Pulsierende Vibrationen Pulsieren zwischen 2.200-3.000 Umdrehungen

[Gast49091]

Wie geil .. deine Q dreht also bei 100km/h mit 720/min und bei 200km/h mit 1440/min.

Ich behaupte es tut dem Motor weh ,wenn ich mit 50km/h im 6.Gang fahre.Ob es nun 1500 oder 2000 U/min ist wurscht. Es fühlt sich nach viel zu wenig und damit falsch an.

 

[achim61]

Wer 50 km/h im 6.Gang im Ortsgebiet, also doch längere Zeit, fährt, der hat m.M. nach definitiv aufgehört, auf dem Gerät irgendetwas zu "spüren"...

Nö, meine TÜ macht das, natürlich lastlos bei gutem und gleichblebendem Belag. Beim wieder Beschleunigen wird runtergeschaltet.

 

[Larsi]

Ich behaupte es tut dem Motor weh ,wenn ich mit 50km/h im 6.Gang fahre. ...

Darum würde ich das auch nicht tun.
Aber der 5te geht schon halbwegs und der 4te ist bei meiner R1150GS und R1200S mein Lieblingsgang bei 50km/h.
Und genau darum geht es in diesem Thread ... 3ter und 4ter Gang bei unter 3000/min.

Die Zahlen von hartl15 allerdings sind völliger Humbug.


Edit:
Oh ...., der Troll schon wieder ...

 

[camasoGS]

50 innerorts fahre ich meist im 5., selten im 6., ab und zu im 4., falls die Strasse nicht flach verläuft. Allgemein schalte ich im Bummelmodus in 10kmh-Schritten. 1. bis 10, 2. bis 20, 3. bis 30 etc. (im 6. und auf der Autobahn dann auch über 200, um denen zuvorzukommen, die denken könnten, ich würde nicht schneller als 60 fahren).
4. und drunter bei 50 kmh ist m.E. zu laut für die Anwohner. Dort wo ich Anwohner bin, hätte ich auch gerne, dass mit tieferen Touren gefahren wird. Alternative: 3. Gang bei 30.

 

[Rapido]

Ich weiß jetzt nicht ob wir über das gleiche Geräusch sprechen,
wenn ich im 6. Gang gemütlich um die 70 Km/h fahre, dann
höre ich ein angenehmes intervallartiges Motorengeräusch.
Erinnert mich stark an einen Schiffsdiesel. Die Schaltempfehlung
im TFT-Display ignoriere ich meistens, da mir zu untertourig.
Binsenweisheit früher: Lieber im kleinen Gang geigen, als im
großen gang würgen.

 

[lomax]

Was is hier denn los? Die Antwort auf alle Fragen heißt "Schwebung" wegen annähernd gleicher Drehzahl zweier Wellen am Motorrad und deren Frequerzüberlagerung. Welche dies sind weiß ich aber auch nicht (z.B. Kurbelwelle, Kardanwelle, Getriebewelle...)

 

[Gast49091]

Was is hier denn los? Die Antwort auf alle Fragen heißt "Schwebung" wegen annähernd gleicher Drehzahl zweier Wellen am Motorrad und deren Frequerzüberlagerung. Welche dies sind weiß ich aber auch nicht (z.B. Kurbelwelle, Kardanwelle, Getriebewelle...)

Was hier los ist ?! Es gibt Leute ,die anscheinend überhaupt nicht mit Motoren umzugehen wissen. Das ist los.

 

[achim61]

Es gibt Leute ,die anscheinend überhaupt nicht mit Motoren umzugehen wissen. Das ist los.

es gibt Leute, die haben technische Fragen (dafür ist das Forum da) und die werden von Leuten sachlich beantwortet, und
es gibt Leute die meinen technisch versiert zu sein indem sie von Anderen behaupten anscheinend nicht mit Motoren wissen umzugehen.

 

[googol]

es gibt Leute, die haben technische Fragen (dafür ist das Forum da) und die werden von Leuten sachlich beantwortet, und
es gibt Leute die meinen technisch versiert zu sein indem sie von Anderen behaupten anscheinend nicht mit Motoren wissen umzugehen.

Ja ganz richtig.
Die erste Frage habe ich gestellt :-)
Ich plane eine abenteuerliche Reise Richtung Osten (8000 km hin) und wollte keine böse Überraschung erleben wg. z.B. gebrocher Kardanwelle.
Ich bin vorher nie eine R1200GS gefahren und deswegen ärgere ich mich über diese "Schwebung", vor allem wenn bei meiner Maschine schon die Kardanwelle gewechselt wurde. Das pulsierende Geräusch kommt bei 3. und 4. Gang zwischen 2000-3.000 U/min vor. Sollte es eine "Eigenschaft" sein dann würde ich sagen: es ist zwar sch**e aber ich kann damit benenklos weiterfahren...
Mich interessiert dann aber auch woher es kommt...
LG,
Jindrich

 

[emmez]

Da ist mir heute nach ausgiebiger Ausfahrt aufgefallen, sobald ich die Kuh in die Garage stelle und den Schlüssel abziehe, macht sie nur noch minimale Geräusche.
Während der Fahrt lebe ich gut mit dem Gerappel und Gewummere.

 

[GummiQ-Treiber]

Ja ganz richtig.

Die erste Frage habe ich gestellt :-)
Ich plane eine abenteuerliche Reise Richtung Osten (8000 km hin) und wollte keine böse Überraschung erleben wg. z.B. gebrocher Kardanwelle.
Ich bin vorher nie eine R1200GS gefahren und deswegen ärgere ich mich über diese "Schwebung", vor allem wenn bei meiner Maschine schon die Kardanwelle gewechselt wurde. Das pulsierende Geräusch kommt bei 3. und 4. Gang zwischen 2000-3.000 U/min vor. Sollte es eine "Eigenschaft" sein dann würde ich sagen: es ist zwar sch**e aber ich kann damit benenklos weiterfahren...
Mich interessiert dann aber auch woher es kommt...
LG,
Jindrich

Alle GS LC die ich gefahren hatte, haben das gemacht. 1x 2015 und 3x 2018.

 

[Gerdos]

Was mich aber ziemlich stört ist ein "pulsierendes" Geräusch / regelmäßiges Vibrieren (f=2Hz) zwischen 2.100 - 3.000 Umdrehungen, fast ausschließlich beim 3. und 4. Gang.

Später habe ich erfahren, dass bei der Maschine zuerst das Kreuzgelenk ausgeschlagen war (20.000km) und ein paar tausend Kilometer später (25.000) sogar gebrochen! Somit wurde die Kardanwelle getauscht...
Der Händler sagte es ist bei diesen Motorräder üblich und Stand der Texhnik. Das kann ich aber nicht nachvollziehen.

Habt ihr auch gleiches / ähnliches Problem?
Für eure Meinungen / Erfahrungen / Kommentare bin ich dankbar
Servus,
Jindrich

Was is hier denn los? Die Antwort auf alle Fragen heißt "Schwebung" wegen annähernd gleicher Drehzahl zweier Wellen am Motorrad und deren Frequerzüberlagerung. Welche dies sind weiß ich aber auch nicht (z.B. Kurbelwelle, Kardanwelle, Getriebewelle...)

Wenn z.b aber das kreuzgelenk anfängt auszuschlagen, einzulaufen kommt es zu unwucht und vibrationen, das muss dann nicht unbedingt nur eine schwebung sein! Er hatte ja schon malör mit dem antriebsstrang!
Bevor ich 8tkm in die wüste fahre würde ich jemanden drauf gucken lassen der ein gefühl dafür hat!

.... ein gewisses pullsieren bei einer bestimmten drehzahl ist mehr oder weniger normal
Da sollte mal einer probefahren der das beurteilen kann!
Meine ist da auf jeden fall sehr unauffällig :-)

Da ist mir heute nach ausgiebiger Ausfahrt aufgefallen, sobald ich die Kuh in die Garage stelle und den Schlüssel abziehe, macht sie nur noch minimale Geräusche.
Während der Fahrt lebe ich gut mit dem Gerappel und Gewummere.

schön das du auch was zu sagst

 

[Peti]

Wahrscheinlich wäre der TO nicht so mißtrauisch, wenn er nicht wüßte, dass es schon mal Ärger mit seiner Maschine gab.
Finde seine Frage daher durchaus berechtigt.

Meine zwei LCs wummerten / wummern ebenfalls wie beschrieben.
Wobei der Kardan bei der 2018er mit Sportfederung einen größeren Knickwinkel aufweist, allerdings nicht lauter dröhnt.

 

[googol]

Ich war vor ein paar Tagen beim :-)
Der Werkstattmeister ist ne Probefahrt gefahren und konnte die "Geräusche" nachvollziehen. Er meinte es ist weder das Getriebe noch die Kardanwelle. Er hatte es nicht explizit als "Schwebung" genannt, aber es hängt ja mit Frequenzübertragung zwischen Motor x HAG // Reifen. Er hat zugegeben es ist nicht angenehm aber wahrscheinlich auch kein Grund für die Reklamation, denn die Funktion wird damit nicht beeinträchtigt.

Ich habe folgendes festgestellt:
Der Phänomen ist abhängig von der Fahrwerk-Einstellung // ESA.
Ich bin knapp 190 cm groß und fahre mit zwei Helmen oder mindestens eine Helme + Koffer. Je höher das Fahrwerk ist, desto mehr wahrnehmbar die Geräusche / Schwingung ist.
Es muss ein gewissene Antriebsmoment vorhanden sein, also unter Last. Wenn ich auf der gerade, bzw. leicht bergab fahre, ist das "Geräusch" akzeptabel oder gar nicht vorkommt.
Bei hoch eingestellte ESA sind 3./4./5.gang betroffen jeweils bis ca. 3000 U/min. Am auffälligsten ist es beim 4. Gang, beim Tempo 50-60 km/h.
Das Moped fährt mit Metzeler Tourance Next reifen.

Was nun jetzt? Muss ich Innerorts auf 2. Gang fahren??

 

[camasoGS]

Nee, einfach ignorieren. Du sitzt auf einer Maschine, die macht halt Geräusche.
Deine Beobachtung deckt sich übrigens weitgehend mit meiner. Versuch mal, mit nur 1 Helm zu fahren (geht ganz gut, auch wenn Du dabei aussiehst, als würdest Du auf einem Tiny-bike sitzen). Dann dürfte das Geräusch weg sein, was wiederum auf einen ungünstigen Winkel im Kardan hindeuten könnte, wenn das Fahrwerk zu weit oben ist.

 

[RunNRG]

Ein Helm bzw. 1 Helm + Gepäck hilft definitiv!

 

[googol]

Nee, einfach ignorieren. Du sitzt auf einer Maschine, die macht halt Geräusche.
Deine Beobachtung deckt sich übrigens weitgehend mit meiner. Versuch mal, mit nur 1 Helm zu fahren (geht ganz gut, auch wenn Du dabei aussiehst, als würdest Du auf einem Tiny-bike sitzen). Dann dürfte das Geräusch weg sein, was wiederum auf einen ungünstigen Winkel im Kardan hindeuten könnte, wenn das Fahrwerk zu weit oben ist.

Also ein bisschen hilft es mit einem Helm, aber nicht viel. Komischerweise haben es die zwei Mopeds (gleiches Baujahr) die ich jetzt Probegefahren bin nicht gemacht... :/

 

[Kuh3]

Oder:

Reifenmarke wechseln. Vielleicht Sägezahn. Anakee macht das ganz verstärkt.

 

[Peti]

 

[googol]

Tolles Video! Vielen Dank :-)
Ja genau so hört sich das an!