Lewellyn
Themenstarter
Tja, trotzdem ich viel in sie investiert habe und eigentlich auch mein Herz ein bischen an "Elsa" hängt, ich brauche dann doch keine 2 Reiseenduros.
"Elsa" ist eine R1100GS, Baujahr 1995 und einem Kilometerstand von aktuell 157.000km. Sie hat (lt. Vorbesitzer) schon mal einen Tauschmotor und ein Tauschgetriebe erhalten. Ob dem so ist, kann ich nicht garantieren, ist im Grunde auch egal.
Das Getriebe ist wie es ist, mitteilsam gegenüber Gangwechseln an die Umwelt, aber keinerlei Gangspringer.
Der Motor ist kerngesund (Ölverbrauch auf der +6000km Tour 0,9 Liter insgesamt) und mittels eines R11RS Krümmers und einem angepassten Mapping letzten Winter auf 91PS und 109Nm (mit Prüfstandsmessung) gebracht worden. Topspeed nach GPS 198km/h.
Ferner ist sie mit Touratechteilen (Lenkeranschlag, Versteifungswinkel Getriebe) und einem Wilbersfahrwerk ausgerüstet.
Dazu kommt ein Fremdstartpunkt und eine neue Hawker Odyssey. Tankschutzbügel, Zusatzscheinwerfer und natürlich die großen Zegakoffer, an den Ecken so weit abgerundet, dass sie erst mit den Rasten zusammen aufsetzen.
Die kleine Gepäckrolle auf dem Heckträger ist werkzeuglos demontierbar, passt wunderbar das Regenzeug rein.
Eine Navihalterung für 3XX Zumo ist auch montiert. Auf Wunsch auch mit dem Zumo.
Letzten Herbst hatten wir eine kleine Kollison mit der Beifahrertür eines Sharans, deswegen hat sie eine (fast) neue Gabel, ein (fast) neues Vorderrad und einen neuen Zylinderkopf rechts bekommen. Der Krümmer hatte auch was weg bekommen deswegen die Sache mit dem R11RS-Kümmer.
Nun, was ist der Preis für eine top laufende R1100GS, deren Motor von unten drückt wie ein Bulle und zwar Gebrauchsspuren aller Art zeigt, aber im Kern gesund ist?
Ich hätte gerne 2.000€ dafür. Mit den Zega-Koffern natürlich.
Probefahrt jederzeit möglich. Ist noch angemeldet.
Nachtrag: Ein Satz Tillsche Düsen sind auch verbaut.
Detailfotos auf Anfrage.
"Elsa" ist eine R1100GS, Baujahr 1995 und einem Kilometerstand von aktuell 157.000km. Sie hat (lt. Vorbesitzer) schon mal einen Tauschmotor und ein Tauschgetriebe erhalten. Ob dem so ist, kann ich nicht garantieren, ist im Grunde auch egal.
Das Getriebe ist wie es ist, mitteilsam gegenüber Gangwechseln an die Umwelt, aber keinerlei Gangspringer.
Der Motor ist kerngesund (Ölverbrauch auf der +6000km Tour 0,9 Liter insgesamt) und mittels eines R11RS Krümmers und einem angepassten Mapping letzten Winter auf 91PS und 109Nm (mit Prüfstandsmessung) gebracht worden. Topspeed nach GPS 198km/h.
Ferner ist sie mit Touratechteilen (Lenkeranschlag, Versteifungswinkel Getriebe) und einem Wilbersfahrwerk ausgerüstet.
Dazu kommt ein Fremdstartpunkt und eine neue Hawker Odyssey. Tankschutzbügel, Zusatzscheinwerfer und natürlich die großen Zegakoffer, an den Ecken so weit abgerundet, dass sie erst mit den Rasten zusammen aufsetzen.
Die kleine Gepäckrolle auf dem Heckträger ist werkzeuglos demontierbar, passt wunderbar das Regenzeug rein.
Eine Navihalterung für 3XX Zumo ist auch montiert. Auf Wunsch auch mit dem Zumo.
Letzten Herbst hatten wir eine kleine Kollison mit der Beifahrertür eines Sharans, deswegen hat sie eine (fast) neue Gabel, ein (fast) neues Vorderrad und einen neuen Zylinderkopf rechts bekommen. Der Krümmer hatte auch was weg bekommen deswegen die Sache mit dem R11RS-Kümmer.
Nun, was ist der Preis für eine top laufende R1100GS, deren Motor von unten drückt wie ein Bulle und zwar Gebrauchsspuren aller Art zeigt, aber im Kern gesund ist?
Ich hätte gerne 2.000€ dafür. Mit den Zega-Koffern natürlich.
Probefahrt jederzeit möglich. Ist noch angemeldet.
Nachtrag: Ein Satz Tillsche Düsen sind auch verbaut.
Detailfotos auf Anfrage.
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