Korrosion / Rost (?) Motorblock

[virility]

Habemus Solutionem .

Ein langer steiniger Weg, aber jetzt haben wir doch noch eine Lösung gefunden, mit der wohl alle Parteien zufrieden sind. Ich wechsle auf eine R1300GSA

 

[hydrantenfritz]

.....da sind die Beschichtungen wertiger??

Müssten eigentlich bei den Preisen...!

 

[virility]

Die Beschichtung ist eine komplett andere. Hat nichts mehr mit der der R1250GS zu tun. Und wenn schief geht : neue Garantie ist ja drauf

 

[monteverdihai]

tja,
dann is´ wohl´ne Runde fällig in Deiner Hood, sonst quietscht sie!

Bin nach der Einfahrinspektion auf Dein Fazit gespannt und
gratuliere,

Die Beschichtung ist eine komplett andere. Hat nichts mehr mit der der R1250GS zu tun. Und wenn schief geht : neue Garantie ist ja drauf

 

[virility]

Danke und auf jeden Fall :-)

 

[BlackBomber]

Ich habe auch eine Rückmeldung von BMW über den Händler bekommen. Der Motor würde getauscht werden. Alternativ wurde gefragt ob ich Interesse an einer 1300gs habe. Ein Angebot habe ich mir noch nicht geben lassen. Alternativ würde man mir ein Wartungspaket für die nächsten 5 Jahre / 50.000km gutschreiben.

Wofür ich mich entscheide, weiß ich noch nicht. Der Motor hat gerade erst 10.000km gelaufen und auch sonst läuft alles einwandfrei.

Werde mir jetzt wohl doch erstmal ein Angebot machen lassen. Bin gespannt, was ich dann für eine 1300gs drauf legen müsste.

Gruß

 

[FinallyGS]

Hi @BlackBomber
Gut ist dass BMW zum Problem steht und nicht versucht das herunterzuspielen usw oder dir eine Smart Repair Billigstreparatur anzudrehen. Dennoch extrem ärgerlich. Schlimm. Die Korrisionsstellen an deiner gepflegten GS sind noch vergleichsweise klein. BMW muss schon ein sehr schlechtes Gewissen haben wenn sie ohne Widerstand einen neuen Motor rausrücken.

Mich würde sehr interessieren wie hoch der prozentuale Anteil der 1250er GS mit Rost/Korrosion am Motor ist. Auch ob es bestimme Herstellungszeiträume gibt bei welchen das Problem verstärkt auftritt usw.

Meine Rallye, hergestellt am 31.05.2023 ist bis jetzt nicht betroffen, ich werde den Motor jedenfalls regelmäßig kritisch beäugen.

 

[No-GS]

Und wenn dann irgendwo mal ein Lackpickel kommt nach der Gewährlleistung....

Toll, das BMW Motoren herausrückt, ich habe leider keinen, wo die Beschichtung einen Mangel aufweist.

 

[virility]

So, das Kapitel ist für mich zu Ende. Die R1250GS ist zurück bei BMW, in der Garage steht eine nigelnagelneue R1300GS Adventure. Schon ein heftiges Bike . Mir wird definitiv die Coding Möglichkeit mit Nummer fehlen, so ein paar Sachen ergeben softwareseitig keinen Sinn. Ansonsten Klasse Teil.

 

[No-GS]

Na dann viel Spass und viel Glück mit dem Brummer!

 

[gstommy68]

So, das Kapitel ist für mich zu Ende. Die R1250GS ist zurück bei BMW, in der Garage steht eine nigelnagelneue R1300GS Adventure. Schon ein heftiges Bike . Mit wird definitiv die Coding Möglichkeit mit Nummer fehlen, so ein paar Sachen ergeben softwareseitig keinen Sinn. Ansonsten Klasse Teil.

Glückwunsch zu deinem neuen Mopped und das deine Erwartungen an das Mopped erfüllt werden. Wäre schön wenn du von Zeit zu Zeit darüber berichten würdest, da würde mich interessieren…

 

[smilingalbert]

Und ich dachte, wir kriegen die #1000 hier voll….

 

[virility]

Vielen lieben Dank!

@smilingalbert : der Thread wird vermutlich noch etwas weiter leben, gibt ja doch noch andere Kollegen hier mit den gleichen Problemen

 

[Roadbasti04]

Toll,
wichtig ,es passt für dich ,gute Fahrt mit deinem neuen Bike
Micha

 

[Hybridferdi]

Jup. Wobei ich langsam resigniere.
Ich freue mich für die, wo der Händler und BMW so tolle Einigungen parat hat.

 

[dawshill]

Es kommen ja wohl bald die ersten 'Boxer-GS' komplett entwickelt und gebaut in 'Ganzweitweg' - also dann Made in China.

Ich bin sowohl gespannt als aber auch aus unserer Position heraus besorgt, ob die Ingenieure dort ihre Hausaufgaben besser gemacht und ihren Fokus, wie hierzulande leider kaum noch, auf die Essentials wie Zuverlässigkeit und Funktionalität gerichtet haben, ob deren Produkte besser oder vielleicht sogar gut mit Regen und niedrigen Temperaturen, mit den garstigen Widrigkeiten der Umwelt ausserhalb der Showrooms, mit nachhaltiger Qualität und mit explodierenden Preisen klar kommen ...

Vielleicht schaffen die es die Rahmenteile und die Gehäuse so zu versorgen, dass "blühende Landschaften" der Vergangenheit angehören?
Ich gehe davon aus, dass hier schon länger emsig "Späher" am Werk sind, die sehr umtriebig alle Schwachstellen, Probleme und Befindlichkeiten für eine sorgsame Analyse aufnehmen.

BMW sollte sich zeitig aufstellen - in jeder Beziehung ...

 

[monteverdihai]

Ende jut, allitt jut!

Moin,

ditt freut mir, echt!
Du wirst hier in Deinem Thread fehlen!

Dann haste hoffentlich´n Saisonkennzeichen drangeklöppelt.
Nich´ daß Du´n Neuen aufmachen mußt: 1300´er "Korrosion / Rost (?) Motorblock",
q;o)

Vielen lieben Dank!

@smilingalbert : der Thread wird vermutlich noch etwas weiter leben, gibt ja doch noch andere Kollegen hier mit den gleichen Problemen

 

[Der mit der Q Tanzt]

So, das Kapitel ist für mich zu Ende. Die R1250GS ist zurück bei BMW, in der Garage steht eine nigelnagelneue R1300GS Adventure. Schon ein heftiges Bike . Mir wird definitiv die Coding Möglichkeit mit Nummer fehlen, so ein paar Sachen ergeben softwareseitig keinen Sinn. Ansonsten Klasse Teil.

Freut mich das du mit BMW eine Einigung erzielen konntest. Dann viel Spaß mit der Dicken.

Bin mal gespannt wie viele Korrosionsgeschädigte hier noch aufschlagen.

Mein neuer Motor ist nun im Ersten Winterschlaf. Davor hab ich genau angeguggt und sieht bisher gut aus. Ich hoffe es bleibt so.