R1100 GS läuft nicht

[Gustav24]

Hallo Gustav24,
steht der Prüfvorgang in dem Rep. Buch, welches ich dir geschrieben habe?
Kapitel ? Seite ?
Danke
Andreas

Nein habe denn Prüfvorgang aus der mir vorliegenden pdf und eine älteren Foren eintragt genommen,… ist ja im entgegnet nur Spannung messen

Grüße Gustav

 

[Gustav24]

Ich will jetzt nicht unken, aber irgendwie ist das alles nicht stimmig.
Kann doch nicht sein, dass

• Kompression
• Zündzeitpunkt
• Spritversorgung
• Hallgeber

in Ordnung sind und die Kiste trotzdem nur einseitig läuft.

Da wird nix bei rauskommen und der TS sich irgendwann einfach ins Nirvana verabschiedet haben.

natürlich stimmt da was nicht sonst würde die „Kiste“ ja laufen!

Kompresion ist I.O.

Zündzeitpunk Muss ja stimmen ich kann ja die Kabel von links nach rechts tauschen ohne eine Veränderung.

sprit kommt gleichviel und gleich doll zerstäubt aus den Düsen.

hallgeber habe ich wie von euch beschrieben optisch kontrolliert und spanugsverlauf gemessen.


so weit (bis auf den hallgeber)war ich alleine ja auch schon bevor ich hier das Forum konsultiert habe,…

 

[Gustav24]

Entweder stimmt der Hergang des Problems nicht, die Tests und Kreuztests werden nicht gewissenhaft durchgeführt, der Themenstarter übersieht was entscheidendes - was wir nicht sehen, oder das GS-Forum zerbricht sich den Kopf über etwas - was es nicht gibt.

Sorry Gustav24, aber langsam klingt es unglaubwürdig.

klar irgend was mus ich übersehen haben aber was?

Ihr seit alle herzlichst eingeladen euch selber ein Bilde von dem Defekt zu verschaffen

 

[SQ18]

Geh nochmal auf Anfang

wenn ich das Motorrad probiere zu starten läuft es mit choke, mit 3000rpm aber eben nur auf dem linken Zylinder wenn ich bremsenreininger vor den rechten Ansaugstutzen sprühe gibt es vereinzelt fehlzündung und der Motor tourt hoch, auch habe ich das Gefühl das er Luft aus dem ansaugstutzen raus drückt.

Also Du gibst dem Moped rechts (hochentzündlichen) Kraftstoff und Du hast das Gefühl das es im Ansaugtrakt zurückschlägt oder Druck entsteht

• dem Zylinder fehlt Kraftstoff (zum richtigen Zeitpunkt)
• die Zündung kommt zu einem für normalen Kraftstoff falschen Moment
• wenn der Zylinder komprimiert ist ein Einlassventil noch offen
• rumprobieren hilft niGS

Ich würde erstmal die Mechanik penibel prüfen (auch wegen dem Klack) und dann nochmal den Rest.

 

[hannoverbiker]

ich bin ebenfalls der meinung das der hallgeber und/oder dessen kabel eine macke hat und das dessen signal zum falschen zeitpunkt kommt! das messen besagt ja nur das strom anliegt aber nicht das der zeitpunkt stimmt!!!

 

[kuhschrauber]

gustav 24 sucht nun bei den gesuchen einen aluminium tank.............
den gab es ja nie aus alu

 

[abdiepost]

Ihr seit alle herzlichst eingeladen euch selber ein Bilde von dem Defekt zu verschaffen

Ich finde, dass seitens der Forummitglieder echt eine Menge Engagement in Sachen zielgerichtete Hilfestellung für Dich erbracht wurde. Zaubern kann man allerdings auch hier nicht

 

[teileklaus]

gustav 24 sucht nun bei den gesuchen einen aluminium tank.............
den gab es ja nie aus alu

ich hab einen an der R1100S das ist aber ein Modell wie 1150..