Power

[elvisalaska]

Servus!

Das ist jetzt mal keine wirkliche Frage oder ein technisches Problem sondern eher eine Feststellung und ich frage mich nur selbst woran das liegen könnte:

ich habe drei GS. Lange Geschichte.

Zwei davon sind komplett original (was Motor usw. anbelangt), mit Original Tüte usw.! K&N eventuell als LUFI aber das war es dann auch schon. An einer ist ein Sebring Sport Auspuff montiert und jetzt die Feststellung:

Die GS mit der Sebring Anlage geht ab 'wie Schmidts Katze'. Hammer Durchzug, dreht super geil raus, gefühlt 10 PS mehr. Total spritzig. Einfach nur cool. Im Vergleich dazu fahren bzw. "fühlen" sich meine zwei anderen GS irgendwie "stumpf" an. Alle drei sind 98er BJ, logischerweise kann auch der bessere Sound "psychologisch" wirken aber ich bin echt davon überzeugt, dass die GS mit der Sebring total mehr Dampf unter der Haube hat. Die Kraftentfaltung ist viel konkreter und sie dreht total gut und spritzig nach oben raus.

Kann da was anderes "gedreht" worden sein oder macht das echt nur die Tüte?

LG - geiles Wetter im Moment - let's roll

Hans

 

[g&s]

Moin,
große kurze Ansaugrohre der RS /RT drin?? Oder sogar Kolben und Köpfe der RS??
Große Ansaugrohre habe ich hier noch. Evtl schlachte ich einen RT Motor mit anderen Kolben und Nockenwellen.
Auspuffkrümmer der RS tun ein Übriges.
BoGSergrüße, Horst

 

[Bumma]

Kann da was anderes "gedreht" worden sein oder macht das echt nur die Tüte?

Hi Hans,
Mit anderen EPROM kann die Motorsteuerung geändert werden. Dazu muss das Steuergerät raus und geöffnet werden. Ist mit Silikon abgedichtet, d.h. Vorsichtig aufhebeln.

Simon

 

[DesertQ]

Geht die wirklich besser oder macht Lautstärke die Leistung?
Freund hatte auf einer 850 GS den Sebring Viper oben und die war gefühlt um Welten besser wie meine 1100er
Drum Versuchsaufbau:
Beide nebeneinander im 3. Gang rausbeschleunigen und schaun wer vorne ist, bzw. der Auspuff ist ja mal schnell getauscht zw. den Maschinen und gegenchecken
Wär gespannt was das Ergebnis ist?

 

[Boxer-Walle]

das wär das fast erste mal, daß ein nicht originaler auspuff was bringen würde... seelisch und moralisch und von der lautstärke her bringts was... der rest ist meinungsmache... und persönliche ansichtssache.

bin gespannt, was jetzt dazu ein paar sogenannte fachleute wissen...

 

[Passauer]

Habe einmal gelesen, dass die Leistungsstreuung vom Werk aus teilweise 10 % ausmacht. Das heisst zwischen 78 PS und 85 PS ist alles möglich. Bedenke der Popometer ist auch durch den Sound beinflussbar.

Anders herum ich musste auch feststellen, dass meine Q mit dem Originalen Auspuff bei weitem besser läuft, als mit der ZACH-Topf.

Mach einfach mal verschiedene Kreuztest. Mopeds und Material hast du ja.

 

[elvisalaska]

Hmm, lauter 'Skeptiker' hier - zurecht. Skepsis darf immer angebracht sein. Ich werde in der Tat die Kreuztests machen. Wenn möglich. Aber eine Frage habe ich noch: warum gibt es dann die Sebrings uns was weis ich noch nicht? Nur wegen dem Sound? Das glaube ich nicht.

 

[K25Rally]

Einfach mal auf nen Leistungprüfstand stellen, ich hatte schon ne Messung K1200R mit -13 PS zur Serientüte aber der Kunde war begeistert wie das Ding mit dem Auspuff geht. Außer Laut war da nix.

 

[hydrantenfritz]

Hmm, lauter 'Skeptiker' hier - zurecht. Skepsis darf immer angebracht sein. Ich werde in der Tat die Kreuztests machen. Wenn möglich. Aber eine Frage habe ich noch: warum gibt es dann die Sebrings uns was weis ich noch nicht? Nur wegen dem Sound? Das glaube ich nicht.

Doch.....

Meine 1100GS 94 ist kompl. Org. ...
Sehr gut gewartet....
Gem. den ersten Test's liegen wirklich die "Leistungsdaten" 10% auseinander...und meistens nach oben..
Das heist eher richtung 90 PS..als richtung 80 PS..
Natürlich setzt das eine wirklich gute Pflege des Motorrades vorraus....

Meiner Meinung nach ist jede Veränderung am Ansaug und Auspufftrakt sowie der elektronischen Steuerung ein Rückschritt ( bzw. nicht mehr dieselbe homogene Leistungsentfaltung)

 

[elvisalaska]

got it. Aber ich bin 60k mit der einen Mühle unterwegs gewesen, 5k mit der anderen und jetzt 3k mit der "Neuen", der "spritzigen". Ich fahre DRZ 400, 1000er ST, 1200er GS, gerne auch mal 125er "chinese Clone Bikes" - sprich: null Leistung. KTM wenn es denn sein muss. KLR 650 oder auch Suzuki 650. Egal. Aber der Sound ist es nicht. Da bin ich mir sicher. LG

 

[Passauer]

Nach deinen Angaben sind alle drei im Originalzustand bis auf eine mit der Sebringtüte. Dann ist es einfach die Leistungsstreuung zwischen den einzelnen GSn. Aber wie gesagt, kreuze deine Kühe einmal.

 

[EugenGS]

Gefühle können täuschen. Die Sebring Anlage bringt jedenfalls sicher keine10 PS Mehrleistung.

Hmm, lauter 'Skeptiker' hier - zurecht. Skepsis darf immer angebracht sein. Ich werde in der Tat die Kreuztests machen. Wenn möglich. Aber eine Frage habe ich noch: warum gibt es dann die Sebrings uns was weis ich noch nicht? Nur wegen dem Sound? Das glaube ich nicht.

Wir sind keine Skeptiker, wir sind echte Besserwisser.

ciao
Eugen

 

[gramoped]

Hmm, lauter 'Skeptiker' hier - zurecht. Skepsis darf immer angebracht sein. Ich werde in der Tat die Kreuztests machen. Wenn möglich. Aber eine Frage habe ich noch: warum gibt es dann die Sebrings uns was weis ich noch nicht? Nur wegen dem Sound? Das glaube ich nicht.

Ich hatte noch einen Endziffer übrig, mit dB-eater ist sound leicht besser. Bei mir war der Beweggrund Gewicht und aussehen.
bei meiner 11er Gs war der Sound (nicht die Lautstärke) durch den mitausgebauten kat (völlig legal, da in den Papieren nicht eingetragen) deutlich besser und in Kombination mit rs-Krümmer (gleich lange Rohre), Tills Düsen von ner 1150, k&n und gut abgestimmt (Gemisch,synch und Ventile) kaum noch zu bändigen. Und klar macht Sound Spaß. Wenn es nach mir ginge wären alle Fahrzeuge nahezu lautlos und der Sound im inneren eines Autos oder Motorradhelms künstlich erzeugt. So könnte jeder der sein Fahrzeug hören möchte auch so einstellen wie er es mag ohne andere zu stören.
die hoch verschuldeten amg-prolls werden dank hoher spritzigsten und höherer Strafen gefühlt, gerade weniger. Das ist aber ein anderes Thema

 

[gramoped]

Endtopf

 

[Hinode-cho]

was für ein Bj. ist denn die, die so gut geht? Ich hatte damals auch eine 1100er die verdammt gut ging. Außer einem K&N Luftfilter hatte die aber nichts geändert. Die Ursache war einfach, es war ein 94er Bj. und eine der allersersten GSen, die hate noch größere Ventile. Hab sie nicht messen lassen, aber das mit 10% Mehrleistung kommt vermutlich hin. Meine 1150er die ich danach hatte war Leistungsmäßig im Vergleich eine Krücke.

Gruß
Tom

 

[gramoped]

War eine 97er, und ja im direkten Vergleich mit ner 1150er (von nem Kumpel) war die 1150er echt weichgespült.
ich trauere dem Teil echt hinterher.
musste leider weg wegen der 1200er die ich nun fahre

 

[gstommy68]

Hallo
also wenn du es wirklich wissen willst dann führt kein weg an der Messung auf dem Leistungsprüfstand vorbei.
Alles weitere ist Kaffesatzleserei.
Wie hier Antworten für die vermeintliche „Ursache“ mit wenigen Begriffen, oder einzelnen Worten fast schon „rausgerotzt“ werden ist schon bemerkenswert.

gruß
gstommy68

 

[EugenGS]

Hallo
also wenn du es wirklich wissen willst dann führt kein weg an der Messung auf dem Leistungsprüfstand vorbei.
Alles weitere ist Kaffesatzleserei.
Wie hier Antworten für die vermeintliche „Ursache“ mit wenigen Begriffen, oder einzelnen Worten fast schon „rausgerotzt“ werden ist schon bemerkenswert.

gruß
gstommy68

Kann das ein, dass du ein bisschen humorbefreit bist?

ciao
Eugen

 

[gstommy68]

Kann das ein, dass du ein bisschen humorbefreit bist?

ciao
Eugen

Nö,wieso

 

[gramoped]

Weil gleich abwertend geantwortet wird.
erlaubt ist was Spaß macht