Pirelli Scorpion Trail 2 - Rutscher in Linkskurven

[SI0WR1D3R]

Hi zusammen,

hab mit dem letzten Satz PST2 innerhalb der letzten 2.000Km in Linkskurven (eng - mit ca 20kmh) etliche Rutscher am Hinterreifen.

Der hinter mir fahrende Kollege hat dies zweimal beobachtet, Aussage: Keine Ahnung, auf einmal ist dir das Heck gegangen. Traktionskontrolle hats dann gerichtet.
Jedes Mal hat sich das schwammige Gefühl kurz zuvor angekündigt, gefolgt vom Rutscher. Traktionskontrolle hat letztlich das übrige dazu geleistet, wenn auch jedes Mal Reflexartig der linke Fuß zur Straße ging.

Da ich das bisher mit noch keinem PST2 Reifen hatte - im Gegenteil - frag ich mich obs am Fahrstil liegt oder doch am Reifen.

Sind natürlich nicht mehr neu, dass jedoch 2,5 Jahre dem Hinterreifen so zusetzen (letztes Jahr dank Getriebeschaden keine 500km gefahren) erscheint mir auch untypisch.

Sind nun ca. 8.000Km drauf, vorne mittlerweile fertig, hinten vll noch 1000Km -1500Km.

Dass es an dem spitz gefahrenen Vorderreifen liegt, der in Schräglage die GS noch weiter reinzieht wag ich auszuschließen.

Lässt sich anhand der Reifen zum Phänomen was erkennen?

Oder liegts doch an der zu enormen Schräglage samt schlecht getimter/zu starker Beschleunigung?

Besten Dank!

 

[manfred180161]

Egal was jetzt schlussendlich der Grund ist, ich würde den sofort runtermachen. Das geht einem ja nicht mehr aus dem Kopf…

 

[Larsi]

Eben, mach neu und gut.
Der Vorderreifen ist ja eh schon länger fällig.

 

[sogehtes]

War dein Luftdruck OK...

Fahre auch diesen Reifen. Ist sehr angenehm...

 

[x-file]

Mein Rat wäre, mach neu und gut.

 

[nixwiefort]

Fahrstil ? Zu viel drücken und ruckartiges beschleunigen ?

 

[GSAHalle]

Das Profil sieht mir nach Sägezahn aus. Man sieht dort die glänzenden Kanten und gegenüber dürfte das Profil deutlich niedriger sein. Mein Reifen hat das nach 11tkm nicht.

 

[cpt_volker]

Der ist einfach durch….

 

[WorldEater]

Reifendruck wäre jetzt auch meine Frage gewesen.

Aber davon abgesehen: Ich wage zu bezweifeln, dass der HR noch 1.000-1.500km halten würde.
Für mich sieht der aus, als wäre er bereits an der Verschleißgrenze.
Hast Du den mal gemessen, oder nur anhand der TWI-Marker geschätzt?

Insofern erledigt sich das Problem von selbst.

 

[No-GS]

Seitlich hat er noch deutlich Gummi, von daher ist das "fertig" aus meiner Sicht nicht für Rutscher in Schräglage verantwortlich.

Wenn es dann trotzdem rutscht, war man zu schräg für den Grip der eigenen Spur.

Der Reifen kann bei guter Piste bis über 50° belastet werden, ist die Piste nicht optimal, kann es auch mal deutlich < 50° sein.

 

[hoechst]

Gibs zu, du wolltest uns einfach mal deine Reifenprofile zeigen....

 

[Snoopdog]

Als langjähriger Conti Fan, CTA III und CRAIII habe ich jetzt 800KM mit dem PSTIII abgespuhlt. Den hatte ich früher bei meiner Ducati V4S auch drauf.

Bin sehr begeistert über die Haftung. Hat in den Vogesen geklebt wie Sau. Mein Gefühlt sagt mir, dass ich irgendwie besser die Strassenverhältnisse spüre. Er braucht aus meiner Sicht aber in den Kurven ein wenig mehr Lenkimpulse, was mir aber persönlich gut taugt. Die Karkasse des Reifens finde ich a bisserl weicher als der des CTA.

Wenn jetzt noch der Reifen über 6000KM schaffen sollte bleibe ich dem PST sicherlich länger treu.