R 1250 GSA 100.000Km-Zwischenbericht

[Pfälzer]

Musst du nicht aber der Bonsai kann das

 

[Gast20919]

Toller Beitrag und gibt ein gutes Gefühl das die 1250er lange hält. Was ich nur nicht ganz verstehe wieso die Reifen nur so kurze Lebensdauer haben/ hatten. Ich fahre im Jahr so um die 10.000 und tausche eigentlich nur weil es "schöner" ist einen Neuen zu fahren bevor die Verschleißgrenze erreicht ist. Hab auch schon 15.000 gemacht mit dem gleichen Gummi. Und das unabhängig von den Marken. Aber evtl. fahr ich ja zu "luschig" irgendwas mach ich bestimmt falsch...

Ist schon ein Unterschied ,ob man nur umhergerollt oder ob man die Kiste mit dem ganzen Gewicht (Übersteuert) in die Kurven drückt , es soll ja Leute geben die das können !

 

[MaAl]

Hey Bonsai,

allerhöchsten Respekt!!!

Das ist echte Leidenschaft!

Ich würde mich freuen, wenn du ein paar Sätze zum CRA3/CTA3 schreiben würdest.
Wer so viel Erfahrung hat, der wird hierüber kompetent berichten können.
Mein A41 ist fast am Ende und ich werde einen der beiden Reifen montieren.
Kannst du kurz etwas zu Lebensdauer und Haftung sagen? Welcher war aus deiner Sicht der bessere Reifen?

Allzeit gute Fahrt wünscht
Matthias

 

[boro]

@Bonsai:
Schon Deine Berichte von der TÜ haben mir das Gefühl gegeben, dass ich lange mit der GS unbeschwert Spaß haben werde.
So kam es dann auch.

Daher gehe ich davon aus, dass es mit der 1250er ganz genau so wird.


Danke für Deinen Bericht!!!


Gruß
Jochen

 

[six]

Topas.......Ähm......ich fahre auch, bin aber zu 99%
in kurvenreichem bergauf/bergab Geläufs und mindestens
3 Mal pro Jahr im alpinen Raum unterwegs.
Wennste mal brennen lässt und vor jeder Spitzkehre die 450 kg
Fuhre zusammen zimmerst, brauchste etwas mehr Bremse! Schaffe
max. 22000 km mit den Belägen, dann wohnt da keiner mehr........
Allerbeste Grüße vom Eifelchapter
Six

 

[Frank-Peru]

Meinen allerhöchsten Respekt, das ist auch eine körperliche Leistung die an Hochleistungssport grenzt.
Saludos

 

[*Topas*]

Topas.......Ähm......ich fahre auch, bin aber zu 99%
in kurvenreichem bergauf/bergab Geläufs und mindestens
3 Mal pro Jahr im alpinen Raum unterwegs.
....

Uiuiui - toll...

Ich bevorzuge eher runden Stil... aber Danke, für die Info...

Ich glaube, Bonsai hat besondere Beläge....

 

[juekl]

Hoffentlich denkt jetzt nicht jeder, dass seine 1250gs auch so gut davon kommt.
Ist wie bei dem 3 Millionen Meilen Auto gegenüber einem Auto
in unserer Bananenrepublik, kaputte Straßen, Ampeln, Witterungsverhältnisse
usw. lassen die Autos schneller altern.
Der TE hat wahrscheinlich weniger oft gestartet als der 2000km/jahr
Eisdielen Poser

 

[Gast 35536]

Der TE hat wahrscheinlich weniger oft gestartet als der 2000km/jahr
Eisdielen Poser

soviel...???

 

[Gast 23088]

Immer wieder beeindruckend, Bonsai!

Nur mal so aus Neugier: Kannst Du ungefähr angeben, wie sich Deine Fahrleistung prozentual auf Kreis-/Landesstraße, Bundesstraße und Autobahn verteilt?

 

[Bonsai]

100 tkm in 10 Monaten....das sind 360 km pro Tag....JEDEN Tag.

Alleine der Wertverlust dürfte locker bei über 10 K liegen, die Kosten für die 100 tkm an Sprit, Reifen, Inspektion kaum weniger, eher deutlich mehr....= gut über 20.000 Euro pro Jahr fürs mopedfahren.....

Bist Du dann quasi jeden Monat = alle 10 tkm zur Inspektion?

Es ist toll, jemand im Forum zu haben, der solche Extremwerte durchexerziert ( da ist ja selbst der Varahannes ein Waisenknabe), zeigt es doch, das die GS nicht gleich verendet unter 6-stelliger Kilometerleistung.

Nein, Varahannes ist bestimmt kein Waisenknabe gegen mich; ganz im Gegenteil! Ich kenne ihn persönlich .... und ich schätze ihn seeehr !! Wir sind auch beide bei den Kilometerfresser aktiv.

Aber unter GS-Fahrern dürfte ich mit knapp 2 Millionen Kilometer auf den verschiedensten GSen schon einer der "erFAHREReren" (nicht zu verwechseln mit gutem) Fahrer sein.

500.000Km-Bericht R 1100 GS '97

400 000 Km mit ADV vom 27.03.07 bis zum 01.0812

LG vom GS-Flüsterer

PS: Vielleicht lernen wir uns ja mal persönlich kennen

 

[Bonsai]

Hallo
astrein, 100000 km in unter einem Jahr, das ist ne Ansage. Du scheinst deinen Traum zu leben . Soweit ich weiß macht die Zeitschrift „Motorrad“ mit ner 1250GS einen 100000 km Dauerrtest, dauert aber länger bei denen. Deine vorderen Bremssättel sind dicht?

gruß
gstommy68

Ja, MOTORRAD hat auch bei der Gold Wing schon recht lange dafür gebraucht. Thomas Schmieder schätze ich auch sehr, fachlich wie menschlich (wie so viele andere Zeitgenossen auch!).
Meine Bremssättel sind dicht.

LG vom Kurzen

 

[Bonsai]

Guten Morgen @ll, moin Bonsai, mein Freund!
Hab Dank für den kurzen Zwischenbericht. Ich ringe
auch schon seit Wochen mit mir, die 1250er zu kaufen!
Einzig die Farbgebung behindert mein Kaufentscheid,
da ich überzeugter Tripple Black Käufer bin.
Was ich wohl nicht begreife, wie du es schaffst, 50000 km
mit einem Satz Bremsbeläge auszukommen!!!!!!!
Du musst der Flüsterer sein, kein Zweifel......
Ich hoffe, wir sehen uns dieses Jahr wieder im Schwarzwald
und im Westerwald zum Treffen........allzeit gute Fahrt........

Allerbeste Grüße vom Eifelchapter
Six

Hey Six,

Varahannes schafft mit der Honda AT sogar 100.000Km mit einem Satz Bremsbeläge (!) ... und er ist dabei bestimmt nicht langsam unterwegs; das ist wirklich sehr beeindruckend, da hinterherzufahren!
Westerwald und Bad Wildbad hab ich fest eingeplant, ich freue mich auf das Wiedersehen!!

LG vom Kurzen

 

[apfelrudi]

Kurzer, Du hast mal wieder Viele hier ernüchtert!

 

[Bonsai]

Respekt, vor allem vor dem Zeiteinsatz
@Bonsai - was mich noch interessieren würde, weiß man wie die Karre in London (angeblich ist da ja alles überwacht) weggekommen ist?
Weggetragen oder die Elektronik überlistet?

Oh jaaa, das war eine kuriose Geschichte!
Aber dazu möchte/müsste ich etwas ausholen: Wir waren zu sechst, darunter auch Thomas Schmieder von der MOTORRAD, auf einem "No-Brexit-Ride" in London. Freitag abends im Ace Cafe, dann spät abends zum Hostel in der Nähe der Tower Bridge. Die Motorräder wurden auf einem Parkstreifen an der Hauswand und direkt neben der Straße geparkt. Da unter der Woche diese Parkplätze vom Managment des Hostels benutzt werden, sind diese videoüberwacht. Morgens um 9 Uhr, beim Gang zur U-Bahn (London mit Motorrad macht nicht wirklich Spaß), waren die Motorräder noch alle an ihrem Platz. Um 17 Uhr bekamen wir einen Anruf vom Hostel, dass ein Motorrad gestohlen wurde (um 15.30 Uhr)! Wir könnten uns allerdings ruhig Zeit lassen, denn es wäre schon alles erledigt und die Polizei wieder weg. Durch die Überwachungskamera ist dem Hostel scheinbar der Diebstahl aufgefallen; das Video bekamen wir allerdings nicht zu sehen; die ganze Abwicklung war sehr lax und "unmotiviert"! ... Ich bin dann mit dem Zug nach Hause gefahren ....
3 Monate später bekomme ich einen Anruf von der (deutschen) Polizei, dass meine 1250er in London sichergestellt wurde! Über meine Kfz-Versicherung kam sie wieder zurück; ein kleiner Händler aus dem LK Günzburg hatte sie aufgekauft und an einen guten Bekannten weiterverkauft. Dies hab ich dadurch erfahren, weil sie mich nach dem Serviceheft und dem Hinterradspritzschutz anfragten! Ich habe diese Gelegenheit natürlich dazu genutzt, meine "alte" 1250er zu sehen ... und die neuen Besitzer kennenzulernen. Sie ist in guuten Händen!
Außer einem geknackten Lenkschloss war die GSA unversehrt ...und -was mich am meisten verwunderte- an einem Stück!
Happy End!

LG vom GS-Streichler

 

[lomax]

Danke für den Bericht, Bonsai. Kürzlich erst laß ich, dass die "Motorrad" mit ihrem 100Tkm-Test erst bei 50Tkm steht, da mußte ich sofort an dich denken. Hättest denen ja deine geben können, dann hätten sie den Bericht schneller, als jede andere Motorradzeitung auf der Welt gehabt. Sie hätten dir dafür sicher eine neue gegeben (aber wohl mit undichten Sätteln).
Bist du dir sicher, dass die hohen Kilometerleistungen bei dir nicht nur durch übermäßigen Schlupf entstehen? Du wiegst doch nichts, die Räder haben doch sicher kaum Bodenkontakt, wenn du fährst! Dein geringes Gewicht erklärt sicher auch die unterforderte Bremsanlage, nicht aber vorschnell abgefahrene Vorderradreifen (Stopies?).
Respekt

Wir sehen uns !!!

LG

lomax

 

[Bonsai]

Toller Beitrag und gibt ein gutes Gefühl das die 1250er lange hält. Was ich nur nicht ganz verstehe wieso die Reifen nur so kurze Lebensdauer haben/ hatten. Ich fahre im Jahr so um die 10.000 und tausche eigentlich nur weil es "schöner" ist einen Neuen zu fahren bevor die Verschleißgrenze erreicht ist. Hab auch schon 15.000 gemacht mit dem gleichen Gummi. Und das unabhängig von den Marken. Aber evtl. fahr ich ja zu "luschig" irgendwas mach ich bestimmt falsch...

Nein, Du machst nichts falsch!! Die Laufleistungen vorne von dem A41 und Michelin Anakee Adventure sind für mich natürlich undiskutabel ("Reifen und Benzin ..... sind mein Ruin" )! Mit den CRA3 und CTA3 bin ich noch am probieren; es sind aber Laufleistungen im 5stelligen Bereich !

 

[scheune]

Ich bin begeistert Bonsai, wie kommst du auf diese Fahrleistung, was machst du dienstlich?
Nur mal so als Kontext quasi?

Gruß M.

 

[Bonsai]

Immer wieder beeindruckend, Bonsai!

Nur mal so aus Neugier: Kannst Du ungefähr angeben, wie sich Deine Fahrleistung prozentual auf Kreis-/Landesstraße, Bundesstraße und Autobahn verteilt?

Hey Achim,

ich fahre natürlich am liebsten kleine, verwinkelte, auch gerne rumpelige Sträßchen ohne Mittelstrich! Nur immer die gleiche "Runde um den Pudding" finde ich öde; ich möchte Neues entdecken! Dazu geht es eben mal die ersten 1-3 Stunden auf BAB oder Bundesstraße zügig ins Zielgebiet. Dort verliere ich mich dann gerne im Gewürm (oder lasse es mir von den Einheimischen zeigen! Dabei denke ich auch an DICH ! Vielleicht magst Du mir ja auch mal "Deine Ecke" zeigen).

LG vom Bonsai

 

[lomax]

Dort verliere ich mich dann gerne im Gewürm (oder lasse es mir von den Einheimischen zeigen! Dabei denke ich auch an DICH ! Vielleicht magst Du mir ja auch mal "Deine Ecke" zeigen).

Au ja, ich will auch mal