R1300GS ASA alles andere als Butterweich

[GSme]

Wer den MAA nicht mag, hat ja immer noch eine 50%-ige Chance auf den MTN2.

OT
Ich war strickt gegen den MAA und natürlich kam meine GS mit dem MAA. Der Händler war super und hätte ihn mir kostenlos gegen den MTN2 getauscht, meinte aber ich sollte den MAS wirklich mal ausprobieren. Wenn er mir partout nicht gefällt, tauscht er ihn trotzdem. Ich bin ihn gefahren bis 11k und er hätte noch für weitere 5k gehalten. Für eine Reise brauchte ich einen anderen Reifentyp. Ein sehr guter Reifen, mit sehr guten Laufeigenschaften und auf Schotter hat er mit abgesenktem Luftdruck auch nicht enttäuscht. Bei Nässe ebenfalls top. Ja, man hört ihn, was allerdings für mich weit unter dem blieb was manche hier empfinden. Ich habe den MAA nicht bereut und würde ihn gerne wieder nehmen.

 

[Fanboy]

Alles richtig was Du über den MAA sagst, ich habe ihn gut 8000 km gefahren und war bis auf die (mich) nervende Geräuschentwicklung ab 100 km/h sehr zufrieden.

 

[sigmali]

Kann es sein, dass die Reifen einfach viel lauter sind, wenn man ein Motorrad mit ASA fährt? Das würde mich vom ASA-Kauf aber unbedingt abhalten.

Wer die Ironie meines Beitrags erkennt, könnte vielleicht den richtigen Diskussionsraum betreten, um das Reifenproblem zu lösen. Geht das???

 

[mopedrs]

Vor zwei Tagen habe ich meine GS nach einer Weile Werkstattaufenthalt wieder abgeholt.
Wegen dem "Rausspringen in den Leerlauf" wurde die Schaltwalze erneuert.

Gestern habe ich Sie dann "Probe" gefahren.

Das "Unharmonische" im D-Modus das ich in #1 beschrieben habe, hat sich vom Gefühl her etwas gebessert.
Ist allerdings immer noch weit vom M-Modus entfernt.

Die Probefahrt verlief zunächst unauffällig.

Als ich dann auf eine Kurve zugefahren bin und das Gas zugedreht habe, habe ich gemerkt,
das die Motorbremse nicht gearbeitet hat. Ich hatte sogar das Gefühl das die Maschine weiter
beschleunigt hat.
Somit musste ich völlig überrascht die Bremse ziehen und bin dann um die Kurve geeiert.

Dann habe ich auf zwei Abschnitten bei denen es bergab ging wieder die fehlende Motorbremse
bemerkt. Bei dem zweiten Abschnitt hatte ich das Gefühl, dass das Motorrad die Drehzahl der Geschwindigkeit anpasst. "Je schneller es wurde desto mehr Gas hat das Motorrad gegeben."
Mag vielleicht auch damit zusammenhängen, dass es fasst zehn Prozent Gefälle waren.
Das Zurückdrücken des Gashebels hat nichts gebracht.
Ich habe es durch ziehen der Bremse und Betätigen des Schalthebels unterbinden können.

Zu guter Letzt gab es noch mehrmals diese Fehlermeldung.

Irgendwie macht mir die Maschine langsam Angst.

 

[mopedrs]

Leider wurde das mit meiner R1300GS ASA und mir nichts mehr.

Das was ich in #104 beschrieben habe, konnte auch nach über einer Woche Werkstattaufenthalt nicht repariert/behoben werden.

Für mich war das in Summe (#1 / #104) einfach zuviel und ich habe um Wandlung gebeten.

 

[Sechskantharry]

Sehr schade, tut mir leid für dich.
Ich habe mich mit dem ASA auch nicht wohl gefühlt, bleibe beim Standart.

 

[USGS]

war die wandlung erfolgreich? Hats du den gesamten Preis zurück erhalten?

 

[mopedrs]

war die wandlung erfolgreich? Hats du den gesamten Preis zurück erhalten?

Sie ist in der Endphase...
Die "Zentrale" muss Sie noch bearbeiten.
Es wird eine "Nutzung" abgezogen.

 

[mopedrs]

Sehr schade, tut mir leid für dich.
Ich habe mich mit dem ASA auch nicht wohl gefühlt, bleibe beim Standart.

Am Ende war das Vertrauen auch einfach nicht mehr da.

 

[dawshill]

Am Ende war das Vertrauen auch einfach nicht mehr da.

Und da schwebt immer noch das Damoklesschwert über uns was mit ASA geschieht wenn der Strom während der Fahrt komplett ausfällt - so was kommt ja leider vor wie wir ja jetzt alle wissen...

 

[USGS]

Wenn der Strom währen der Fahrt komplett ausfällt, hast du auch ohne ASA ein Problem.

 

[GSme]

Und da schwebt immer noch das Damoklesschwert über uns was mit ASA geschieht wenn der Strom während der Fahrt komplett ausfällt - so was kommt ja leider vor wie wir ja jetzt alle wissen...

Es geschieht nichts Gutes.

 

[dawshill]

Wenn der Strom währen der Fahrt komplett ausfällt, hast du auch ohne ASA ein Problem.

Meine linke Hand kann auskuppeln...

 

[GSme]

Wenn der Strom währen der Fahrt komplett ausfällt, hast du auch ohne ASA ein Problem.

Ja, aber du kannst die Kupplung ziehen, um die Motorbremse zu beenden.

 

[USGS]

so schnell? Zuerst blockiert mindestens zwei zehntel Sekunden.

 

[Larsi]

Blockieren tut da nix.

Was passiert denn, wenn man vom Gas geht?
Richtig, die Einspritzung wird unterbrochen ... da blockiert auch nix.

 

[GSme]

so schnell? Zuerst blockiert mindestens zwei zehntel Sekunden.

Warum sollte es blockieren? Die Räder drücken gegen die Kompression an.

 

[Fruenner]

Hier ist das Zauberwort: Antihopping Kupplung. Damit sollte das Hinterrad bei stehendem Motor nicht blockieren.

 

[BMWMichel]

Die bringt in dem Fall genau 0,0

 

[Larsi]

Hier ist das Zauberwort: Antihopping Kupplung. Damit sollte das Hinterrad bei stehendem Motor nicht blockieren.

Warum sollte der Motor stehen bleiben?
Mach doch mal bei (zB) 40km/h die Zündung aus ... meine Moppeds rollen dann aus, genauso, wie mit "Gas zu".