auf der letzten Rille des Reifens "schwimmt".

Fahrwerk ist auf Hoch eingestellt.

Beim Rutscher mit beiden beladenen Koffern (eingefahren) kam es zum Glück zu keinem Kontakt mitm Asphalt. Delle dank Fuß (reflexartiges Abstützen...) hab ich trotzdem reingeklopft.

Bevor die Diskussion weiter ausufert - PST3 liegt bereits zur Montage hier.

Kein angestrebter Genitalien-Vergleich (für die Beitragsammler...)

Fahrt selbstverständlich nur auf abgesperrten Privatstraßen (für die Forums-Polizisten...)

 

[Berniii]

Der PST3 wird dich begeistern. Nach 2000km, stramm gefahren, auf Sardinien ist das Ablaufbild echt top. Trotz über 30 Grad keine große "wurzelei" ala Conti 3 bzw 4, kaum Sägezahn und keinerlei schmieren und Rutscher erst recht nicht. Traktionskontrolle ist fast immer ruhig.

 

[abdiepost]

Habe den PST2 auf der TÜ nun rund 12,5 tkm gefahren. Vorne ist das Profil nun (mit sehr gleichmäßigen Laufbild) aber jetzt am gesetzlichen Limit. Habe bewußt wenig in Kurven reingebremst. Hinten gehen gefühlt noch (ich habe jedoch nicht gemessen) 2 bis 3 tkm, ich werde aber den kompletten Satz auf PST3 wechseln. Mir taugen die Pirelli schon seit Zeiten auf der 11er. Da fahre ich aktuell aus 'Testzwecken' den MTN2. Fährt sich für mich auch angenehm. Ich mag die Agilität des CTA nicht so gerne.