R 1200 GSA TÜ zieht zäh

[ChiemgauQtreiber]

Hallo Kollegen,

vielleicht hat das schon mal jemand gehabt:
meine TÜ (Bj 2010, akt. 96 tkm) zieht im höheren Geschwindigkeitsbereich schlecht bzw. ungleich (über 100 km/h)
Sie zieht zwar schon, aber bei verhältnismässig gleichmässiger Fahrt kommt es mir vor als wenn immer mal etwas die Leistung weggenommen wird bzw. wie wenn die grad etwas abgewürgt wird - so quasi alle paar sekunden für 1-2 sek - als wie wenn man immer etwas mit der HR Bremse gegenbremsen würd oder immer mal 1-2 sek. die Spritleitung etwas zukneifen würde.

Hab bei der letzten Autobahnfahrt (ca. 2 km) bei ca. 180 das Gefühl gehabt, daß es nicht mehr weiter hoch geht weil so "zugekniffen" - und der Kollege hinter mir berichtete von 2 schwarzen "Wölkchen" die die Q dabei abgesondert hat

bin jetzt dieses Jahr schon 7000 km gefahren - also an zu wenig fahren kanns nicht liegen.
kanns am Sprit liegen?- tanke normal Super 95 weil ich in der Leistung bisher keinen signifikanten Vorteil von Super 98 oder gar höher feststellen konnte.

 

[ChiemgauQtreiber]

Nachtrag:
in den Wartungslisten steht was von Kraftstofffilter alle 20.000 km -kann aber keinen Filter in den Unterlagen finden?

 

[Daddy Tool]

Moin,
Bitte tanke die 98 Oktan wenn Du am Hahn drehst. Das klingelt doch auch wie Sau.
Einen Kraftstofffilter hat die TÜ so nicht mehr. Der sitzt in der Pumpeneinheit und ist nicht zu tauschen.

 

[QVIENNA]

Am Kraftstoff wird das beschriebene Verhalten nicht liegen, soviel ist sicher. Das letzte Service wurde (professionell) bei 90‘ durchgeführt?

 

[fralind]

Nachtrag:
in den Wartungslisten steht was von Kraftstofffilter alle 20.000 km -kann aber keinen Filter in den Unterlagen finden?

Sie hat auch keinen.

 

[Juescho]

kanns am Sprit liegen?- tanke normal Super 95 weil ich in der Leistung bisher keinen signifikanten Vorteil von Super 98 oder gar höher feststellen konnte.

Bei meiner TÜ tanke ich wenn immer möglich Super+ 98 ... die sehr teuren + über 100 spar ich mir. Für mich klingt der Motor mit +98 "gesunder", über mehr Leistung werden sich wohl die Geister streiten ... ich empfinde den Motorlauf runder und "kräftiger".

 

[ChiemgauQtreiber]

mit dem Sprit könnt ich mir bei Spitzenleistung erklären, aber bei 110-120 rel. Gleichmässig - da ist ja die Leistungsanforderung ja nicht so dolle, da dürfte das ja m.E. nichts ausmachen?
oder lieg ich da daneben?

 

[juekl]

HauptZündkerzenSpulenStecker erneuern

 

[fralind]

Serviceauftrag / Befund Nr. : 00 11 23 00 00

Warst du vom Rückruf betroffen oder wurde der "heimlich" bei einem Service miterledigt?

Für den Laien, der vieleicht einmal den rechten Deckel runtergeschraubt hat, ersichtlich an einem A auf dem Sensorrad.

Es liegt an den Nockenwellen, eine Charge wurde nach Herstellerangaben gefertigt, die Angaben waren aber nicht richtig. Es sollten daher nicht tausende von NW getauscht werden (Kostenintensiv) und es kam zu dieser Lösung mit einer entsprechenden Sw die die Zündkurve anpasst..

Mit zunehmendem Alter und immer öffter fehlenden ROZ 98 an den Tankkstellen wird ROZ 95 gefahren, die damit einhergehende Zündrücknahme verursacht dann einen Leistungsrückgang im oberen Drehzahlbereich wenn die alten NW Räder noch verbaut sind.

 

[Juescho]

oder lieg ich da daneben? ...

Das kann ich dir so auch nicht sagen, aber es wäre ja ein überschaubarer Aufwand es zu probieren? Natürlich würde ich schon 3 Tankfüllungen leerfahren bevor ich mir (in dem Fall du) ein Urteil bilde.
Ich "bilde mir ein" diese meine Erfahrung bei meiner alten V-Strom 1000 und der TÜ gemacht zu haben.

 

[Daddy Tool]

Ich selber merke schon den Unterschied, aber nur wenn am Kabel gezogen wird.
Allerdings wird das zögerliche Beschleunigen nicht alleine am Benzin liegen.
Den Einwand von Fralind halte ich für eine gute Idee und ist schnell gemacht.

 

[ChiemgauQtreiber]

Serviceauftrag / Befund Nr. : 00 11 23 00 00

Warst du vom Rückruf betroffen oder wurde der "heimlich" bei einem Service miterledigt?

muß ich mal nachgehen.
als ich die gekauft habe, habe ich beim ursprünglichen Händler (BMW -NL) nachgefragt, da wurde mir telefonisch bestätigt, daß keine Rückrufe offen seien.
und seit dem (2017) war die jetzt nur einmal in der Werkstatt, sonst mache ich das selbst.
mal sehen, ob mir mein dazu was sagen kann

 

[Qurator]

mit dem Sprit könnt ich mir bei Spitzenleistung erklären, aber bei 110-120 rel. Gleichmässig - da ist ja die Leistungsanforderung ja nicht so dolle, da dürfte das ja m.E. nichts ausmachen?
oder lieg ich da daneben?

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

 

[TTTom]

Bei meiner TÜ tanke ich wenn immer möglich Super+ 98 ... die sehr teuren + über 100 spar ich mir. Für mich klingt der Motor mit +98 "gesunder", über mehr Leistung werden sich wohl die Geister streiten ... ich empfinde den Motorlauf runder und "kräftiger".

Ich hab meine TÜ 80.000 km mit E10 gefahren, alles gut. Am Sprit liegt es sicherlich nicht

 

[ChiemgauQtreiber]

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

GS-911 meldet keine Fehler was das betrifft - nur den bekannten Füllstandsgeber :-(

 

[Juescho]

Ich hab meine TÜ 80.000 km mit E10 gefahren, alles gut. Am Sprit liegt es sicherlich nicht

Das freut mich für dich, meine TÜ klingt definitiv mit +98 anders als mit der E10 Brühe. Das war bei meiner V-Strom schon so, der Mehrpreis pro Liter hat sich über den Verbrauch pro 100 Km amortisiert.

 

[chnulleri]

Benzinpumpe!
Habe ich heute schon bei einem anderen Fred geschrieben
Aber bei Dir passen die Symptome!

 

[ChiemgauQtreiber]

Aber müsste dann nicht ein Fehler im GS-911 Protokoll verzeichnet sein?
Oder kann / muss man das extra prüfen?

 

[maxquer]

Aber müsste dann nicht ein Fehler im GS-911 Protokoll verzeichnet sein?
Oder kann / muss man das extra prüfen?

Wenn sie läuft, aber nicht genug Leistung bringt, was soll denn dann im Fehlerspeicher abgelegt sein?

Gruß,
maxquer

 

[chnulleri]

Genau! Eben leider Fehlanzeige im Fehlerspeicher!
Hat 1 Jahr lang geärgert mit Werkstattbesuch, neuen Zündspulen usw. bis jemand auf die Benzinpumpe gekommen ist.