R 1250 GS Adventure - Impressionen meiner ersten längeren Ausfahrt. (Fast eine Tankfüllung.)

[Gast 11529]

 

[Grano]

Das ist ja wirklich unterhaltsam hier

 

[Wheelgunner]

Eigentlich habe ich da nach dem ersten Mal, wo ich danach genau diesen Verdacht auch hatte, bewusst drauf geachtet. Ich habe beim zweiten Mal wirklich alles versucht. Hab den Fuss sogar von der Raste nach außen genommen.

Nach Hinten nehmen. Nur mit den Ballen auf die Rasten. Außer zum Schalten, bzw. Bremsen nach vorne.

 

[Forsy]

2021 gab es das 13 Pro schon und das passt auch nicht wirklich. S.o.
Und wenn BMW wirklich gedacht hat, dass das sehr, sehr absehbare (manche stellen sogar ihre Uhr danach) Nachfolgemodel eine kleinere Kamera bekommt, ist das wenig vorausschauend.

Aber ok, sei‘s drum: das Cradle ist super und ich habe zu wenig vorab im Foren gelesen: akzeptiert.

Mal schauen, wie ich mein iPhone an den Lenker bekomme. Vielleicht wird es ja tatsächlich Zeit für eine kleine Pionierleistung.

Wenn jemand noch einen neuen konstruktiven Gedanken hat, bin ich nicht uninteressiert.

 

[Forsy]

Nach Hinten nehmen. Nur mit den Ballen auf die Rasten. Außer zum Schalten, bzw. Bremsen nach vorne.

Ja klar, während der Fahrt. Ich bezog mich auf den Schaltvorgang. Wenn ich zwei Gänge in rascher Folge hochschalten möchte, oder der Gang beim ersten Mal nicht rein ging, gehe ich normalerweise ja nicht mehr nach hinten. Ich habe den Schalthebel vor dem nächsten Schaltversuch aber komplett freigegeben.

 

[TTTom]

Eine Antwort mit etwas Aufklärung, Trailsurfer.
Wenn einheitliche Standards nicht möglich sind, ist das eben einfach zusammengeschustert.
Man könnte aber sicherlich einfach die Adressenübergabe von Connect auf den Navigator VI anbieten und die Benutzeroberfläche des Letzteren flexibler gestalten? Das würde mir schon reichen. Schließlich haben die beteiligten Firmen weder Apples Ressourcen noch Know-how noch Intuivitätsstandards.
Das testet die 20-jährige Praktikantin, die der Sekretärin eines Vorstandes unterstellt ist, ein einziges Mal aus. Das muss dann reichen.

Entweder benutzt man die Connected App als Navilösung, oder den Navigator.
Eine Adressübergabe würde ich da auch nicht reinbauen.

 

[Wheelgunner]

Ja klar, während der Fahrt. Ich bezog mich auf den Schaltvorgang. Wenn ich zwei Gänge in rascher Folge hochschalten möchte, oder der Gang beim ersten Mal nicht rein ging, gehe ich normalerweise ja nicht mehr nach hinten. Ich habe den Schalthebel vor dem nächsten Schaltversuch aber komplett freigegeben.

Ich mach's konsequent so. Hatte davor bei meiner Katn immer wieder der Effekt, dass ich sporadisch an den Schalthebel kam und kurzzeitig Zündundunterbrecher dadurch hatte. Meist genau dann, wenn's am Störendsten war. Oder plötzlich im nächsten Gang, das Getriebe der KTM flutscht einfach deutlich besser. Je nach Schuh merkt man nicht unbedingt, dass man den Schalthebel nur kurz berührt hat.

 

[*Topas*]

Eieiei, so nutzlose Sachen kann es also.

(Allerdings habe ich es ja erst seit Kurzem. Wenn es trotzdem alle Schaltvorgänge ab 0 km auslesen kann, dann müsste es die Connected-App, wenn vernünftig programmiert, ja auch können. Allerdings ist mein Ehrgeiz gering, das heraus zu finden.)

daran mangelt es offensichtlich....