R1200GS LC von 2013 oder lieber später

[Classic Sport CS]

Bin keine ohne gefahren, kann ich nichts sagen was das Betrifft.

 

[sneaky_p]

Bin keine ohne gefahren, kann ich nichts sagen was das Betrifft.

bin noch keine mit gefahren und wüsste auch nicht, wozu ich den brauchen sollte.

 

[moppede]

Was soll passieren, da Scheckheft gepflegt sollten alle Nachrüstungen erfolgt sein, nur der Lenkkungsdämpfer lässt sich wohl nicht nachrüsten.

Kann man von touratech nachrüsten (hab ich drann)
Besser wie der originale!

Mfg.

 

[atgmax]

Der Lenkungsdämpfer ist aber wirklich kein Must-have. Der wesentlich Grund eine 14er zu kaufen ist aus meiner Sicht die Nachrüstbarkeit des Schaltassi und bei der 15er der neue Motor der Adv.

Ich hätte keine Probleme damit eine 13er mit hoher Laufleistung zu kaufen wenn die Probefahrt keine Auffälligkeiten zeigt. Richtig Warmfahren und ggf. jemand mitnehmen der die Schaltbarkeit einschätzen kann

 

[moppede]

Die 13er funktioniert genauso wie die späteren!!
Ich hab momentan null probleme, wurden alle kinderkrankheiten von bmw behoben (wie warscheinlich bei allen 13ern)!
Von daher würde ich ohne skrupel wieder eine 13er mit leichter kurbelwelle nehmen!!

Mfg.

 

[cug]

Der Lenkungsdämpfer ist aber wirklich kein Must-have. Der wesentlich Grund eine 14er zu kaufen ist aus meiner Sicht die Nachrüstbarkeit des Schaltassi und bei der 15er der neue Motor der Adv.

Schaltassistent und neuer Motor sind beides zweischneidige Schwerter. Ich habe eine 2015er R mit GSAP (Gear Shift Assist Pro) und dem neuen Motor und eine 2014er GS ohne diese beiden Dinge:

• Der alte Motor ist etwas leichter abzuwürgen. Obwohl die R eine längere Übersetzung hat, habe ich die noch nie abgewürgt. Wenn überhaupt, passiert das immer nur bei der GS.
• Der neue Motor ist etwas rauher im Bereich zwischen 90 und 110. Er "brummt" einfach ein wenig mehr, der alte läuft etwas vibrationsärmer. Kann auch an der bisherigen Laufleistung liegen, die GS hat ca. 13k km mehr drauf.
• Beide schalten sich "mäßig". Die R etwas besser als die GS.
• Der neue Motor scheint etwas weniger rappelig zu klingen, aber ich befürchte, daß das einfach nur daran liegt, daß die GS Verkleidung die Geräusche stärker zum Fahrer leitet.
• Der alte Motor dreht minimal leichter hoch, kann aber auch an der kürzeren Übersetzung der GS liegen.
• Der Schaltassistent bei der R ist super, wenn man richtig am Gas oder in den Gängen 4 bis 6 ist. 1 nach 2 und 2 nach 3 sind sehr ruppig. Weniger ruppig, wenn man sich ein Ampelrennen liefert, aber das ist nun mal nicht mein Stil.
• Der Schaltassistent nimmt sehr viel "Gefühl" aus dem Schalthebel und macht die Betätigung sehr schwammig.
• Andererseits ist es sehr nett, einfach mal so einen Gang runter ballern zu können. Hoch nutze ich ihn weniger als runter.

Alles in allem haben beide Vor- und Nachteile. Ich kann nicht sagen, daß ich eine Variante wirklich mehr mag als die andere, abgesehen davon, dass ich gerne die Endübersetzung der R in der GS hätte, um im 6. Gang etwas niedrigere Drehzahlen auf der Autobahn zu haben.

Der Lenkungsdämpfer ist nett zu haben, wenn man auf unbefestigtem Untergrund ist oder mit viel Gepäck und/oder Beifahrer fährt. Bringt einfach etwas Ruhe in die Fuhre (ich habe meine 2014er mal mit einer 2013er verglichen). Aber den kann man halt auch von anderen Herstellern nachrüsten, die beiden anderen nicht.

 

[mossoma]

und bei der 15er der neue Motor der Adv.

Was bitte ist am 2015 Motor neu? außer der schwereren Kurbelwelle.

Tom

 

[cug]

Genau das. Und es macht durchaus einen Unterschied.

 

[Toef]

Bin über die leichtere Kurbelwelle meiner 2013er froh und sehe das eher als Vorteil. Sie wirkt einen Tick agiler und spritziger. Einen Lenkungsdämpfer habe ich auch noch nie vermisst.

 

[Thomas MZG]

Tach.
Ich fahre eine 2014er und habe nächste Woche einen Termin in der Niederlassung zur 20.000km Inspektion.
Als Ersatzfahrzeug bekomme ich eine 2016 Black GS. Danach kann ich mein Empfinden bezüglich "leichter und schwerer" Kurbelwelle hier berichten.

Schönes WE
Tom

 

[Gusti]

Hatte die gs 2014 nicht schon die schwerere kurbelwelle, äquivalent zur neu aufgelegten adventure?

 

[der_brauni]

Nö, bei der normalen 1200er kams erst ein Jahr später.

Gruß Thomas

 

[cug]

Hatte die gs 2014 nicht schon die schwerere kurbelwelle, äquivalent zur neu aufgelegten adventure?

2013 und 2014 GS - leichtere Kurbelwelle
Alle anderen wassergekühlten Boxer-Modelle - schwerere Kurbelwelle

 

[Othello]

...
Als Ersatzfahrzeug bekomme ich eine 2016 Black GS. Danach kann ich mein Empfinden bezüglich "leichter und schwerer" Kurbelwelle hier berichten....

Und wie fällt Dein Urteil aus?