Reifenwahl Michelin Anakee Wilde vs. Metzeler Karoo 4 für Korsika (Anfahrt auf eigener Achse)

[stoe]

Hallo liebe Gemeinde,
die Herbst-Tour nach Korska rückt näher, die Fähren sind gebucht - jetzt muss nur noch die Reifenwahl getroffen werden.
Nach einer fürchterlich lauten letzten Saison mit jaulendem Heidenau K 60 Scout, suche ich für meine 12er GS LC ADV EZ April 2017 jetzt den besten und ruhigeren Kompromiss-Reifen für die Tour Berlin - Korsika auf eigener Achse (An- und Rückreise auf BAB).
Ich schwanke noch zwischen dem Michelin Anakee Wilde und dem Metzeler Karoo 4.
Beide sollen sich ja lt. Wolfs Reifentest auf Enduroetappen, wie auch auf Asphalt (Kurvenverhalten und Regeneigenschaft) ähnlich gut verhalten.
Hat jemand „ErFahrensberichte“, die er hier mitteilen möchte?
Bin über jeden Hinweis oder Tipp dankbar.
Vielen Dank vorab und viele Grüße
Stö

 

[FF-GS]

Den Anakee Wild hatte ich auf der DR 350, eine prima Vollcross-Stolle.

Würde ich Hardeenduro-Etappen mit der GS fahren wollen und die Anfahrt auf dem Hänger, käme er in Frage. Bei Anfahrt auf eigener Achse oder ab > 20 % Asphalt-Anteil NEVER!

 

[Kurvenkratzer1200]

Wenn Regen Performance egal ist, Dunlop TRX Mission, wenn Asphalt Priorität hat und kein Matsch erwartet wird.
Schotter/ Pisten kann der gut und hält länger als der Scout und ist unauffällig vom Geräusch.

Evtl findest du bei Mitas was passendes

 

[FF-GS]

Das ist ein 80/20, dann kann man in trockenem Gelände auch gleich einen 90/10 fahren.

 

[SQ18]

Den Wild würde ich eher als leiser einschätzen - habe den aber noch nicht auf der GS gefahren sondern auf meinen Einzylindern - aber ob der bei dem hohen Straßenanteil (>3000km) der richtige ist?
Wieviel und welches Gelände wollt ihr denn fahren?
Die Karoos sind auf der GS irgendwie alle laut.

 

[Quhpilot]

Mit einer ADV mit Gepäck auf der AB von Berlin bis zur Fähre ? Und mit dem selben Reifen wieder zurück ? Und auf Korsika soll er auch noch funktionieren ? Hast auch grad die Lottozahlen vom nächsten Samstag ?

 

[TTTom]

... jetzt den besten und ruhigeren Kompromiss-Reifen für die Tour Berlin - Korsika auf eigener Achse (An- und Rückreise auf BAB).
Ich schwanke noch zwischen dem Michelin Anakee Wilde und dem Metzeler Karoo 4.

Ich hab nur Erfahrung mit dem Anakee Wild auf R1200GS K25. Bin damit ein paar mal die 150 km vom Ruhrgebiet in den Westerwald zum Endurotraining gefahren:
Bei Autobahntempo 130 km/h konnte man zusehen, wie das Profil wegschmilzt.
Nach 1200 km Anfahrt auf der Autobahn von Berlin bis zur Fähre wäre der bei warmem Wetter (bei mir) mit Sicherheit mindestens zur Hälfte abgefahren. Für den Rückweg brauchst Du dann eh neue Reifen.
Für Fahrspaß auf den kurvigen Straßen auf Korsika ist so eine Stolle m.E. auch völlig ungeeignet.
Aber Du willst dort überwiegend OffRoad fahren:
Fahr mit Straßenreifen hin und lass Dir dort die Stolle aufziehen.

 

[QVIENNA]

1.300km Anfahrt, ich würde keinen von beiden nehmen. Wenn’s was mit Stollen sein soll (wozu eigentlich, außer Optik?), dann den Metzeler Karoo Street oder den Conti TKC70, das sind Allrounder und die halten auch durch, wenn man nicht Highspeed auf der AB fährt.

Da gibts was zum Nachlesen

Michelin Anakee Wild im Sardinientest

 

[GBAdventure]

Moin,
kommt auf das Fahrprofil an.
Laufleistung Karoo 4 auf der 1250er ca. 6.000 bei defensiver Fahrweise +500km.
Der Reifen kann Strasse und Kurven erstaunlich gut.

Allerdings Berlin-Sardinien-Berlin ca. 3.500km, das sind schon ordentlich KM.
Entscheidend ist der Autobahnanteil, auch bei nur 130 km/h schmilzt das Profil dahin.
Bei Anreise über Landstrasse mag das klappen, viele KM bleiben für Sardinien nicht mehr über.
Gruß
GB

 

[Quhpilot]

Korsika....

 

[QVIENNA]

Korsika....

Ab Ende August bin ich wieder dort
S oder K, Anreise ist dieselbe, die Straßen sind auch sehr ähnlich.

 

[GhostReader]

Auch wenn ich "nur" mit der 11,5er unterwegs bin: Der Wild kommt mir nicht mehr 'rauf! Gelände geht auch nicht besser als Scout, dafür mag er weder Asphalt (und feucht schon gar nicht!), noch Wiese. Da ich eher eine ruhige Gashand habe, schaffte der Wild mehr als 15T km. Und durch die anfangs langen Noppen war er ziemlich wobbelig auf der Vorderhand. Für mich eine Fehlentwicklung für Reiseenduros

 

[arbalo]

Vollkommen idiotisch Auswahl bei dem Anforderungsprofil

 

[KaTeeM is a schee...]

Ich schliesse mich mit meinen Erfahrungswerten den Vorschreibern vollumfänglich an.

Eine eher suboptimale Reifenwahl für die Strecke Berlin-Korsika. Wenn es unbedingt was "mit Stolle" für Korsika sein muss, würde ich mit irgendeinem alten Reifen nach Korsika fahren, und mir dort eine Stolle montieren lassen. Alternativ tun es alle anderen Reifen mit mehr Straßentauglichkeit für die Insel, wenn man nicht 6 h/Tag offroad unterwegs ist.

Ich hätte noch den Heide"radau" Ranger ins Feld geworfen, der hat bei mir auf der GSA vor 2 Jahren und auf der Insel excellent funktioniert, war dann aber nach der Reise mit 5,5k auch fertig. Von Berlin bis Genua oder ähnlich richtest Du den auf der Autobahn aber schon vorher hin... Außerdem ist der noch lauter als der Scout. Stolle halt.

 

[stoe]

Hallo nochmals,
vielen Dank für die überwiegend hilfreichen Hinweise.
Anreise geht halt nur auf eigener Achse. Anhängernutzung und der Ferienexpress ab HH Altona (in den letzten Jahren nochmals unverschämte Preiserhöhung bei unterirdischem Service und Pünktlichkeit) sind keine Alternative.
„Vollkommen idiotisch Auswahl bei dem Anforderungsprofil“ - diese Antwort ohne Hinweise auf bessere Reifenvarianten ist so sinnfrei, wie meine „idiotische Reifenauswahl“
Ok, hinzukommt das wir insgesamt ca. nur 10 Tage unterwegs sind und damit nur 7 Tage auf Korsika rumdüsen,. Da wechsele ich vor Ort nicht die Reifen
Grüße
Stö

 

[Quhpilot]

Ich würde an Deiner Stelle so wie QVIENNA es vorgeschlagen hat einen Kompromiss-Reifen wählen.
Den Metzeler Karroo Street oder den Conti TKC 70. Wenn es nass, glitschig wird auf Korsika wirst eh nicht den wilden Mann machen. Und für trockene Staub-Schotter-Sandwege gehen die vorgeschlagenen Reifen immer, und sie werden An- und Heimreise überleben.

 

[stoe]

Hallo nochmal,
ja - die beiden Vorschläge hören sich gut an.
Gerade mit dem TKC 70 bin ich jahrelang mit meiner 100 GS PD gut gefahren.
Bei meine vorherigen 1150 GS übernahm dies der (dort leise laufende) Heidenau K 60 Scout. Auf der 12 er hab ich ihn jetzt auch drauf aber das Heulen ab/um 80 Km/H hören Vorder- und Hintermann gleichermaßen.

 

[KaTeeM is a schee...]

Und wenn wir jetzt mal die Spitzen beiseite lassen, wird es der Fragsteller wohl selber am besten wissen, dass man nicht erst 1300km die Stollen auf der AB eckig fährt um sich dann im Kurvenparadies über schlechte Fahreigenschaften des eckigen Reifens zu monieren.

Also entweder Stolle und dann eine schöne, entspannte und mehrtägige Anfahrt über kurvige Sträßchen um den Reifen zu schonen (was ja aufgrund des Zeithorizonts nicht möglich ist), oder vor Ort einen Wechsel auf Stolle (was ja auch nicht gewollt ist) oder eben einen geeigneteren Reifen a la TKC 70 oder ähnlich wählen.

Der TKC 70 hat doch eine große Fan-Gemeinde und ist, insofern es trocken bleibt, jedem korsischem Feldweg gewachsen.

 

[stoe]

Hallo Jan und vielen Dank für Deinen Hinweis.
Ich weiß - es gibt keine eierlegende Wollmilchsau
Vielleicht trauere ich nur der super Performance des Heidenau K 60 Scout auf meiner 1150er hinterher.
Ich denke, es läuft auf den TKC 70 hinaus, wobei mir nun auch der Pirelli Scorpion Rally STR empfohlen wurde.
Gruß
Stö

 

[Quhpilot]

Metzeler Karroo Street und Pirelli Scorpion Rally STR kommen ja quasi aus dem selben Haus. Ich vermute allerdings das sie die Autobahn nicht so gut wegstecken als der TKC 70.