R1150GS- zuviel Öl?

[Simpel]

nach dem Ölwechsel (3,75l) 500km gefahren und das Schauglas ist immer noch dunkel.
Sonst ist immer ca. 90% voll und oben ein heller Streifen.
Es läuft nix aus oder qualmt.

 

[umdieEcke]

ist denn beim Öl ablassen der Stand im Glas angezeigt worden, also das es abläuft? Oder ist das Glas dunkel geworden?

 

[EsDe]

Hast Du auch den Filter mitgewechselt, oder nur das Öl?

 

[Simpel]

Wechsel komplett mit Filter und alles ist abgelaufen.

 

[GShammer]

Und was passiert wenn du die GS nach rechts kippst? Vorausgesetzt du hast einen Helfer oder vorsichtig ablegen.
Evtl. Ölkühler noch voll gewesen und nicht mit abgelaufen?

 

[gstommy68]

.

 

[Simpel]

was passiert wenn zuviel Öl drin ist? Drückt das irgendwo raus?

 

[GShammer]

Schäumt auf und landet im Luftfilterkasten. Je nach dem wie viel Öl da drin ist wäre es besser den Ölwechsel nochmal zu machen. Motor warm laufen lassen damit das Thermostat vom Ölkühler auf geht, Motorrad auf dem Seitenständer abstellen, danach auf den Hauptständer und Öl ablassen .
Um zu prüfen wie viel Öl drin ist mal das Moped nach rechts kippen und aufs Schauglas achten wann der Ölstand sichtbar wird. Kann gut sein das du jetzt 0;5-1 Liter zu viel drin hast - so solltest du nicht weiter fahren.

 

[hydrantenfritz]

Da die Kurbelgehäuse Entlüftung zum Lufi Gehäuse führt kann das verölen.
Ausserdem durch "schaumig schlagen" die Schmierfähigkeit verlieren. (reduzieren)

 

[gstommy68]

.

 

[Simpel]

Lufi sauber, Alles trocken-ich mach mal als hätte ich nix gemerkt...
Danke für die Tipps.

 

[GShammer]

Na wenn du Glück hast ist es nicht viel zu viel und deine GS verbrennt das überschüssige Öl zügig.

 

[comander]

.

Willst du so auf mehr Aktivität kommen oder was sollen die beiden sinnlosen Kommentare mit jeweils einem Punkt?

 

[BigJay]

Lufi sauber, Alles trocken-ich mach mal als hätte ich nix gemerkt...
Danke für die Tipps.

Servus!

Naja... Du hast ja was bemerkt...

Mit so einem unbestimmten Ölstand würde ich jedenfalls
nicht weiterfahren wollen.

Mein Vorschlag: Die Q ordentlich warm fahren, das Öl wieder
ablassen und dann wieder so weit auffüllen, bis das Öl Mitte
Schauglas zu sehen ist. Ne Runde fahren und dann nach 10
Minuten nochmals den Ölstand checken.

 

[hydrantenfritz]

Willst du so auf mehr Aktivität kommen oder was sollen die beiden sinnlosen Kommentare mit jeweils einem Punkt?

Deiner bringt noch weniger...

Hast noch einen weitergehenden Vorschlag für den TE?

nach dem Ölwechsel (3,75l) 500km gefahren und das Schauglas ist immer noch dunkel.
Sonst ist immer ca. 90% voll und oben ein heller Streifen.
Es läuft nix aus oder qualmt.

Hab gerade die letzten Tage an meiner 1100GS Oel und Filter gewechselt. In heissem Zustand alles abtropfen lassen. bis alles wieder Handwarm war.
Filter trocken eingebaut. 3.5 ltr. 20/50 eingefüllt und Motor ein paar Minuten ( bis zum 3. Balken) laufen lassen. Abgestellt und am anderen Morgen war der Oelstand am untersten Ende des Schauglases.
Etappenweise 1.5 dl. nachgefüllt. Nach erneutem Warten ist der Stand genau in der Mitte.

Fazit: Bei heissem Ablassen mit Filterwechsel (trocken) und auffüllen von 3.75 ltr. Oel, dürfte der Oelstand im oberen Viertel sein. Also nie mehr als 3.75 ltr.
Eher mit weniger beginnen. 3.5-3.6 ltr......3.65 dürfte perfekt bei 2/3 sein.

Unsere Buckligen haben halt schon eine sensible Seite....wie die Fahrer...

 

[elfer-schwob]

Man kann Öl auch einfach an der Rücklaufleitung des Ölkühlers ablassen. Dann muß man das Motorschutzgeraffel nicht wieder weg- u. hinfummeln. Einfach die 6-Kantschraube auf der linken Seite am Motor lösen.

Ob das wirklich nötig ist, weil 1/4 o. 1/2 L zu viel eingefüllt wurde, muß man selbst wissen.
Ich würde da garniGS machen. Der Ölstand wird schon irgendwann wieder sichtbar im Schauglas.

 

[Eremit]

Man kann Öl auch einfach an der Rücklaufleitung des Ölkühlers ablassen. Dann muß man das Motorschutzgeraffel nicht wieder weg- u. hinfummeln. Einfach die Mutter auf der linken Seite am Motor lösen.

Ob das wirklich nötig ist, weil 1/4 o. 1/2 L zu viel eingefüllt wurde, muß man selbst wissen.
Ich würde da garniGS machen. Der Ölstand wird schon irgendwann wieder sichtbar im Schauglas.

Ja, so habe ich das mal bei meiner 850R gemacht, da war aber gut 1 l zuviel drin . Schlauch ab, in Behälter halten und Motor kurz starten, aber wirklich nur kurz, die Pumpe fördert ganz ordentlich. Da wäre aber auch nichts passiert, wenn der Liter drin geblieben wäre. Selbst wenn zuviel drin ist, fällt der Pegel bei laufendem Motor unter das Schauglas, da passiert mit Aufschäumen oder gar Ölschlag meines Erachtens nichts.

 

[elfer-schwob]

Bis da mal was im Öl panscht, muß schon ein halber Kannister zu viel da rein...

Schlauch ab, in Behälter halten und Motor kurz starten, aber wirklich nur kurz, die Pumpe fördert ganz ordentlich.

Dieser Anschluß liegt deutlich unterm Schauglas in der Ölwanne. Der Motor braucht zum Ablassen nicht zu laufen!
Einfach Behälter/Ablauframpe unterstellen, Schraube lösen und die Ölquelle läuft...

 

[Eremit]

Bis da mal was im Öl panscht, muß schon ein halber Kannister zu viel da rein...

Genau, sehe ich auch so!

... habe ich das mal bei meiner 850R gemacht, ...

Dieser Anschluß liegt deutlich unterm Schauglas in der Ölwanne. Der Motor braucht zum Ablassen nicht zu laufen!
Einfach Behälter/Ablauframpe unterstellen, Schraube lösen und die Ölquelle läuft...

Ich erwähnte wohl dass ich das an einer 850R gemacht habe, das ist die mit dem Schlauch zwischen den zwei Ölkühlern.
Wenn du bei der GS die Leitung abnimmst, stelle ich mir vor, das das rausplemmpernde Öl eine ziemliche Sauerei am Motor hinterlassen kann, wenn das mit dem Leitblech nicht richtig funktioniert.
In solchen Fällen nehme ich als Leitblech Alufolie, die lässt sich in der Form gut anpassen, so dass man einen Kanal für das abölaufende Öl formen kann.?

 

[Jeepdriver]

Aaalso, bei mir ist das Glas immer voll bis oben, und nachgefüllt wird wenn`s ca. 1/3 -1/2
"leer" ist. Sie läuft dann auch "smoother"als wenn ich sie bis zu nem 1/3tel "runterlasse".
Ja, ich weiss schon-- ZUVIEL ÖL!
Nö, seit 30.000km alles gut. Sie kriegt immer die 3,75 beim Ölwechsel. 20W50.

Und Lufigehäuse etc. trocken. Hab ich anfangs immer gecheckt.
Und wenn man mal die Muße hat und sich die entsprechenden Beiträge der letzten 10-.. Jahre
anschaut ,- Wieviel?, wann, wie oft , wo wird wie gemessen???
Scheinbar eine Wissenschaft für sich.
Lange Rede,kurzer (un) Sinn - mach dir mal nicht sooo einen Kopf drum.
Du hast altes Öl abgelassen und die ca. gleiche Menge neues eingefüllt....
So what??

Gruss
Jochen