R1200GS 2017 Probegefahren...hätte es besser nicht getan !

[Capricorn]

Wer es mal gerüttelt statt nur leicht geschüttelt haben möchte, sollte sich u. a. vielleicht hier mal draufsetzen:

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Oder Ulysses

 

[RunNRG]

Das ist halt ein Sportmotor, der mehr Drehzahl benötigt, um halbwegs rund zu laufen. Das er an die Laufkultur der GS nicht rankommt, stört die Ducatisti noch am wenigsten, die fahren eh immer 》 5 K umin

 

[GSEde]

laden wir alle auf ein treffen in österreich ein

Bin dabei

Bin auch dabei....

 

[der_brauni]

Oh ein GS-Forum Treffen in Österreich, mal was anderes als in den "langweiligen" Mittelgebirgen Deutschlands.

Gruß Thomas

 

[Capricorn]

 

[SLK]

genau das hat keiner der von mir gefahrenen drei 2017er-Vorführer gemacht. Mein 12er-Luftboxer bringt da deutlich mehr. Der Motorklang (ohne Klappern etc.) gefällt mir trotzdem nicht.

Deine Neue?

 

[qtreiber]

Deine Neue?

nein; Entscheidung vertagt. Eilt nicht.

Auf den Fahrspaß (Straße, schnell) reduziert würde es aktuell die Multi werden. 'Vernünftiger' (und insgesamt ausgewogener) ist die GS.

Voraussichtlich warte ich die EICMA ab, auf der - höchstwahrscheinlich - eine neue Multi vorgestellt wird.

Egal welches Moped, ob Multi oder GS, spätestens nach den 18er-BMW-Werksferien ist es ein 'altes' Modell. :-)))

 

[svabo70]

Deine Neue?

Arrggghhh... er hat Jehova gesagt!!

 

[Krax69]

Oh ein GS-Forum Treffen in Österreich, mal was anderes als in den "langweiligen" Mittelgebirgen Deutschlands.

Gruß Thomas

Am besten in Mattighofen neben KTM

 

[Bitchone]

Das ist halt ein Sportmotor, der mehr Drehzahl benötigt, um halbwegs rund zu laufen. Das er an die Laufkultur der GS nicht rankommt, stört die Ducatisti noch am wenigsten, die fahren eh immer 》 5 K umin

Wieder so eine Aussage eines Nichtducatisti. Manchmal ist es besser, nix zu sagen.
Ich fahre mit meiner Multi Enduro jedenfalls auch ganz geschmeidig zwischen 2500-3000 Touren durch die Stadt. Auf der Landstraße kann ich mit ihr auch ganz locker durch die Gegend cruisen, dabei klingt sie jedenfalls nicht so nervtötend wie eine GS, bei der die Auspuffklappe gerade schön offen steht.
Und ja, ab etwa 5-6000 Touren beginnt das Orchester bei Ducati die richtige geile Musik zu spielen, was einfach ein Genuss ist. Da nehme ich gern paar good vibrations in kauf, die im Gegensatz ebenfalls zur GS nicht zu Ermüdungen in den Händen und Füßen führt.

@qtreiber
Ich glaube das Warten auf die kommende Eicma könnte sich lohnen, die Multi soll den etwas größeren Motor der xDiavel bekommen und dabei gar etwas Gewicht abspecken. Ich freue mich jedenfalls sehr auf die kommende Enduro mit 20l Tank. Eine ADV braucht man in Europa ja nicht wirklich

 

[Smarty]

Oder Ulysses

Niemals mehr ein Motorrad mit Drehmomentloch

Da sollen sie bei der neuen erst einmal nachbessern.

 

[Larsi]

Niemals mehr ein Motorrad mit Drehmomentloch

Da sollen sie bei der neuen erst einmal nachbessern.

Eine neue Ulysses kommt?
Wer baut die denn jetzt?

 

[Gerdos]

Wieder so eine Aussage eines Nichtducatisti. Manchmal ist es besser, nix zu sagen.
Ich fahre mit meiner Multi Enduro jedenfalls auch ganz geschmeidig zwischen 2500-3000 Touren durch die Stadt.

Ha haaa die bmw jungs fahren hier mit 1500 touren im 5. durch die stadt

 

[Bitchone]

Klar, mit meinem 6zylinder BMW bin ich gar mit 1000 Touren durch die Stadt gefahren

 

[qtreiber]

OT:

@qtreiber
Ich glaube das Warten auf die kommende Eicma könnte sich lohnen, die Multi soll den etwas größeren Motor der xDiavel bekommen und dabei gar etwas Gewicht abspecken. Ich freue mich jedenfalls sehr auf die kommende Enduro mit 20l Tank. Eine ADV braucht man in Europa ja nicht wirklich

so ähnlich hat sich der Ducatihändler in Waldbröl auch geäußert (Diavel-Motor). Zusätzlich weniger Gewicht ist immer gut.

Im Multiforum (funktioniert heute nicht?) bist du auch aktiv; dort wird genau so spekuliert. Letztendlich benötige ich zusätzlich das 'Go' meiner Sozia, dabei geht es mehr um die Vibs als um die gute Sitzposition und Kniewinkel. Enduro, ebenfalls Probe gefahren, ist aufgrund meiner Körpergröße ebenso keine Option wie eine ADV.

 

[PEGJY]

Hätte nicht gedacht, dass die Frage, ob es Normal ist, dass die getestete R1200 GS LC auf der Autobahn wie sich eine Rappelkiste anhört, so viele Siete und Kommentaren öffnen würde.
Wenn Ich die Antworte durchleses, geht es von Besitzer, die das bestätigen, bis zu anderen, die mich für ein Halb Idiot nehmen weil Ich sowas schreiben dürfte oder die Kiste auf die Autobahn brachte !
Dazwischen auch einige die sagen, dass die Streuung in der Produktion diesbezüglich schon nennenswert sei.

Ich kann Ihnen nur empfehlen wenn Sie die Zeit haben, und nicht zu weit sind, mal die R1200 GS LC 2017 "Exklusiv" die beim bekannten BMW Händler zwischen Bühl und Offenburg zu verfügung steht, mal zu fahren.
Ich schliesse mal den Fall und behaupte, diese GS war Defekt. Den Ich kann nicht glauben, dass die Community von GS LC mit sowas lebt und zufrieden sei.

 

[Jan-Gerd]

Solange BMW den blau-weißen Propeller auf den Tank klebt gibt es wenigsten einen der mit so was lebt und zufrieden ist.

 

[Larsi]

 

[LaCy-boGSer]

Ich schliesse mal den Fall .

dann mußt du einen MOD bitten hier den Schlußpunkt zu setzen

 

[apfelrudi]

keinesfalls, ist doch lustig hier