R 1200 GS Tü Abgasklappe???

[nduro]

Moin,
meine GS springt (seit der Werkstatt letzte Woche) öfters nicht an bzw geht beim Anhalten aus und hört sich dabei so an, als ob sie nur auf einem Zylinder laufen würde / läuft extrem unrund. Manchmal gehts wieder weg, grad musste ich wieder zurück in die Garage weils nach 1km nicht besser wurde.
Ich war zwischenzeitlich wieder bei der Werkstatt, dort trat der Fehler natürlich nicht auf. Lt. Fehlerspeicher war aber die Abgasklappe "defekt". Jetzt hab ich hier im Forum natürlich schon etwas von Quietschenden und piependen Klappen gelesen, aber mein Phänomen war dort nicht beschrieben. Auch zeigt die GS keinerlei Fehlermeldung im "Cockpit" an.
Kennt jemand das Problem bzw kann die Ursache eingrenzen?
Danke im Voraus

 

[teileklaus]

Ich kenne das Problem so nicht,
ja dann lass sie doch dort zum Probefahren, dann wird der Fehler wieder auftauchen.
Etwas Vertrauen sollte man in die Werkstatt schon haben, nicht nur mal geschwind Fehler auslesen und dann soll der am Besten gleich auf dem Tester stehen..Dann wieder mitnehmen und selber suchen..
Durch die quitschende Abgasklappe geht sie nicht aus, es sei denn die wäre komplett dicht. Würde die Klappe garnicht aufgehen, also selbst die Verbindung aufmachen und nachsehen ob die aufgeht?

 

[maxquer]

An der Klappe liegt Dein Problem zu 100% nicht.
Ich würde mal ein Auge auf die Zündkerzen resp. Zündspulen werfen.

Gruß,
maxquer

 

[nduro]

Danke für die Antworten!
Mich macht halt stutzig, dass das Problem erst nach der Werkstatt auftrat. Beim ersten Auftreten ders Phänomens stellte ich auch durch Zufall fest, dass die beiden Stecker vom hinteren ESA nicht eingesteckt waren, was offenbar zu keiner Fehlermeldung der Kontrollampen führt. Ob die jetzt bei meiner Testfahrt rausgeruckelt sind (da nicht gerastet eingesteckt) oder nach der Reparatur vergessen wurden einzustecken, kann ich nicht sagen. Vor der Werkstatt waren sie 100 % tig korrekt verbunden. Außerdem wurde alles nach dem Kat zwecks Federbeinwechsel demontiert. Dabei hat zumindest eine Schelle wohl sehr fest gesessen. Wie genau die gelöst wurde, ob mit roher Gewalt oder Fingerspitzengefühl, kann ich nicht sagen. Entschuldige bitte mein Mißtrauen, aber im vorliegenden Fall scheint mir das nicht unbegründet, zumal es eine Markenfreie Werkstatt ist die mir zwar empfohlen wurde, wo ich aber zum erstem Mal war. Lockere/lose Stecker machen jedenfalls keinen guten ersten Eindruck. So einfach dort lassen werde ich die Maschine jetzt nicht, zumal als Diagnose ja schon die Defekte Klappe genannt wurde, die man austauschen wollte.
Vielleicht sind ja auch noch mehr Stecker locker? Eine Zündspule wurde übrigens letztes Jahr in einer Vertragswerkstatt getauscht.
Beim der jetzigen Fahrwerksüberarbeitung sollten die eigentlich überhaupt nicht damit in Berührung gekommen sein.
Ist die Klappe bei ausgeschalteter Zündung eigentlich offen?
Gruß,
nduro

 

[maxquer]

Ja.
Deshalb gammelt sie auch in dieser Stellung fest.

Gruß,
maxquer

 

[GS-Schwede]

Servus!
Evtl. Hat sich ein Gaszug ausgehängt?
Kennt man gut von den 1100er...
Hatte ich aber auch schon an der Mü 1200,
nachdem der Luftfilter gewechselt wurde.
Der Gaszug war aus einer Führung gerutscht, in der er, (ich glaube mich zu erinnern...),von rechts nach links durch den Luftfilterkasten geleitet wird.
Einen Blick dahin könnte es wert sein.

 

[nduro]

Am Gaszug liegt es nicht. Den hab ich kontrolliert. Heute lief sie wieder ohne Probleme und Auffälligkeiten. Stecker Einspritzung etc sind auch alle fest.
Hat die eigentlich 2 Benzinpumpen oder eine?

 

[yello]

1 Benzinpumpe ...Zugang vorne oben links im Tank