Rahmen G/S und GS gibt es einen Unterschied?

[Arnd-MB]

Hallo zusammen!

Da ich immer etwas zum basteln brauche, würde ich mich gerne mal an einer G/S oder GS versuchen!

Von den Preisen her ist die GS natürlich viel netter als die G/S.

Die wesentlichen Unterschiede sind mir durchaus bewußt! Für mich interessant ist aber, ob der Rahmen der beiden Modelle sich geändert hat, bzw. welche Unterschiede da bestehen?!?

• R 80 G/S 1980-1987
• R 80 GS 1987-1996

Passen die Seitenteile G/S an den Rahmen der GS?

Ich würde gerne eine GS im Stil der G/S aufbauen um die Optik der "Alten" zu habe, aber das Fahrwerk und den Antrieb der Neueren"
OK, ich weiß schon, dass das ein Frevel ist, aber ich hätte gerne einen Einsitzer, evtl. mit dem Dakar-Tank und das in der Optik der "Alten"!

Die Suchfunktion habe ich schon gequält, bin aber leider nicht weiter gekommen!


Gruß Arnd

 

[AndiP]

Hallo Arnd,
bei Deinem Vorhaben brauchst Du einen (sauteuren) Kalahari/ G/S-PD Tank, ein G/S Rahmenheck, eine Sitzbank und etwas handwerkliches Geschick. Das ist nicht Plug&Play, haben aber schon Leute gemacht.
Ich Zweifelsfall in der Nachbarkneipe nachfragen.

 

[Arnd-MB]

Ahhhhhh, das hört sich gut an!

Das bringt mich doch weiter! Ich könnte also etwas "jüngeres" kaufen und dann, falls ich Spaß daran habe auch umbauen!

Sowas wollte ich hören!

Vielen Dank für die Antwort!


Gruß Arnd

 

[Stefan54]

Hallo Arnd,

wenn Du etwas jüngeres kaufen möchtest, dann die GS 87-88, d.h. mit dem Cockpit am Lenker. GS mit starrem Cockpit führt zu richtigem Mehraufwand.

 

[Arnd-MB]

Hab mich ein wenig umgeschaut im www.
Die GS´n mit dem festen Vorbau fielen bei meiner Suche auch schon direkt durch! Ich habe aber auch einige bis 89, bzw. 90 gefunden die die Instrumente nach alter Art am Vorbau befestigt haben und eben nicht den großen Anbau haben!
Auf diese wollte ich mich stürzen!
Bei mobile ist zwar eine 83er mit 80tkm im Angebot (grün?) die auch als G/S angeboten wird, Sie sieht aber aus wie eine ST mit PD Tank! Sie wird als PD angeboten?!? Sowas möchte ich dann auch nicht! Da ist mir der Einstandspreis im Verhältnis zum Aufwand zu groß!
Niedrige Auspuffanlage austauschen, komplette Instrumentierung mit Haltern kaufen, anderes Vorderrad und die Teile die oben beschrieben werden! Ist in der Summe zu viel!
Dann hat Sie noch 80tkm gelaufen. Wann ist denn üblicher weise eine Überholung des Antriebs/Motors fällig?

Gruß Arnd

 

[Hermann (aus E)]

Hi Arnd,
natürlich gibt es Leute die behaupten, das man spätestens nach xxtkm dieses und jenes gemacht haben muss. Meine Erfahrung ist, das jedes Mopped, je nach Halter, ein anderen Revisionsbradarf hat. Meine R100GS musste bei 163tkm zue Motor und Getrieberevision (OK, ich drehe auch häufiger bis in den roten Bereich), ich kenne jemanden, der hat auch nach über 200tkm keine Probs mit Motor und Getriebe (der dreht aber auch nicht über 5k U/min) und es gibt Leute die behaupten nach 80k muss man alles überholen...
Ich würde dir vorschlagen, schau dir ein paar an und fahre damit. Kauf dir eine und fahre bis was kaputt geht.... Achja mein Moppedtuner steht auf R80 Motoren, da sie nicht so beansprucht wie R100 Motoren sind...vielleicht ist das ein guter Hinweis.

Gruß Hermann

 

[Arnd-MB]

Danke Hermann, das ist eine Aussage mit der ich etwas anfangen kann!

Werde mich an das Thema in den nächsten Wochen rantasten!

Ich werde berichten!


Gruß Arnd