R 1250 GS - Die ersten Stunden

[Andi#87]

Nachrüstung Navigationsvorbereitung - BMW K51 (R 1200 GS Adv., R 1250 GS Adv.) R 1250 GS Adv. (0J51, 0J53) (0J51) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

DU meinst Nr. 16?

 

[klaus_moers]

So, war jetzt zwei Tagen volles Programm in den Alpen unterwegs. Viele Erst-Eindrücke haben sich bestätigt, einige aber auch verändert. Werde die Woche mal berichten. Trotz geräuscharmer Reifen klappert mir meine Kiste beim Fahren noch zu stark. Der Motor ist fast schon ein drehfreudiger Vierzylinder. Schon ein anderes Gefühl als meine Alte. Der neue Motor hat Power ohne Ende, wenn man ihn dreht. Gerade in den Bergen ein brutales Gerät, wenn ich meinem Bruder (fährt immer zu schnell) folgen will. Bin auch mehr der Cruiser.

Wetter passte jedenfalls die letzten Tage (Lechtaler Alpen und Silvretta).

 

[Luani]

So, war jetzt zwei Tagen volles Programm in den Alpen unterwegs. Viele Erst-Eindrücke haben sich bestätigt, einige aber auch verändert. Werde die Woche mal berichten. Trotz geräuscharmer Reifen klappert mir meine Kiste beim Fahren noch zu stark. Der Motor ist fast schon ein drehfreudiger Vierzylinder. Schon ein anderes Gefühl als meine Alte. Der neue Motor hat Power ohne Ende, wenn man ihn dreht. Gerade in den Bergen ein brutales Gerät, wenn ich meinem Bruder (fährt immer zu schnell) folgen will. Bin auch mehr der Cruiser.

Wetter passte jedenfalls die letzten Tage (Lechtaler Alpen und Silvretta).

Ich hoffe, du bleibst mit der GS glücklich. Für mein Dafürhalten stehst du auf der Kippe. Vielleicht täusche ich mich auch..

 

[vampirevogel]

habe nun 300 km auf der Uhr und bemerkt, wenn ich 130km/h fahr und ganz schnell das Gas weg nehme, klingelt die ganz komisch - ist ein schnelles Rasseln. Ist das normal und Boxertypisch? Oder stimmt da was nicht?

 

[Brauny]

habe nun 300 km auf der Uhr und bemerkt, wenn ich 130km/h fahr und ganz schnell das Gas weg nehme, klingelt die ganz komisch - ist ein schnelles Rasseln. Ist das normal und Boxertypisch? Oder stimmt da was nicht?

Normal Boxertypisch! Mit Phobie ein Problem.

 

[langer-rudi]

Sie lebt, halt nur mit anderen Geräuschen, als Andere!
Ich musste mich auch erstmal an die mir mächtig fremde Boxer- Klangkulisse gewöhnen, und nach inzwischen fast 5tkm ist mir das leider noch immer nicht so ganz gelungen. Bei jedem anderen Bike wäre mein Urteil: eindeutig Motorschaden
Aber ich arbeite weiter dran und bin zuversichtlich...
Have FUN

 

[GStreibling]

Gestern mal mit einem anderen Helm gefahren. Moped hat eine ganz andere Geräuschkulisse. Ich glaube, ich tausche sie doch um.

 

[gren]

Gestern mit meiner neuen HP gleich mal ne kleine Runde in den Pässen gedreht....es waren am Abend dann 832 Km. Nach einem Jahr KTM 790 ADV R bin ich froh wieder auf einer GS zu sitzen. Meine letzte war ne Tripple Black GSA Bj. 2018. Der neue Motor ist eine Wucht viel kultivierter als noch der alte 1200 er und oben raus booom. Das Getriebe können andere besser Das Getriebe einer GS war aber noch nie erste Sahne ist ja bereits meine 4 GS (2007,2013,2018,2020). Das einzige was ich minimal hatte war eine quitschende Vorderradbremse, ansonsten bin ich Happy mit dem Bock und für mich als Kilometerfresser einfach das beste. Ich denke an jedem Motorrad gibt es Kleinigkeiten die einem Stören aber glaubt mir, was ich mit der KTM im letzten Jahr für defekte erlebt hatte das wünscht sich niemand.

 

[Yirga]

ne kleine Runde in den Pässen gedreht....es waren am Abend dann 832 Km.

 

[supasonic]

Gestern mit meiner neuen HP gleich mal ne kleine Runde in den Pässen gedreht....es waren am Abend dann 832 Km. Nach einem Jahr KTM 790 ADV R bin ich froh wieder auf einer GS zu sitzen. Meine letzte war ne Tripple Black GSA Bj. 2018. Der neue Motor ist eine Wucht viel kultivierter als noch der alte 1200 er und oben raus booom. Das Getriebe können andere besser Das Getriebe einer GS war aber noch nie erste Sahne ist ja bereits meine 4 GS (2007,2013,2018,2020). Das einzige was ich minimal hatte war eine quitschende Vorderradbremse, ansonsten bin ich Happy mit dem Bock und für mich als Kilometerfresser einfach das beste. Ich denke an jedem Motorrad gibt es Kleinigkeiten die einem Stören aber glaubt mir, was ich mit der KTM im letzten Jahr für defekte erlebt hatte das wünscht sich niemand.

Was war mit der Adv? Nicht mehr gepasst? Lese ab und an im KTM Forum und bin doch etwas erschrocken, was da zB mit den Tachos abging.

Viel Spaß mit der Maschine.

 

[gren]

Was war mit der Adv? Nicht mehr gepasst? Lese ab und an im KTM Forum und bin doch etwas erschrocken, was da zB mit den Tachos abging.

Viel Spaß mit der Maschine.

Alles was du so im Forum gelesen hast hatte ich auch. Ritzelagerl 2 mal neu abgedichtet sieft aber weiter, Tacho läuft an ,Schaltgestänge Schraube weggefallen,Rückruf Hinterradbremse,Tankanzeige macht was sie will,Elektronik hängt sich auf,Getriebe muss neu gedichtet werden und zum Schluss wandernder Druckpunkt der Vorderradbremse praktisch von Kurve zu Kurve und das mit 6000 km das war dann zu viel. Und zum Schluss müsste man noch den viel höheren Abschreiber beim Verkauf erwähnen die GS ist viel wertstabiler.

 

[supasonic]

Übel. Tut mir leid für dich. Ich träume immer heimlich von einer KTM und war kurz vorm Kauf, mit Inzahlung meiner 1200er und habe wegen schlechtem Bauchgefühl dann doch davon Abstand genommen. Die Jungs im Forum tun mir teilweise leid. Wenn es mal hier und da was wäre, aber die Tachos zumindest scheinen ja wirklich ein flächendeckendes Problem zu sein, zB.

Naja, willkommen zurück

Habe auch die HP Style ADV und bin happy.

 

[DirtySanchez]

Gibt noch mehr Proleme neben dem Tacho, je nach Modell, teilweise erschreckend. Hatte selbst bis vor Kurzem eine 790 Duke und habe daher im Forum einiges mitgenommen.

Die Rabattschlachten seitens der KTM-Händler sind auch übel, und machen den Gebrauchtmarkt zum Käufermarkt.

 

[SQ18]

Rückruf Hinterradbremse

Punkt für KTM

 

[klaus_moers]

Kurz vor meinem nächsten Bericht mal kurz war zum Thema "Geräuschkulisse". Ja, der Boxer lebt. Meiner definitiv. Eigentlich habe ich drei Geräuschprobleme (gehabt). Das erste kam vom Reifen. Reifentausch, erledigt.
Das zweite ist immer noch vorhanden: Mahlgeräusche in abwechselnder Weise. (Die Reifen waren ab 30 km permanent wahrnehmbar.
Das dritte Geräusch sind die aus dem Drehzahlkeller heraus stammende Rasselgeräusche. Wenn man flott hochdreht. Klingt als ob etwas nicht ganz festgezogen ist. Plastik oder was auch immer.

Geräusch Nr. 2 stört definitiv. Nr. 3 ist geschenkt, fällt unter Toleranzempfinden.


!! Wichtiger Punkt !!
Ich habe mal mit dem Meister darüber gesprochen. Er sagt, dass es schon ein Problem ist, mit der Geräuschentwicklung. Die jetzige Evolutionsstufe bei der GS ist im Lenkerraum sehr offen gebaut und bringt alles nach oben zum Fahrer. Ob man es hören möchte oder nicht.
Ein Sicht-Vergleich zu älteren GS'n bestätigt seine Einschätzung. Des Weiteren ist bei der aktuellen GSA eine stärkere Dämpfung (Verkleidung - Lenkerbereich) im direkten Vergleich zur Standard GS gegeben. Kleine und feine Unterschiede.

Vermutlich würde es BMW nur 19 Euro mehr an Herstellkosten bedeuten, dieses Problem abzustellen. Wird bestimmt im nächsten Modelljahr kommen. So meine Einschätzung. Dann hätte ich auch meine Reifen weiter fahren können. Habe Bilder dazu gemacht. Kommt später, wenn ich etwas Zeit habe.

 

[RunNRG]

Ich meine, man hört bei recht offenem Helm auch die Zylinder und das Geklingel kommt eher daher als aus dem Gabeltunnel.
Wo war noch gleich das Video von einer völlig untermaßigen Zwischenwelle, die ein Aspirant abgedreht und ausgebuchst hat. Wenns da klappert in irgendwelchen Fahrzuständen ist das nicht verwunderlich. Unter Last hab ich auch mehrere nicht angenehme Geräusche, im Schiebebetrieb hört sich alles regelrecht an.

 

[Brauny]

Der Gabeltunnel macht so ca. 50% der Geräuschkulisse, bei normaler Fahrt. Nimmt man diese weg, kommen da wahrscheinlich noch ganz andere Töne ins Spiel, die man dann auch wieder nicht hören will. Allein Klapphelm auf oder zu, Visier auf oder zu, Lüftung am Kinn auf oder zu, verändert das Gemenge der Tonlage.

 

[klaus_moers]

Mir ist schon klar, dass hier einige die BMW immer verteidigen, promoten oder Kritik zerreden.

Ich spreche einfach über meine Erfahrungen, Austausch mit der Werkstatt und wie oben erwähnt unterschiede zwischen GS und GSA. Beziehungsweise auch Unterschiede zwischen der aktuellen und älteren Baureihen. Alles nachvollziehbar.

Ich rede nicht über Visier hoch und runter.

Und wie gesagt, das hatte meine "alte" nicht. So what?

 

[Arik]

Mir ist schon klar, dass hier einige die BMW immer verteidigen, promoten oder Kritik zerreden.

Ich spreche einfach über meine Erfahrungen, Austausch mit der Werkstatt und wie oben erwähnt unterschiede zwischen GS und GSA. Beziehungsweise auch Unterschiede zwischen der aktuellen und älteren Baureihen. Alles nachvollziehbar.

Ich rede nicht über Visier hoch und runter.

Und wie gesagt, das hatte meine "alte" nicht. So what?

Einfach nicht persönlich nehmen. Fakt ist dass die meisten die hier antworten diese Geräusche seit Jahren kennen. Es gibt hier seitenlange Freds zu diesen Themen, alles monatelang durchgekaut und abgehakt. Die Reifen Nummer ist hinlänglich bekannt, am schlimmsten war der A3 der gottseidank nicht mehr als Erstausrüstung drauf kommt. Alle Reifen die ich seit 2013 auf meinen LC hatte hatten mehr oder weniger Fahrgeräusche. Außer bei dem A3 waren die aber erträglich. Dein Geräusch Nummero zwei wird hier im Forum „zwitschern“ genannt. Such mal nach dem Fred, hast du zwei Tage was zu lesen. Hat irgendwas mit der Drossel Klappe zu tun, frag mal Run Rg, der kann das gut erklären. Was nun die Geräusche des Boxers anbelangt das empfindet jeder anders. Manche halten das für ein Feature andere für ein bug. Es wird auch mal berichtet dass es sich anhört wie das schütteln eine Sackes mit lauter Schrauben drin, was solls. Geiles Motorgeräusch wird es in unserem Leben beim BMW Boxer nicht mehr geben. Soll ja Leute hier im Forum geben, die sich deshalb die neue XR mit dem genialen 4Zylinder geholt haben. Nach einer Probefahrt mit dieser merkt man schnell übrigens wie erbärmlich das GS Getriebe und der Shifter immer noch sind. Aber das ist ein anderes Thema.

 

[klaus_moers]

Dank der "guten Tipps" zum Polieren meiner Windschutz-Scheibe habe ich jetzt mit der Paste und Schwämmchen 15 Minuten intensiv poliert. Was soll ich sagen?

Da tut sich nix. Will aber keine Poliermaschine kaufen und dann feststellen, es wird nicht wirklich besser. Ich denke, ich kaufe besser neu und freue mich, dass BMW noch etwas Geld verdient. Übrigens beim Polieren konnte ich das kleine Emblem "H2O" entdecken. Ich spare Euch weitere Kommentare.

Bin auch nicht der geborene DIY-Bastler.