R1300GS ASA alles andere als Butterweich

[mopedrs]

Hallo GSme,

da liegt der Hase im Pfeffer begraben.
"Da dürfte..." - ich nehme an du hast das "t" vergessen.
Bei ASA ist die Elektromechanik dazwischen.

Das die "dermaßen" abgeht steht außer Frage.

Also wenn ich den Gashahn mal aufreiße und die Gänge mit dem QS hoch knalle, kommt bei mir überhaupt kein Gedanke dazu auf, wie sich das Schalten angefühlt hat. Das geht dermaßen ab. Da dürfe das Getriebe ob ASA oder nicht völlig egal sein. Was für eine geile Karre!

 

[fmwag]

Genau da liegt beim ASA und dem D-Modus auch der Hase im Pfeffer

Lass mal im D-Modus auf der 1300er ASA einfach das Gas stehen und die Karre schaukelt dich bei jedem automatischen Schaltvorgang durch. Wenn das nicht stört der merkt vermutlich wirklich nicht mehr viel

 

[Hirschholm]

Bin vorhin in den Genuss gekommen die R1300GS mit ASA Probefahren zu dürfen.
im Modus D und halber Last ist diese mir auch als zu ruppig aufgefallen, ganz unabhängig von diesem Forum.
Es ungewohnt nicht immer zu wissen wann geschaltet wird, habe es somit als nicht „meins„ empfunden, das eigene Schalten, entweder in D oder auch M empfand ich als butterweich, sogar viel angenehmer als der Quickshifter der R1250er.
Muss ich mal drüber schlafen, was mir besser gefällt.

 

[Bullerbue]

Naja,

also ich bin geneigt das sehr positiv zu sehen das man endlich manuell mit dem "Schaltautomat" butterweich schalten kann. Andererseits muss man sich aber auch mal ausrechnen was man dann "nur" für butterweiches "manuelles" Schalten an Kohle auf den Tisch legt. Kann man ja machen wenn es einem das wert ist, ich finde "nur dafür" ist das schon ein saftiger Aufpreis.

Ich bin ja mal gespannt wie KTM das löst in Kombination mit einem 1350 ccm großen V2 ab 22.10. in der großen Super Adventure mit ATM. Der normale Blipper funktioniert da jedenfalls (für so einen mächtigen V2) in der bisherigen 1290 sehr gut.

Gruß

 

[gstrecker]

Ich bin heute auch Probe gefahren.

Für mich ist der Mehrwert die super geschmeidigen Schaltvorgänge im manuellen Modus.
Der Automatik Modus ist nach meinen Empfinden recht hart beim Schalten mit recht zähen und manchmal nicht nachvollziehbaren Schaltvorgängen.
Taugt was für Stadtverkehr und Blümchenpflücken aber nicht zum Angasen.

Mm

Und Speichenfelgen mit Anakee rauben der GS im Vergleich mit Schmiedefelgen und next 2 bestimmt 30 % Handlichkeit

 

[Larsi]

...
Und Speichenfelgen mit Anakee rauben der GS im Vergleich mit Schmiedefelgen und next 2 bestimmt 30 % Handlichkeit

Ich habe nicht den Vergleich, aber die etwas enttäuschende Handlichkeit ist mir mit den genannten Rädern/Reifen bei der Probefahrt auch negativ aufgefallen.

 

[qtreiber]

Handlichkeit

eigentlich eine Stärke der 1300er. Die drei Vorführer, die ich neben meiner eigenen gefahren habe, hatten alle Gußräder mit unterschiedlicher Bereifung. Auch das war für mich in Ordnung.

 

[mopedrs]

Hat die Software was bewirkt?

Danke Yirga! Ich habe jetzt am Rückweg den Dynamikmodus getestet und das ist eine andere Welt! Genau so stelle ich mir das vor, Schaltet super sauber aber "Hörbar und Spürbar) runter. Ähnlich wie ich es selbst auch machen würde. Also ich finde es eine gelungene Option.

Übrigens das Rasseln bei 4000 Umdrehungen ist beim Probemoped mit ASA weg, bin gespannt habe heute auch eine neue Software bekommen.

 

[speedzwo]

Konnte ich leider noch nicht testen!

 

[mopedrs]

Das ist auch so eine Sache die ich nicht verstehe...

Da kann man alles mögliche an Extras bei der Bestellung reinpacken - aber den Reifen muss man nehmen wie er kommt.

Ich bin heute auch Probe gefahren.

Für mich ist der Mehrwert die super geschmeidigen Schaltvorgänge im manuellen Modus.
Der Automatik Modus ist nach meinen Empfinden recht hart beim Schalten mit recht zähen und manchmal nicht nachvollziehbaren Schaltvorgängen.
Taugt was für Stadtverkehr und Blümchenpflücken aber nicht zum Angasen.

Mm

Und Speichenfelgen mit Anakee rauben der GS im Vergleich mit Schmiedefelgen und next 2 bestimmt 30 % Handlichkeit

 

[Robi1200]

Nein, muss man nicht. Ich konnte bei beiden Maschinen den Reifen wählen. Nur muss man im Vorfeld mit dem Händler reden...

 

[mopedrs]

Nein, muss man nicht. Ich konnte bei beiden Maschinen den Reifen wählen. Nur muss man im Vorfeld mit dem Händler reden...

Ist dann wohl abhängig vom Händler...
Sowohl in Siegen, in Dortmund als auch in Wipperfürth konnte ich nicht
wählen.

 

[BMWMichel]

Das geht mit Sicherheit überall.
Entscheidend dabei, was steht am Ende unter dem Strich auf der Rechnung

 

[QVIENNA]

Ist dann wohl abhängig vom Händler...
Sowohl in Siegen, in Dortmund als auch in Wipperfürth konnte ich nicht
wählen.

Serienmäßig natürlich nicht, das ist reines Entgegenkommen des jeweiligen Händlers.

 

[Frank1704]

Also das überrascht mich nun auch. Da hatte ich noch nie Probleme
(BMW Hanko Koblenz). Ich bestelle grundsätzlich den Conti Trail Attack 3,
der wurde bisher immer vor Übergabe an mich aufgezogen.

 

[WorldEater]

Ist halt eine Sache die man vorab klären muss. Der Händler wird die alternativen Reifen nicht von sich aus anbieten.

 

[Larsi]

Service und Akquise ist nicht jedermanns Sache.
Es gibt auch Händler, die lassen einen unentschlossenen Kunden mit einem frechen Angebot fürs alte Mopped und dem Listenpreis für die Wunschkonfiguration den Laden verlassen ...

 

[mopedrs]

Ist halt eine Sache die man vorab klären muss. Der Händler wird die alternativen Reifen nicht von sich aus anbieten.

Ich habe es bei allen genannten Händlern angesprochen.

"Das was ab Werk draufgemacht wird"
Im Sinne von "Was auf den Tisch kommt...."

Wenn ich dafür bezahle bekomme ich natürlich was ich möchte.

Metzler Tourance Next 2 hätte ich mir ja noch gefallen lassen.
So habe ich die Anakee Adventure die drauf waren demontiert und von "meinem" Händler die Dunlop RS4 montieren lassen.


Nach Abzug von ca. 100.-€ Differenz und ca. 45Min für die Arbeit, habe ich das was ich wollte.

 

[WorldEater]

Ja gut, dass der Händler das nicht kostenlos macht, war zu erwarten.

Man könnte das allerdings als Verhandlungspunkt hernehmen... keine Ahnung. 1.000er Kundendienst plus Wunschreifen incl. oder so.

Service und Akquise ist nicht jedermanns Sache.
Es gibt auch Händler, die lassen einen unentschlossenen Kunden mit einem frechen Angebot fürs alte Mopped und dem Listenpreis für die Wunschkonfiguration den Laden verlassen ...

Nach dem Motto "ganz oder gar nicht"?

 

[Fanboy]

Wer den MAA nicht mag, hat ja immer noch eine 50%-ige Chance auf den MTN2.