R1200R K27

[DirtySanchez]

Guten Morgen,

ich kann es nicht zu 100% recherchieren, daher meine Frage: Hatte die R1200R vor 2011 keine Abgasklappe?

 

[Jonni]

Die K 27 hat den luftgekühlten 110 PS-Motor verbaut. Der wird auch in der R über eine Abgasklappe verfügen.

CU
Jonni

 

[DirtySanchez]

Ich habe irgendwo gelesen, dass das erst im Laufe der Bauzeit kam, habe mir aber das Baujahr nicht gemerkt. Und finde jetzt nicht wieder, wo ich das gelesen habe....

 

[Michi (ein anderer)]

Falls es hilft: in meiner Garage steht eine von 2007, die hat defintiv keine Klappe.

 

[DirtySanchez]

Das hilft doch eindeutig, danke!

Ab 2011 war wohl der Motor anders, vermutlich kam das dann.

 

[Jonni]

Wenn der ohc-Motor verbaut wurde, dann mit Klappe. Der vorher montierte ohv-Motor war noch ohne Klappe. Genau so wie bei der GS. Am besten an den Zylinderköpfen zu erkennen.

CU
Jonni

 

[QVIENNA]

Das hilft doch eindeutig, danke!

Ab 2011 war wohl der Motor anders, vermutlich kam das dann.

Ab MJ 2010 mit 110PS

 

[AlpenoStrand]

Ab MJ 2010 mit 110PS

Nein, die R wurde erst mit Modelljahr 2011 auf den DOHC Motor umgestellt, die GS(A) und RT schon mit MJ 2010.

Quelle: Die neue BMW R 1200 R. Die neue BMW R 1200 R Classic.

Somit hat eine R vor 2011 keine Klappe im Auspuff.

 

[QVIENNA]

Nein, die R wurde erst mit Modelljahr 2011 auf den DOHC Motor umgestellt, die GS(A) und RT schon mit MJ 2010.

Quelle: Die neue BMW R 1200 R. Die neue BMW R 1200 R Classic.

Somit hat eine R vor 2011 keine Klappe im Auspuff.

Do schau her Aber den Unterschied erkennt man sowieso gleich am Deckel und am Klang.

 

[DirtySanchez]

Die Felgen waren mit der Modellpflege auch anders. Wenn man die Details am Zylinderdeckel nicht so verinnerlicht hat.

 

[BigHolgi]

Das war meine 2010er, die ich vor 4 Wochen verkauft habe. Eine mit OHC-Motor und 109 PS. Erkennbar an der waagrechten Zündspulenabdeckung.
Ab Sommer 2010/2011 hat die K27 andere Felgen, eine stärkere Gabel, andere Armaturen, einen Klappenauspuff und den DOHC-Motor mit 110PS bekommen, erkennbar an einer senkrechten Zündspulenabdeckung.
Die OHC hat einen spürbaren Schub ab ca. 5800-6000U/min, während die DOHC untenherum geringfügig spritziger sein soll, dafür aber wohl diesen Schub nicht mehr hat, also insgesamt gleichmäßiger (manche sagen auch langweiliger) laufen soll. Eine gutgehende OHC wird sicherlich einer nichtgutgehenden DOHC wegfahren, umgekehrt genauso.

 

[BigHolgi]

Hier noch ein Bild aus dem Internet von einer DOHC, sehr gut erkennbar..

 

[DonauGStreiber]

Wenn mich die Gelegenheit für meine K25 nicht ereilt hätte... wäre es eine Roadster geworden... Und wenn ich mir das Bild vom BigHolgi's Ex-Bike anschaue.... Was für ein tolles Motorrad das doch ist! Für mich deutlich schöner als die Neue....

Da ich nie eine gefahren - aber quasi den gleichen Antrieb in meiner GS habe - was ist der wesentliche Unterschied? Kniewinkel, Lenkerbreite & Windschutz?
Und schon überlegt man wieder, das eigentlich noch Platz in der Garage wäre....

 

[BigHolgi]

Ja, es ist in meinen Augen auch eine schöne, klassische Maschine, bei der auch - das ESA auf zwei Personen gestellt und die Wunderlich-Sitzbank drauf - fast die Sitzhöhe der GS erreicht wird. Vom Fahrverhalten sehr gut, wenn auch definitiv schlechter als die neue GS. Ansonsten klar - Windschutz, noch entspanntere Sitzposition als auf der R... Was die Luftgekühlten auf jeden Fall gemeinsam haben, ist der miserable Foliengeber der Tankanzeige. Ich habe meine 3 mal geblitzdingst, mit dem Ergebnis, dass sie zum Schluss bis rund 200km sich gar nicht bewegt hat und auch die Restreichweite eher gestiegen ist, als gesunken. Ich hatte dann 500km bis 550km mögliche Gesamtfahrstrecke . Irgendwann ging dann der erste dicke Balken weg und auch die Restreichweite sank dann alle 200m um1 km. Da mir dass dann alles zu heikel war, habe ich bei rund 300km getankt. Also so wie früher, nur ohne Benzinhahn ;-).
Ansonsten war es eine sehr gute Maschine.
Letztendlich habe ich sie gegen die GS getauscht, weil ich auf der R nach 2-3 Std. rückenschmerzen im oberen Bereich bekommen habe. Mit 1,93m und mittleren Alters ist man nicht mehr so flexibel wie mit 25 ;-). Daher erhoffe ich mir auf der GS die Rückenprobleme nicht zu haben. Außerdem ist sie um einiges moderner (sprich sicherer). Voll-LED Festbeleuchtung, Schräglagen-ABS, diverse Fahrmodi um auch bei miesem Wetter auf dem Asphalt zu bleiben... Klar, mit Feingefühl und Vorsicht geht das auch ohne, aber trotzdem nett, wenn man es hat und es auch noch funktioniert.

Aber jeder, wie es ihm gefällt (und damit sind auch die Mädels eingeschlossen :-))

 

[Odenwälder]

Die Windgeräusche sind auf der R viel angenehmer als auf der GS. Die R hat halt nur ein kleines Windschild und man hat den Kopf in der freien Anströmung ohne Verwirbelungen.

Gruß vom Odenwälder