RDC fällt bei höheren Geschwindigkeiten aus

[born-to-ride]

Hallo Freunde,
wie im Titel erkennbar fällt bei meiner MÜ so ab ca 100-120 km/h das RDC vorne wie auch hinten aus. Nur noch Striche und das Gelbe Dreieck erscheint. Fahre ich wieder langsamer schaltet sich das RDC wieder ein. Ich muss dazu sagen das ich vor 2 Jahren bei beiden Sensoren die Batterie gewechselt habe da sie leer waren. Beim wechseln habe ich den unteren Kontakt (-)etwas hoch gebogen eine neue Batterie eingesetzt. Oben (+) mit dem Kontakt verlötet. Anschließend habe ich das ganze mit Heißkleber vergossen. Ist es möglich das durch die hohen Fliegkräfte die batterie den Kontakt verliert und dadurch sich der Sensor abschaltet?
Oder hat jemand eine andere Idee??

 

[schlotterhaxe]

Deine Annahme liegt nach meiner (amateurhaften) Sicht im Bereich des möglichen.....
Andere Idee fällt mir jetzt auch nicht ein.
Gruß

 

[ufoV4]

Habe ich so auch schon erlebt. Die Dinger sind eben nicht für den Austausch der Batterie gemacht. Wird wohl ein neuer Satz fällig, wenn Du das Problem endgültig erledigt haben willst.

 

[Demokrit]

Ich habe bei meiner letzten GS auch mal den Batterietausch an den RDC Sensoren vorgenommen. Meine neuen Batterien funktionierte damals ca. 3 Jahre. Mutmaßlich ist im Sensor ab Werk eine "bessere" Batterie verbaut, die länger hält. Meine stiegen damals mit 3 Monaten Unterschied aus, also nicht gleichzeitig.

Ich vermute eher, dass die höhere Drehzahl zu einer höheren Zahl von Impulsen führt, welche eine "sterbende" Batterie mehr belasten. Es wäre eher unwahrscheinlich, dass deine Lötungen synchron versagen.

Mach dir das Leben leicht, und bestelle für EUR 25,- einen Doppelpack "Schrader TPS" in Asien. Das macht BMW wohl auch, und veredelt die Bemühungen dann mit Faktor 10 :-)

 

[born-to-ride]

erstmal danke für die Antworten. Naja den minus Kontakt habe ich nicht verlötet da man ja nicht ran kommt. Denke ich werde beim nächsten Reifenwechsel mal CR2032 Batterien mit Lötfanen verwenden. Da kann ich dann Plus sowie auch Minus verlöteten. Irgendwo habe ich dazu mal eine Anleitung gesehen. Dann sollte das ganze auch halten und hoffentlich auch bei höheren Geschwindigkeiten funktionieren. Sollte sas nichts bringen werde ich wohl mal die China Version testen.
gruß born-to-ride

 

[R1200GSRider]

erstmal danke für die Antworten. Naja den minus Kontakt habe ich nicht verlötet da man ja nicht ran kommt. Denke ich werde beim nächsten Reifenwechsel mal CR2032 Batterien mit Lötfanen verwenden. Da kann ich dann Plus sowie auch Minus verlöteten. Irgendwo habe ich dazu mal eine Anleitung gesehen. Dann sollte das ganze auch halten und hoffentlich auch bei höheren Geschwindigkeiten funktionieren. Sollte sas nichts bringen werde ich wohl mal die China Version testen.
gruß born-to-ride

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