Reifen anlernen?

[Inot]

Meine GS würde ich da im 3ten bewegen.
Die Multi kanns auch mit der 2ten.
Liegt an der weicheren Motorbremse.

 

[gstrecker]

Hat die GS kein MSM?

 

[Inot]

Msr?

 

[gstrecker]

Motorschleppmoment. Hat ktm und verhindert das zu stark die motorbrems eingreift

 

[Inot]

Hat die Duc auch.

 

[zyklotrop]

Die Frage des TE ist sehr!! berechtigt!

Die TC der GS regelt in erster Linie von hinterlegten Tabellen: diese Schräglage, dieser Gang, diese Drehzahl und diese Gasstellung: und schon regelt die TC - vollkommen unabhängig welcher Grip gerade vorliegt. Das heisst , der Grip kann bei 100% sein und das Ding regelt. Und das hat sehr mit der Kontur der Reifen zu tun. Bei Conti regelt die TC massiv. Das mit "ruhiger Gashand" nicht zu tun. Bei Sportreifen wird das fast unzumutbar schlecht. Das kann nur die RR gut

BMW hat das SEHR auf der sicheren Seite ausgelegt. Mit einer anderen Priorität kann die TC auch aufgrund von echtem Gripverlust regeln.

Ich weiss, dass jetzt einige enttäuscht sein werden. Aber die BMW TC is einfach nicht gut - um das mal sehr neutral zu formulieren
Da ist die TC der Ducati massiv besser. Und bei Ducati lernt man auch die Software auf einen neuen Reifen an

Maxell63

Dabei seit29.08.2006
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Kawasaki Z H2-SE, Multi V4

Du scheinst wirklich der Fachmann für die GS und ihre Eigenschaften zu sein.

 

[gstrecker]

Maxell63

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Du scheinst wirklich der Fachmann für die GS und ihre Eigenschaften zu sein.

Nur zur Info: kai kauft sich fast jedes Jahr ein neues Mopped.

Er hatte von 2013 bis 2020 die GSen, danach XR und seit 2021 diese beiden. Wegen der XR und deren Probs mit Reifen und der TC Hatte er persönlichen Kontakt mit den Ingenieuren von BMW vor Ort.

 

[FF-GS]

Völlig unbenommen.....

Wenn ich bei einer Reiseenduro das einstellbare/konfigurierbare TC vermisse , dann ist diese Reiseenduro definitiv das falsche Gerät für den Gebrauchszweck. Dann muss es eine Raseenduro sein oder ein RR-R Sportler. Was haben wir doch früher unsere Skills geschult, nicht abzufliegen ohne TC, und da waren die Reifen deutlich schlechter.

 

[Maxell63]

Maxell63

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Du scheinst wirklich der Fachmann für die GS und ihre Eigenschaften zu sein.

Danke Gerald!

Das ist meine BMW Historie:

BMW K 1100 LT
BMW K 1100 RS
BMW GS 1100
BMW GS 1150
BMW GS 1200 08
BMW K1200S 08
BMW K1300S
BMW GS 1200 08
BMW K1200S 08
BMW K1300S
BMW GS 1200LC 2013
BMW GS 1200LC 2014
BMW XR 1000 2015
BMW GS 1200 ADV 2016
BMW R 1200 RS 2017
BMW GS 1250 2019
BMW GS 1250 2020
BMW S1000XR Rot
BMW S1000XR Sport

und wie Gerald richtig bemerkte, hatte ich einen persönlichen Termin mit den beiden Produktmanagern von BMW der XR in Darmstadt, um die Fahrbarkeit der TC von BMW zu besprechen.

Und unter anderem aus diesem Grund fahre ich (zur Zeit) keine BMW. Es gibt meiner Meinung nach auch Probleme mit den aktuellen BMW Fahrwerken (entweder stabil und zu dann zu hart oder bequem und dann Schiffschaukel). Mal sehen, ob BMW das mit der neuen GS1300 besser macht.

Und wie gesagt, der TE Ersteller liegt vollkommen richtig. Man müsste die Reifen und die Kontur an die TC anpassen können. Das macht BMW leider eben nur mit den Reifen, die bei Auslieferung drauf sind. Andere Reifen kommen dann mit der TC unter Umständen nicht klar und es blinkt ständig. Das muss nicht spürbar sein - kann aber - und dann nervt es unglaublich. Wenn man aus einer Kurve beschleunigen will und es sich anfühlt, als bekommt der Motor keinen Sprit oder keine Luft. Aktuell macht das Ducati eben viel viel besser, deswegen fahre ich eine Multi zur Zeit

Anmerkung: das beschriebene Verhalten der TC ist übrigens an der XR viel ausgeprägter spürbar, als bei der GS

 

[smilingalbert]

Zurück zum Ausgangsproblem (für ihn): „falscher“ Reifen!
Dann eben auf Metzeler Tourance Next 2 wechseln - meine Rallye steigt im 2. Gang am Ortsausgang „wunderbar“ aufs Hinterrad (Dynamic mode, auch nach Softwareupdate).
Im 3. Gang lupft es noch.
Blinken nie beobachtbar.
Nur wozu soll dieser Unfug gut sein? Man generiert vorsätzlich instabile Fahrzustände?!

 

[Gast 11529]

Nur wozu soll dieser Unfug gut sein? Man generiert vorsätzlich instabile Fahrzustände?!

Wenn man´s kann machts halt Spaß........

 

[Serpel]

BMW GS 1200 08
BMW K1200S 08
BMW K1300S
BMW GS 1200 08
BMW K1200S 08
BMW K1300S

Moin Maxell,

hast du dich da tatsächlich in der Garage wiederholt oder versehentlich auf der Tastatur?

Gruß
Serpel

 

[Maxell63]

Moin Maxell,

hast du dich da tatsächlich in der Garage wiederholt oder versehentlich auf der Tastatur?

Gruß
Serpel

oh sorry, copy und paste Fehler.. ich werde alt

 

[justr1200gs]

Danke Gerald!

Das ist meine BMW Historie:

BMW K 1100 LT
BMW K 1100 RS
BMW GS 1100
BMW GS 1150
BMW GS 1200 08
BMW K1200S 08
BMW K1300S
BMW GS 1200 08
BMW K1200S 08
BMW K1300S
BMW GS 1200LC 2013
BMW GS 1200LC 2014
BMW XR 1000 2015
BMW GS 1200 ADV 2016
BMW R 1200 RS 2017
BMW GS 1250 2019
BMW GS 1250 2020
BMW S1000XR Rot
BMW S1000XR Sport

und wie Gerald richtig bemerkte, hatte ich einen persönlichen Termin mit den beiden Produktmanagern von BMW der XR in Darmstadt, um die Fahrbarkeit der TC von BMW zu besprechen.

Und unter anderem aus diesem Grund fahre ich (zur Zeit) keine BMW. Es gibt meiner Meinung nach auch Probleme mit den aktuellen BMW Fahrwerken (entweder stabil und zu dann zu hart oder bequem und dann Schiffschaukel). Mal sehen, ob BMW das mit der neuen GS1300 besser macht.

Und wie gesagt, der TE Ersteller liegt vollkommen richtig. Man müsste die Reifen und die Kontur an die TC anpassen können. Das macht BMW leider eben nur mit den Reifen, die bei Auslieferung drauf sind. Andere Reifen kommen dann mit der TC unter Umständen nicht klar und es blinkt ständig. Das muss nicht spürbar sein - kann aber - und dann nervt es unglaublich. Wenn man aus einer Kurve beschleunigen will und es sich anfühlt, als bekommt der Motor keinen Sprit oder keine Luft. Aktuell macht das Ducati eben viel viel besser, deswegen fahre ich eine Multi zur Zeit

Anmerkung: das beschriebene Verhalten der TC ist übrigens an der XR viel ausgeprägter spürbar, als bei der GS

Ich habe mir gedacht.
Dann bleibt nur der a41 und der Anerkee Adventure.
Den hatte ich ja drauf und machte die Spiele mit aber sonst ziemlich mau wenn man es anmachen lässt hab mich 0 wohlgefühlt.
Naja vielleicht muss ich mir die v4 mal ansehen.
Aber dafür will ich sie nicht hergeben

 

[assindia]

Du hast halt eine Reise Enduro und keine Race Enduro .....

 

[Inot]

Für diese Spielereien würde ich mir eher ein kräftiges leichtes Naked oder eine Supermoto kaufen.

 

[Dreyka]

Du hast halt eine Reise Enduro und keine Race Enduro .....

die Race Enduro hab nur ich

da

 

[Dreyka]

hab mittlerweile über 40000 Km damit zusammen "ge racet" und fast alle Contireifen ausprobiert.
Der RA 4 bleibt erst mal mein Reifen.

 

[Inot]

Schönes bike.
Aber so schnell wie in Serpels Video gehts damit auch nicht. Zu schwer und zu wenig Leistung.

 

[Maxell63]

Du hast halt eine Reise Enduro und keine Race Enduro .....

Zeig mir mal auf der Seite von BMW, dass das eine Reiseenduro ist. BMW schreibt selbst:

"Schnelle Kurvenwechsel, spritzender Schotter, endlose Touren". Warum glaubst Du, bringt BMW in Kürze in "M-Version" ?? Um damit ruhige Ausflüge zu machen?
Und warum wirbt Ducati mit der PP Version der Multistrada auf der Rennstrecke?
Warum gibt es eine XR von BMW? Die hat sogar den gleichen Lenker, wie die GS

Wo steht geschrieben, dass man sich unbequem auf einem Motorrad zusammen falten muss, um sportlich fahren zu können.?