R 1300 GS 123.058 Km-Zwischenbericht

[supasonic]

Hey Bonsai,

danke für Deine Rückmeldung. Aktuell kann ich bei meiner auch noch keinen wirklichen Verschleiß der Federelemente feststellen.

Bei mir musste aber tatsächlich mal ein Ventil bei 80.000km eingestellt werden. Ist anscheinend mal zu heiß geworden, warum auch immer. Die Maschine hatte dadurch auch extremes Konstantfahrruckeln. War danach aber wieder weg. Mein Schrauber prüft das Ventilspiel alle 10.000km, danach bis jetzt keinerlei Veränderungen mehr feststellbar. Auch die 1300er meiner Frau bis aktuell 90..000km kein Einstellen notwendig.
Bei meiner letzten lufgekühlten von 2010 wurden die Ventile bis knapp 400 TKM auch nie nachgestellt.

Demnächst müssen aber alle Bremsscheiben getauscht werden, da nach knapp 130.000km deutlich unter Maß und ziemlich mit Riefen versehen.
Hast Du noch den 1. Satz Scheiben drauf oder hast Du auch bereits wechseln müssen?

Die Kardanwelle wurde bei meiner noch bei BMW bei 20.000km geschmiert, danach bis dato nicht mehr. Beim nächsten Service bei 130.000km wird mein Schrauber die ausbauen, prüfen und schmieren. Mal abwarten, ob die noch ok ist.

Hast du also keinen Wechsel bei 80k gehabt?

 

[immeraufAchse]

nein, Welle macht bis heute keine Probleme; daher bleibt die drin bis defekt; wird aber die Tage überprüft, ob weiterhin einsatzfähig

 

[supasonic]

nein, Welle macht bis heute keine Probleme; daher bleibt die drin bis defekt; wird aber die Tage überprüft, ob weiterhin einsatzfähig

Mein Reden. Diese 800 € Ersatzteilpanikmache macht BMW nur, weil die das Geld für 1250er Wellen wieder reinholen müssen ^^ Penner

 

[Bonsai]

Hey Bonsai,

danke für Deine Rückmeldung. Aktuell kann ich bei meiner auch noch keinen wirklichen Verschleiß der Federelemente feststellen.

Bei mir musste aber tatsächlich mal ein Ventil bei 80.000km eingestellt werden. Ist anscheinend mal zu heiß geworden, warum auch immer. Die Maschine hatte dadurch auch extremes Konstantfahrruckeln. War danach aber wieder weg. Mein Schrauber prüft das Ventilspiel alle 10.000km, danach bis jetzt keinerlei Veränderungen mehr feststellbar. Auch die 1300er meiner Frau bis aktuell 90..000km kein Einstellen notwendig.
Bei meiner letzten lufgekühlten von 2010 wurden die Ventile bis knapp 400 TKM auch nie nachgestellt.

Demnächst müssen aber alle Bremsscheiben getauscht werden, da nach knapp 130.000km deutlich unter Maß und ziemlich mit Riefen versehen.
Hast Du noch den 1. Satz Scheiben drauf oder hast Du auch bereits wechseln müssen?

Die Kardanwelle wurde bei meiner noch bei BMW bei 20.000km geschmiert, danach bis dato nicht mehr. Beim nächsten Service bei 130.000km wird mein Schrauber die ausbauen, prüfen und schmieren. Mal abwarten, ob die noch ok ist.

Bremsscheiben habe ich auch schon neu.
Die erste Kardanwelle der ADV wurde turnusgemäß bei 80.000 km getauscht, hatte aber auch das Phänomen des leicht verdrehten Ruckdämpfers. Nun habe ich die Übereinkunft mit BMW, dass die jetzige Kardanwelle nach 120.000 km Laufleistung, also bei 200.000 km Tachostand, erneuert wird und diese zur Analyse zu BMW geht. Dafür bekomme ich dann von BMW eine Neue.
Die Kardanwelle von meiner ersten 1300 GS wurde ja auch bei 89.000 Km erneuert und ich habe die Originale sogar selbst zur Analyse nach München gebracht. Die Kardanwelle war neuwertig: keine Korrosion, keine Rasterpunkte in den Kreuzgelenken! Diese Welle hätte sicher die dreifache Laufleistung erbracht!

 

[immeraufAchse]

Vielleicht möchte BMW die Kardanwelle von meiner GS ja auch untersuchen und gegen eine neue austauschen?