R1200GS Getriebeöl wechseln.

[hensel]

Hallo Leute,
ich bin seit kurzem im Besitz einer R1200GS BJ.2012. Nun habe ich mir das Bordbuch bzw.Serviceheft durchgelesen, ich finde darin keinen Hinweis das Getriebeöl oder das Öl im Endantrieb zu wechseln.Es wird nur auf das wechseln des Motoröl eingegangen, ist das Wechseln von Getriebe und HAG Öl nicht mehr nötig?
Bei meiner 1150GS war alles klar, da hab ich die Öle regelmäßig gewechselt wie im Serviceheft empfohlen.
Danke für Eure Infos.
Grüße Hans

 

[Larsi]

machs wie bei der 1150.

aber bitte nur 180ml ins HAG.
getriebe kannst du bis zum überlaufen füllen.

 

[hensel]

OK mach ich, sind die Ablauf und Einfüllschrauben auch wie bei der 1150er.Ich muss mir das nochmal ansehen.

 

[Larsi]

getriebe ist wie 1150.

HAG gibts verschiedene versionen.

wenn du unten eine ablassschraube findest:
rad ab, über ablassschraube ablassen, einfüllen über den herausgenommenen abs-sensor.

wenn du unten keine ablassschraube findest:
rad abbauen, schraube hinten am HAG öffnen, bremssattel und abs-sensor lösen, obere strebe lösen, HAG nach unten klappen und leer laufen lassen.
auffüllen über dieselbe schraube oder beim abs-sensor.

 

[maxquer]

Nach BMW-Vorschrift ist das HAG-Öl alle 20.000km und das Getriebeöl ist alle 40.000km zu wechseln. für das Einfüllen des HAG-Öls gibt es radseitig oben links eine Einfüllschraube und unten am HAG eine Ablassschraube. Der ABS-Sensor muss nicht raus. Aber natürlich das Rad ab.

Gruß,
maxquer

 

[Alle wollen alles-ich muß]

@All

- ich schließe mich nahtlos der Ausführung von maxquer an , ergänze das aber mit folgenden Einwand :

Wer die Kardanwelle schmieren möchte ( ich halte das für notwendig ) muß die Bremszange , den ABSSensor und die Strebe abnehmen und das Abkippen durchführen weil nur so die zu fettende Stelle des Kardans freigelegt wird . Diese hat ca 20mm "Einstich" um die Auf-und Abbewegungen des Hinterades auszugleichen , ist im Fahrbetrieb ständig in Bewegung und benötigt jedes Jahr mindestens mal ne Oelung mit festem Hochleistungsfett .

Nur meine Ansicht und Vorgehensweise . Wer es besser weiß darf mich gern korrigieren .
Auch mit Fotos kann ich aushelfen , fragt einfach danach . Einige Basteleien für die GS habe ich auch noch .

Grüße vom Bastler des Oelkühlerschutzes.

Die schönsten Momente im Leben sind zweifelsohne die Drehmomente.

 

[Larsi]

... für das Einfüllen des HAG-Öls gibt es radseitig oben links eine Einfüllschraube ...

stimmt, das ist version drei ... die hatte ich ganz verdrängt.
die TÜ-modelle hab ich zu selten beschraubt.

 

[hensel]

Meine 1200er hat 8500 gelaufen,hab die von privat gebraucht gekauft.Soll ich jetzt fahren bis die KM erreicht sind und dann wechseln?
oder jetzt wechseln, wo steht das bei 20t bzw. 40t zu wechseln ist? im Serviceheft hab ich nichts gefunden, auch über die Öl Spezifikation nicht, was kommt den rein? 90er GL5?
Ablassschraube am HAG.gefunden, oben vor dem Bremssattel in Fahrtrichtung gesehen ist ein Gummistopfen,sieht aus wie die HAG -Entlüftung , kann ich da nachfüllen? brauch dann kein Rad ausbauen.Ich weiß das sind ne Menge Fragen, aber vielleicht können die geklärt werden.Mit der 1150er kenn ich mich besser aus, die 1200er ist im Moment Neuland. Grüße Hans

 

[Larsi]

ich würde das öl von 2012 zum ende der saison in beiden getrieben wechseln und ab dann jährlich oder spätestens alle zwei jahre.
kostet um 20€ und geht fix.

meine 1150 und 1200 haben 75W-140 vollsynthetisch intus.

 

[hensel]

Ja okay , hatte ich auch so gedacht, bei meiner 1150 hab ich auch 75-140 von Castor reingekippt. Danke.

 

[maxquer]

..... wo steht das bei 20t bzw. 40t zu wechseln ist? ....

Auf der RepRom von BMW! Übrigens sehr zu empfehlen. Damit kann sogar ein handwerklicher Legastheniker die GS warten und reparieren.

Gruß,
maxquer

 

[hensel]

Moin Allerseits,
Danke für Eure Tipps, ich hab mir alles angesehen und habe jetzt den Durchblick, wenn beim Öle-Wechsel Probleme auftauchen melde ich mich.
Grüße Hans