R1300GS : Felgenausführungen - Erfahrungswerte (ausgelagert)

[Bullerbue]

Grundsätzlich sind wir da einer Meinung. Ich habe hier mehrfach Schwarze GSn gesehen, bei denen nach meinem Geschmack zu viel schwarz vorhanden war und dadurch optisch ein "Klumpen" entstehen kann.

Krümmer und Endschalldämpfer in Silber/Chrom sehe ich nicht als störend an. Die untere Gabelbrücke habe ich da eher auf Lauer. Die Rasten sind an meiner Weißen ebenfalls schwarz gepulvert.


Keine Schwarze - aber einige Details, u. a. den Unterfahrschutz schwarz gepulvert. Wie immer, alles Geschmacksache!

Tach,

mir gefällt diese schlicht recht „normale“ Ausprägung ja mit am besten bei der normalen GS. Mal eine Frage, hat jemand schon eine GS mit normalen Gussfelgen und eine mit Schmiedefelgen im direkten Vergleich gefahren?

Merkt man den Unterschied beim Fahren wirklich? Wie gesagt, nicht der Vergleich Speiche- und Schmiedefelge. Die qualitativen und optischen Gesichtspunkte ebenfalls mal ganz außen vorgelassen. Rein was das Fahrverhalten betrifft.

Die ich bislang gefahren habe, GS wie GSAs zur Probe, hatten alle Speichenfelgen.

Danke im Voraus.

Guido

 

[qtreiber]

Gerade bei den Felgen ist ein Gewichtsunterschied deutlich in Fahrt zu spüren. Bei der 1300er wiegen Guss- und Schmiedefelgen das gleiche.

 

[Obiwan1]

Ich verstehe die Gewichtsfrage zu den Felgen überhaupt nicht. Wo doch jeder Plumperquatsch nach Auslieferung ans Bike gebaut wird zur Gewichtserhöhung!

 

[qtreiber]

Dann kennst du eben den Unterschied nicht. Schon 1000fach auch hier im Forum besprochen, aber jeden Tag ...

 

[Bullerbue]

Gerade bei den Felgen ist ein Gewichtsunterschied deutlich in Fahrt zu spüren. Bei der 1300er wiegen Guss- und Schmiedefelgen das gleiche.

Ah, ok, also wenn die gleich schwer sind, dürfte wie gesagt abseits von optischen und qualitativen Betrachtungen also das Fahrverhalten weitgehend identisch sein.

Danke

 

[Fanboy]

Ich verstehe die Gewichtsfrage zu den Felgen überhaupt nicht. Wo doch jeder Plumperquatsch nach Auslieferung ans Bike gebaut wird zur Gewichtserhöhung!

Räder gehören zu den ungefederten Massen, jede Gewichtsreduzierung wirkt sich gravierender auf das Fahrverhalten aus, als wenn Mehrgewicht an den gefederten Massen (z.B. Koffer) hängt.

 

[Obiwan1]

Räder gehören zu den ungefederten Massen, jede Gewichtsreduzierung wirkt sich gravierender auf das Fahrverhalten aus, als wenn Mehrgewicht an den gefederten Massen (z.B. Koffer) hängt.

Um das zu spüren müsst ihr fahren wie Mot-Rennprofis. Ich bin davon überzeugt das 99% nicht mal 10% davon in die Tat umsetzen.

Ich bin vor meinem Kauf mit 6 verschieden konfigurierten GS1300 gefahren. Einen Unterschied der Schmiederäder zu den Gussrädern habe ich zu keiner Zeit gespürt. Man muss halt verkaufen gutes Marketing ergibt am Ende vollere Kassen

 

[sigmali]

Räder gehören zu den ungefederten Massen, jede Gewichtsreduzierung wirkt sich gravierender auf das Fahrverhalten aus, als wenn Mehrgewicht an den gefederten Massen (z.B. Koffer) hängt.

Und m.E. nicht die Kreiselkräfte vernachlässigen. Ein rotierendes schweres Rad dürfte stärkere Kräfte entwickeln, als ein leichtes. So, wie auch ein kleinerer Raddurchmesser die Kräfte reduziert. Ich erinnere mich an die Zeit, als einige Hersteller vor vielen Jahren Richtung 16-Zoll-Vorderrad gingen, um die Lenkagilität zu steigern.

Ich vermute deshalb, dass hier ein Gewichtsunterschied zw. zwei Felgenarten auch von einem Durchschnittsfahrer gespürt werden können. Wo viele doch auch die Unterschiede verschiedener Reifenmodelle beim Einlenken realisieren.

 

[Obiwan1]

Räder gehören zu den ungefederten Massen, jede Gewichtsreduzierung wirkt sich gravierender auf das Fahrverhalten aus, als wenn Mehrgewicht an den gefederten Massen (z.B. Koffer) hängt.

Was die KI alles weiß. Ich denke trotzdem das 99% das nicht merken. Die 1% Hardcore Fahrer traue ich das zu.

 

[smilingalbert]

das nicht merken

Was man aber sofort „merkt“, ist das viel geilere Design/Finish der Schmiedefelgen. Die gegossenen Aluteile schauen - m. E. - eher nach GS 310 aus.

 

[Obiwan1]

Lass gut sein, ich habe es wirklich gut gemeint mit meiner Beschreibung, kann ja nicht ahnen dass Du der Überflieger hier bist.

Und wenn Du stänkern willst, dann geh doch woanders hin, mit Dir bin ich durch.

Ich bin kein Überflieger aber das was hier oft passiert sind Zitate aus dem Netz. Ich denke selbst weißt du das garnicht.

Ich bezweifle dein KI Wissen ja nicht Ich bezweifle nur das es hier Spürbar Fahrer gibt die das merken, also so wie ich es beschrieben habe.

Deshalb hab ich auch geschrieben, daß ich nicht verstehe, warum man sich die Gedanken über 2 Kilo leichtere Felgen macht aber sich sonst so alles hinbaut was das Netz hergibt. Ich denke das reißen dann die Schmiedefelgen auch nicht mehr raus.

Was ich immer total lächerlich finde "Mit dir bin ich durch" Sätze nur weil man nicht gleicher Meinung ist. Wenn jemand etwas tatsächlich weiß ist es denke ich brauchbarer als die Kopien aus dem Netz oder den Käseblättern.

Grüße

 

[qtreiber]

Ich bin kein Überflieger aber das was hier oft passiert sind Zitate aus dem Netz. Ich denke selbst weißt du das garnicht.

Ich bezweifle dein KI Wissen ja nicht

Bevor du weiter hier - scheinbar ohne Praxiswissen ? - rumtönst, probiere es selbst aus. Am besten im direkten Vergleich. Selbst du solltest den Unterschied spüren und KI ist total überflüssig bei diesem Thema.

Hier im Norden würden wir sagen "du nervst" ohne irgendeinen Grund oder Hinweise.

Unabhängig vom Thema kann und darf jeder die Felgen nutzen die ihm am besten zusagen.

 

[Obiwan1]

Bevor du weiter hier - scheinbar ohne Praxiswissen ? - rumtönst, probiere es selbst aus. Am besten im direkten Vergleich. Selbst du solltest den Unterschied spüren und KI ist total überflüssig bei diesem Thema.

Hier im Norden würden wir sagen "du nervst" ohne irgendeinen Grund oder Hinweise.

Unabhängig vom Thema kann und darf jeder die Felgen nutzen die ihm am besten zusagen.

Lese doch was ich geschrieben habe. Ich habe es probiert und bin nun zum dritten Mal der Meinung das es 99% hier nicht merken.

Ich habe zu KI nur geschrieben das Fanboy sein Wissen daraus gezogen hat, weil der Text so in Google steht. Dieses Wissen braucht kein Mensch. Das sind Programme von Menschen geschrieben. Nicht mehr nicht weniger. Im Netz steht soviel Mist der kopiert wird mit scheinbaren eigenen Wissen. Das meinte ich mit KI Wissen.

 

[qtreiber]

Schließe nicht von dir auf andere.

Das Thema "leichte Felgen" ist für mich hier mit dir durch.

 

[Obiwan1]

Schließe nicht von dir auf andere.

Das Thema "leichte Felgen" ist für mich hier mit dir durch.

Nochmal so einer. Also wäre uch deiner Meinung bin ich dein Kumpel ... oh man!

 

[Inot]

Kennt irgendwer den Gewichtsunterschied bei den 3 Felgentypen?
Bei den Reifen hab ich ca. 0,5 kg vorne und ca. 1Kg hinten bei unterschiedlichen Typen gefunden.
Ich denke das spielt bezüglich Einlenken mehr Rolle wie die unterschiedlichen Felgentypen, da die Rotationsmasse ganz außen sitzt.
Neureifen zu abgefahrenen Reifen dürfte vorne auch 0,5 kg und hinten 1kg sein.

 

[Obiwan1]

Laut BMW 1.8 KG Gewichtsvorteil.

 

[gstrecker]

Wer beim Fahren nicht den Unterschied beim Lenkimpuls zwischen Speichenfelgen und Schmiedefelgen merkt sollte sich ein anderes Hobby suchen.

 

[Wolfslake]

War auf der Dortmund Messe. Dort hatte ich mit einem BMW Händler (Chef) gesprochen: “er hat die Möglichkeit täglich verschiedene Gs1300 zu fahren und jedesmal fällt ihm der Unterschied Schmiedefelgen vs Speichenräder deutlich auf. Schmiedefelgen sind seiner Meinung nach schon in der Stadt, und nicht nur dort, deutlich besser beim Einlenken.” Im Übrigen auch bei gleicher Bereifung!
Leider hatte ich mich im Vorfeld wegen angeblichen Geräuschen, von meinem Händler zu den Speichenfelgen überreden lassen.
Sollte sich irgendwann eine Möglichkeit ergeben werde ich wechseln. Carbonfelgen sprengen meinen finanziellen Rahmen und sind auch nur in 17Zoll verfügbar.

 

[Obiwan1]

Das glaube ich ihm gleich. Die Fahrradfelgen sind ja auch eigentlich sehr gut für den Offroad Bereich geeignet.