Pirelli Scorpion Trail 2 vs. Conti Trail-Attak3 / Verschleiss

[KiwiPantani]

Ein charmantes Moin in die Gruppe,
habe jetzt den zweiten Pirelli Scorpion Trail am VR montieren lassen. Der erste Reifen war vollkommen unauffällig der Neureifen macht starke Vibrationen ab 110 km. Trotz feinwuchten und einfahren(200) km wird es nicht besser.Reifen hat keinen sichtbaren Höhenschlag .Luftdruck 2.4 Bar.
Werde den Reifen bei Pirelli prüfen lassen und bin gespannt, ob der Reifen ersetzt wird.
Anscheinend gibt es doch Qualitätsprobleme, da der erste PST vollkommen Korrekt war.
Werde beim nächsten Mal die CTA bestellen.

 

[Framic]

Ich hatte heute Morgen hier noch vom Lenkerflattern gelesen und habe eben mal bewusst
am Kabel gezogen.
Fazit: Mit CTA3 und Sozia und Topcase auf meiner 16er TB auch bei 178 km/h absolut neutrales Fahrverhalten...

 

[Reimund]

Mein Satz CTA 3 (V) hat jetzt ca. 7100 km runter. Profiltiefe vorn 4,5mm, hinten 4,3mm.

 

[Gast 11529]

....ja......so ein langsames Mopped hatte ich auch mal......

 

[Hansemann]

eben mal bewusst
am Kabel gezogen.

bei 178 km/h

Yeah Baby, yeah!

 

[Framic]

Yeah Baby, yeah!

Vielleicht hätte ich noch dabei schreiben sollen, dass es sich dabei um eine schnurgerade Land(!)straße handelte.

 

[R75.5]

Ich hatte heute Morgen hier noch vom Lenkerflattern gelesen und habe eben mal bewusst
am Kabel gezogen.
Fazit: Mit CTA3 und Sozia und Topcase auf meiner 16er TB auch bei 178 km/h absolut neutrales Fahrverhalten...

Auch mit beladenen Alu Koffer?

 

[Framic]

Auch mit beladenen Alu Koffer?

Ich besitze "nur" den vollen Satz Variokoffer

Es gibt Dinge, die ich eigentlich zu vermeiden versuche.
Dazu zählen auch Fahrten auf der Autobahn.
Trotzdem habe ich voll beladen auf der BAB mit zwei Koffern, Topcase und Gepäckrolle
allerdings ohne Sozia bis 150/160 km/h noch keine Einschränkungen mit dem CTA3 gespürt.
Und schneller bin ich einfach in vorstehender Konstellation noch nicht gefahren.
Warum auch?

 

[R75.5]

Ich besitze "nur" den vollen Satz Variokoffer

Es gibt Dinge, die ich eigentlich zu vermeiden versuche.
Dazu zählen auch Fahrten auf der Autobahn.
Trotzdem habe ich voll beladen auf der BAB mit zwei Koffern, Topcase und Gepäckrolle
allerdings ohne Sozia bis 150/160 km/h noch keine Einschränkungen mit dem CTA3 gespürt.
Und schneller bin ich einfach in vorstehender Konstellation noch nicht gefahren.
Warum auch?

Weil es Reifen gibt die das Fahrzeug vorne massiv zum Wanken bringen und andere nicht.

 

[Eddy der Belgier]

Als ich also einen weiteren CTA3 in meine 1200 Gs einbauen ließ, bemerkte ich auf meiner Fahrt in den Schwarzwald, dass das Motorrad oberhalb von 160km/h zu lenkerflattern. Ich habe dann bei meinem Reifenhändler nachgefragt, und bei meiner Rückkehr habe ich einen neuen Vorderreifen bekommen, und bei Tests (mit beladenen Variokoffern) ist das nicht mehr passiert.

 

[Eddy der Belgier]

Jetzt bin ich gespannt auf die Kombination von Vorderreifen, CRA3, und Hinterreifen, CTA3, wenn mein neuer Rallye fertig ist und mit den einzig richtigen Alufelgen ausgestattet ist natürlich in der richtigen Farbe.

 

[R75.5]

Vielen Dank auch sehr interessanter Hinweis. Kann das sein das Du vorher einen CRA 3 hattest und nicht einen CTA3?

 

[Framic]

Die Frage, welche sich letztendlich stellt ist doch die, ob das ein Konstruktionsmangel ist
(dann müsste es bei jedem CTA3 auftreten) oder ein Produktionsmangel.
Denkbar wäre auch fehlerhaftes Wuchten beim Aufziehen der Socken...

 

[Eddy der Belgier]

Vielen Dank auch sehr interessanter Hinweis. Kann das sein das Du vorher einen CRA 3 hattest und nicht einen CTA3?

Auf der Gs 1200 Anschaffung 2018 hatte ich 3 mal CRA3, 1 mal (nie wieder) den MTrail5, und zuletzt den CTA3, da habe ich im Oktober 2020 einen neuen Vorderreifen CTA3 bekommen; und am 25. April war das Lied vorbei, siehe "kleiner Unfall, große Folgen", also werde ich den neuen Gs 1250 in dieser Kombination probieren.

 

[qtreiber]

Nur aus Interesse:

was gefiel dir am/mit dem M5Trail nicht?

Für mich bis auf die Optik der beste (Straßen-)Reifen auf der GS.

 

[Eddy der Belgier]

Nur aus Interesse:

was gefiel dir am/mit dem M5Trail nicht?

Für mich bis auf die Optik der beste (Straßen-)Reifen auf der GS.

Dieser Reifen ist sehr gut im Regen und bei "normalen" Temperaturen. Jedoch das Kippen in der Kurve und vor allem das Rutschen bei höheren Temperaturen, wenig laufleistung.

 

[R75.5]

Ich stelle mit halt nur die Frage warum das die ganzen Jahre mit dem CRA3 funktioniert hatte und ab 2021 nicht mehr

 

[Eddy der Belgier]

Ich stelle mit halt nur die Frage warum das die ganzen Jahre mit dem CRA3 funktioniert hatte und ab 2021 nicht mehr

Die letzte war CTA3, davor war es CRA3. Nach dem neuen Vorderreifen CTA3 war es wieder ok.

 

[qtreiber]

Dieser Reifen ist sehr gut im Regen und bei "normalen" Temperaturen. Jedoch das Kippen in der Kurve und vor allem das Rutschen bei höheren Temperaturen, wenig laufleistung.

kann ich nicht bestätigen, auch nicht bei höheren Temperaturen und flotter Kurvenhatz. Der Reifen liegt absolut satt auf der Straße, ist sehr handlich („Kippen in der Kurve“?) und hat eine gute Eigendämpfung. Wird an die Kanten gefahren; mit dem 5er noch möglich. Die geringere Laufleistung ist der Tribut für die, nach meinem Gefühl, anderen Vorteile.

Mit dem CTA3 hatte ich eher hinten Rutscher. Der Reifen wäre vielleicht noch für 1.000 Km gut gewesen, wurde aber nach der Tour in Frankreich sofort gewechselt. Der neue CTA3 hielt dann wieder. Luftdruckänderungen brachten beim Altreifen keine Besserung.

Das meiste spielt sich im Kopf ab.

 

[Paul1965]

Das meiste spielt sich im Kopf ab.

… das meiste spielt sich hier im Forum ab ,

allerdings bringen Öhlins Federbeine oder ein anderes top Fahrwerk mehr Fahrspass als die Nuancen der hier angesprochenen Reifen.