R1150GS: Leerlaufdrehzahl zu hoch

[hurra_endlich_ne_1150GS]

Moinmoin,

bin seit letztem WE stolzer Besitzer einer 1150GS aus 07/2002 mit knapp 22' km auf der Uhr.
Bei meinen ersten Fahrten ist mir die erhöhte Leerlaufdrehzahl von ca. 2000 RPM aufgefallen.
Leider hab ich das Benutzerhandbuch nicht erhalten und hoffe hier auf die richtigen Tips ... wie kann ich die Leerlaufdrehzahl einstellen ... oder geht das nur über die Werkstatt???

Schönen Abend,

Gruß aus Oberfranken
Michael

 

[Frosch'n]

könnte sein das der Chokezug klemmt und nicht ganz zurück geht . . . mal prüfen

 

[ChiemgauQtreiber]

2000 RPM ist auch für aktiven Choke zu viel,
mit Choke so um 1500 - 1600 rpm

sind die Gaszüge sauber in den Hülsen - also oben an den Drosselklappen ?
da gibts immer wieder mal Probleme, wenn die (vor allem rechts) nach einem Tankabbau etc. nicht wieder sauber ein"rastet"

 

[Brother-uwe]

Hallo

Einfach das Standgas runterdrehen und dann ordentlich mit Schlauchwaage synchronisieren.
Perfekte Anleitung für fast alle Arbeiten findest du in Gerds umfassender Wissenssammlung auf Powerboxer.de
Meine Q ist vor mir von einem Rentner im Schongang bewegt worden. Nach 1 Woche unter meiner Führung war das Standgas dann auch zu hoch.

4V Gaszug: Funktionsweise und Einstellung

4V Synchronisieren 3: praktisches Vorgehen

4V Synchronisieren 2: Stellglieder und Fehler

Schlauchwaage ist für max. 10,- aus dem Baumarkt selbst schnell gebaut.

Gruß Uwe

 

[hurra_endlich_ne_1150GS]

Moinmoin,

danke für die vielen guten Ratschläge und Tips ...
Der Grund für das erhöhte Standgas war mehr als trivial: der Joke wars!
Da ich keine Bedienungsanleitung zur Q mit dazu bekommen habe, wußte ich bis heute weder dass ein manueller Joke vorhanden ist noch WO die Betätigung des Joke sich befindet ... aber nach Eueren Ratschlägen und kurzer intensiver Suche ... hurra, da isser auf der linken Lenkerseite!

Nochmals tausend Dank!!!

Gruß aus Kulmbach

Michael

P.S. weiß jemand einen link zur Betriebsanleitung 1150GS aus 07/2002??? Dieses mein Problem mit dem Joke hätts mit ner BA vermutlich nicht gegeben ... was lern ich also draus: BA lesen hat Vorteile ... wenn man(n) denn ne BA hat ;-)

 

[BergischJung]

Hi,

herzlichen Glückwunsch zum Kauf! Sehr guter Jahrgang, wie meine auch!
BA: Google mal im Netz danach. Allerdings gibt es da, glaube ich, nur was auf englisch.
Ich hätte da aber noch eine andere Lösung und sende Dir dazu gleich mal eine E-mail.
Gruß
Rainer

 

[Larsi]

na das war ja ein Joke (witz) mit deinem Choke (kaltstarthilfe)

 

[Frosch'n]

Moinmoin,

danke für die vielen guten Ratschläge und Tips ...
Der Grund für das erhöhte Standgas war mehr als trivial: der Joke wars!
Da ich keine Bedienungsanleitung zur Q mit dazu bekommen habe, wußte ich bis heute weder dass ein manueller Joke vorhanden ist noch WO die Betätigung des Joke sich befindet ... aber nach Eueren Ratschlägen und kurzer intensiver Suche ... hurra, da isser auf der linken Lenkerseite!

Nochmals tausend Dank!!!

Gruß aus Kulmbach

Michael

P.S. weiß jemand einen link zur Betriebsanleitung 1150GS aus 07/2002??? Dieses mein Problem mit dem Joke hätts mit ner BA vermutlich nicht gegeben ... was lern ich also draus: BA lesen hat Vorteile ... wenn man(n) denn ne BA hat ;-)

.... ich trinke Flens ....grins

 

[fralind]

Das ist eine Leerlaufanhebung, einen Joke brauchts nicht beim Einspritzer.

 

[Frosch'n]

dann heißt der Bowdenzug dazu warscheinlich Leerlaufanhebungsbowdenzug . . .noch nie gehöhrt

 

[*Topas*]

.... der Name ist doch volkommen Latte...

das Ding gehört nach der "ersten Ampel" zurückgestellt, im Sommer brauchte ich den garnicht.....

 

[BergischJung]

.... der Name ist doch volkommen Latte...

das Ding gehört nach der "ersten Ampel" zurückgestellt, im Sommer brauchte ich den garnicht.....

Was ist "Sommer"???
Gruss aus Köln
Rainer

 

[gerd_]

Hi
Nö, die Dinger heissen
Gaszug
Starterzug
Bowdenzug Drosselklappe links
Bowdenzug Drosselklappe rechts
Und der Joke heisst Choke weil wir wieder mal zu doof sind/waren um Deutsch zu können. Sonst hiesse das "Drossel" oder "Verengung". Bei Vergasern wird da die Luftzufuhr eingeschränkt (Chokeklappe) UND der Spritanteil angehoben (mechanisch Gas gegeben), bei Flinten der Lauf im vorderen Teil verengt um die Geschosse zu bündeln.
Die Leerlaufanhebung gibt bei den 11x0 lediglich etwas Gas (man kann auch den Gasgriff etwas drehen und in dieser Stellung halten) und bei den 1200 betätigt die Motronik die Leerlaufstepper um den Fahrer von dieser schweren Arbeit zu entlasten (dafür belastet man seinen Geldbeutel ;-))
gerd