Probleme mit Keyless Go

[ta-rider]

Bei meiner Schottlandtour im Mai (meine erste größere Tour mit der LC), hatte ich leider nicht soviel Glück. Das Keyless Go zeigte während der Fahrt abwechselnd die Warnleuchten "Keylo" (Schlüsselbatterie schwach) und "Schlüssel nicht gefunden". Ein Wechsel der Schlüsselbatterie brachte leider keinen Erfolg.

Das Problem hatte ich auch:

Wirklich äzend. Da lob ich mir einen guten, alten Zündschlüssel!!!

http://adventure-travel-experience.de/3draum.html

 

[ta-rider]

Bestimmt 100 Mal bin ich abgestiegen, Klapphelm auf, Photos geschossen, 100-200m weggelaufen um Motive zu erkunden und mußte mir nie Gedanken über Schlüssel raus / Schlüssel rein / Schlüssel in der Hosentasche suchen / Zündung ein / Zündung aus / machen, einfach Aufsteigen, Starten und Losfahren.

Ich habe immer Angst, den Motor einer BMW mit Keyless ab zu stellen. Man weiss nie, ob er wieder an springt. Einen Zündschlüssel könnte man ganz einfach stecken lassen.

Wer Keyless Go hat kennt sicher folgendes Spiel:
An einer Baustelle wird der Verkehr abwechselnd über nur eine Fahrspur geleitet. Um den Motor vor dem Überhitzen zu bewahren, stellt man ihn ab. Man möchte ja auch keine Umweltsau sein. Nach einigen Minuten Wartezeit schaltet die Ampel endlich auf Grün. Man drückt auf den Startknopf aber der Motor startet nicht. Statt dessen blinkt die rote Lampe im Kokpit: Schlüssel nicht gefunden.

Hektisch zieht man die Handschuhe aus und sucht im Tankrucksack nach dem tollen Funkschlüssel. Wenn man ihn in die Nähe der Ferse hält, wird er endlich gefunden und man kann die Maschine starten und den Schlüssel wieder verstauen. Jetzt noch in dem hakeligen Getriebe den Leerlauf suchen und das Hupen der anderen Verkehrsteilnehmer hinter sich ignorieren. Die haben alle kein so modernes Fahrzeug und sind darum alle nicht so cool wie man selber. Dann die Handschuhe anziehen. Jetzt könnte man los fahren, doch leider ist die Ampel inzwischen wieder auf rot gesprungen...

Offroad Motorrad Weltreisen - das letzte Abenteuer

 

[Classic Sport CS]

Kenn ich nicht, nie erlebt. Kaufe es aber trotzdem nicht wieder, weil man den Schlüssel doch oft braucht.

 

[LaCy-boGSer]

Ich habe immer Angst, den Motor einer BMW mit Keyless ab zu stellen. Man weiss nie, ob er wieder an springt. Einen Zündschlüssel könnte man ganz einfach stecken lassen.

Wer Keyless Go hat kennt sicher folgendes Spiel:
An einer Baustelle wird der Verkehr abwechselnd über nur eine Fahrspur geleitet. Um den Motor vor dem Überhitzen zu bewahren, stellt man ihn ab. Man möchte ja auch keine Umweltsau sein. Nach einigen Minuten Wartezeit schaltet die Ampel endlich auf Grün. Man drückt auf den Startknopf aber der Motor startet nicht. Statt dessen blinkt die rote Lampe im Kokpit: Schlüssel nicht gefunden.

Hektisch zieht man die Handschuhe aus und sucht im Tankrucksack nach dem tollen Funkschlüssel. Wenn man ihn in die Nähe der Ferse hält, wird er endlich gefunden und man kann die Maschine starten und den Schlüssel wieder verstauen. Jetzt noch in dem hakeligen Getriebe den Leerlauf suchen und das Hupen der anderen Verkehrsteilnehmer hinter sich ignorieren. Die haben alle kein so modernes Fahrzeug und sind darum alle nicht so cool wie man selber. Dann die Handschuhe anziehen. Jetzt könnte man los fahren, doch leider ist die Ampel inzwischen wieder auf rot gesprungen...

Offroad Motorrad Weltreisen - das letzte Abenteuer

Meine hat KG - aber dieses Spiel kenne ich nicht

Es ist einfach nur genial - der Schlüssel ist auch nicht im TR sondern in der Jacke und wird vom System dort immer " gefunden " .
Jedenfalls dann wenn ich auf der LC sitze.

Und wenn ich den Schlüssel mal brauche dann hole ich ihn jetzt anstelle vom Zündschloss aus der Jacke raus - wo ist da der große
Unterschied.

Ich bin damit voll und ganz zufrieden !

 

[ta-rider]

der Schlüssel ist auch nicht im TR sondern in der Jacke und wird vom System dort immer " gefunden " .

...bis er während der Fahrt mal raus fällt oder bei Regen nass wird...

 

[Schnabelq]

Er könnte auch durch Überspannung beim Blitzeinschlag unbrauchbar werden.
Was sich so manche zusammenkonstruieren ....

 

[ta-rider]

Er könnte auch durch Überspannung beim Blitzeinschlag unbrauchbar werden.
Was sich so manche zusammenkonstruieren ....

Stimmt BMW Fahrer fahren ja nur bei Sonnenschein zur Eisdiele...

 

[apfelrudi]

Er könnte auch durch Überspannung beim Blitzeinschlag unbrauchbar werden.
Was sich so manche zusammenkonstruieren ....

Manche haben ja auch den Blitzeinschlag nicht beim Mopped, sondern im Hirn......

 

[Anubis]

Das identische Scenario aus #21 hatte ich auch. Kurz darauf ging dann nix mehr und das Motorrad war nur noch, analog zum Notschlüssel bereit anzuspringen. Aber der nächste Mediamarkt brachte mit einer neuen Batterie Abhilfe.

Die Batterie war leer...warum? Ich hatte den Schlüssel in der Tasche der recht knappen Motorradhose. Anscheinend hat die spannende Hose die ganze Zeit den Knopf der DSA gedrückt und dabei die Batterie "leergeorgelt".

Seit dem hab ich immer ne Ersatzbatterie im Geldbeutel (und den Schüssel anders verstaut)

Martin

 

[ta-rider]

Das identische Scenario aus #21 hatte ich auch. Kurz darauf ging dann nix mehr und das Motorrad war nur noch, analog zum Notschlüssel bereit anzuspringen.

Wie funktioniert das? Hab noch 4000 km vor mir...
Grüsse aus Norwegen!

 

[Anubis]

Ist die Batterie im Hauptschlüssel leer, funktioniert er immer noch, wie der Notschlüssel für den Start des Motors.
Also Schlüssel ganz dicht/eng in die Vertiefung unter den HR Kotflügel drücken und mit der anderen Hand starten.
Habe gelesen, aber nicht getestet, dass es schon genügt, wenn unter dem Kotflügel zu viel Dreck ist, dass das dann nicht geht. Also möglichst vorher grob reinigen.

Aber die Batterie bekommt man auch in den meisten Autohäusern, oft ist da auch die CR2032 (so ist die Bezeichnung) verbaut.

Martin

 

[LaCy-boGSer]

...bis er während der Fahrt mal raus fällt oder bei Regen nass wird...

kennst du Reißverschluss und bei Regen fahre ich oft genug

 

[R1200GSRider]

Wie funktioniert das? Hab noch 4000 km vor mir...
Grüsse aus Norwegen!

lieber ta-rider

vielleicht solltest Du mal Deine Zeit dafür verwenden, die Betriebsanleitung des Fahrzeugs zu lesen, anstatt BMW Hass Postings zu verfassen

die BA kannst Du sogar bei BMW direkt als PDF runterladen

 

[lederkombi]

Wenn es funktioniert: Ist es genial. Wenn es nicht klappt, dann ist es Schrott.

Aber meistens klappt es

 

[schweiz]

Ich bin Motorradinstruktor und habe das Keyless schätzen gelernt. Wenn ich Kurse gebe ist es ein ständiges rauf und runter vom Motorrad. Die Zündung stellt auch selber ab wenn ich mich weiter vom Motorrad entferne, schont die Batterie. Habe früher oft mal vergessen die Zündung auszustellen und es gab auch mal, dass die Batterie dann schwach wurde.
Es hat alles seine Vor und Nachteile.

 

[moldo29]

Das Problem hatte ich auch:

Wirklich äzend. Da lob ich mir einen guten, alten Zündschlüssel!!!

http://adventure-travel-experience.de/3draum.html

An welcher hattest du die Probleme denn?? An der XLV oder der XJ

 

[ta-rider]

Die haben son Murks zum Glück beide nicht!!!!!

 

[Ninjaman]

@ta-rider
ich würde mich auch ärgern wenn ich mir kein richtiges Motorrad leisten könnte. Vielleicht solltest Du in der Zeit, in welcher Du Deine unqualifizierten Beiträge schreibst, mit einer Nebentätigkeit nutzen, dann könntest Du Dir mit Sicherheit eine neue GS leisten. Vielleicht würde es auch Deinen IQ etwas weiter bringen. 2480 Beiträge und nur Müll? Läst Dich das nicht ins Grübeln kommen?

 

[oerst]

Hat er schon versucht, hat den Salm in Bücher gepackt und damit...
Hmmmm, nix...