R1100GS Leistungsoptimierung

[Schnabeltier85]

Hey ho zusammen,

war lange ruhig und ich hab nichts mehr hören lassen...
das Projekt nähert sich dem Ende!
s Gerätle läuft wieder. Anbei ein paar Bilder

wieder wende ich mich hier an die Experten mit einer (hoffentlich) letzten Frage/Herausforderung:

Drosselklappenpoti
Ich habe einen PowerCommander5 von einer 1200GS umgebaut und ans Moped "getütelt". Nun habe ich leider das Problem das mein original Poti trotz 4 Pins nirgens linear über ~0-5V die Drosselklappenstellung angibt :-(
PIN1: gibt "nur" eine Spannungsänderung bis ca. 50% an und bleibt dann konstant
PIN3: gibt erst eine Änderung ab ~20% und hat Sprünge?
PIN4: Masse und PIN2: +5V
hatte das schon jemand, ist dem normal so? Ist da was kaputt?
Die Motronic benötigt doch ein linear steigendes Drosselklappenstellungssignal?

beste Grüße an alle Boxer-Fahrer
Baschdiii

 

[elfer-schwob]

Wenn ich das richtig weiß, ist das "Poti" kein Poti, sondern ein Stufenschalter mit mehreren Widerständen in Serie.

Ausführlicher weiß das @gerd_

4V1 Drosselklappe Potentiometer einstellen

 

[Bertolt]

Woher hast Du die Info, das ein PowerCommander5 von einer 1200GS an die R1100 GS passt?

Denke da wird einiges an Unterschied sein, zu der Zeit war der PowerCommander3 USB

dafür vorgesehen.

Den hatte ich an meiner 11GS mit einem Zusatzprogramm von Ludger konnte man die Lambda Werte

speichern und dann in der Tabelle ändern.

Könnte mir denken, wenn Du die 12 Drosselklappen mit übernehmen könntest? Hat Ludger

auch schon irgendwann Mal versucht. Aber den versuch abgebrochen wegen der Stepper.

Aber ein interessantes Thema, halte uns auf dem Laufenden.



An meiner R1100 RS habe ich jetzt durch Zufall ein Chip von B&B Automobiltechnik verbaut,

passt viel besser, das Drehmoment Loch bei 3000 ist ganz weg. Der Liedke Chip war da nicht

optimal abgestimmt.

 

[Schnabeltier85]

Danke für die Kommentare. Das mit dem PC5 (1200GS) für die 1100er ist tatsächlich etwas abenteuerlich gelaufen. Wurde mir hier von einem Forumsmitlgied verkauft als angepasst für die 1100er. Nun ja belassen wir es dabei, letztendlich suche ich jetzt Lösungen...

Die 1200er Dk zu übernehmen halte ich wegen der Stepper für nicht praktikabel.