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Beduine
Gast
Die Erklärungen finde ich klasse, nicht nur für Anfänger! >KLICK<
Richtig Kurvenfahren
Diskutiere Richtig Kurvenfahren im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Die Erklärungen finde ich klasse, nicht nur für Anfänger! >KLICK<
ChiemgauQtreiber
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Interessante Seite,
Wirklich gut erklärt!
und wieder:
"guggsde Scheisse - fährsde Scheisse"
Wirklich gut erklärt!
und wieder:
"guggsde Scheisse - fährsde Scheisse"
Fluffy
Genau das war mein erster Gedanke nach Lesen der Überschrift.
gerd_
- Dabei seit
- 17.04.2004
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Hi
Nicht schlecht gemacht
Oops, hier stand ein überflüssiger Kommentar aufgrund flüchtigen Lesens. Mea Culpa
Zum Vertiefen der Theorie:
http://www.powerboxer.de/Fahrphysik-Reifenbreite.html
http://www.powerboxer.de/Fahrphysik-Schraeglage.html
http://www.powerboxer.de/Fahrphysik-Reifenprofil.html
gerd
Nicht schlecht gemacht
Oops, hier stand ein überflüssiger Kommentar aufgrund flüchtigen Lesens. Mea Culpa
Zum Vertiefen der Theorie:
http://www.powerboxer.de/Fahrphysik-Reifenbreite.html
http://www.powerboxer.de/Fahrphysik-Schraeglage.html
http://www.powerboxer.de/Fahrphysik-Reifenprofil.html
gerd
Zuletzt bearbeitet:
S
Schlonz
und genau das schreibt der Autor auch, sogar relativ weit vorn
HaJü
Schön gemachte Seite, genauso wie Gerds - informativ und für jedermann verständlich geschrieben.
Weiterhin gibt es Broschüren, die die gleiche Thematik beinhalten (gibts auch als PDF-Dateien).
Leider kann man sehr häufig beobachten, daß es (zu) viele Mopedfahrer gibt, die durch ein großes Wissensdefizit glänzen
Weiterhin gibt es Broschüren, die die gleiche Thematik beinhalten (gibts auch als PDF-Dateien).
Leider kann man sehr häufig beobachten, daß es (zu) viele Mopedfahrer gibt, die durch ein großes Wissensdefizit glänzen
ChiemgauQtreiber
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@hajü,
was will man erwarten, wenn nur 1-2 tkm p.a. gefahren werden, dann sind das ein paar wenige Tage die man überhaupt Zeit findet zum Fahren, dafinden diese Kollegen sicher nicht die Zeit sich intensiv mit der Materie auseinanderzusetzen oder gar ein Training zu machen.
aber die Maschinen mit 10.000 km nach 6 Jahren kaufen wir dann schon gerne
aber die meist problematischsten sind in den Lagern der "Japaner" zu finden, jetzt vielleicht auch mehr im BMW - S 1000 RR - Lager,
jung, risikobereit und gefühlt "unsterblich"
sieht man ja auch immer wieder in den verschiedenen Beiträgen,
wie z.B. " von der Q hergebrannt" u.ä.
auf der Geraden dank überlegener Leistung unschlagbar,
aber in der Kurve
was will man erwarten, wenn nur 1-2 tkm p.a. gefahren werden, dann sind das ein paar wenige Tage die man überhaupt Zeit findet zum Fahren, dafinden diese Kollegen sicher nicht die Zeit sich intensiv mit der Materie auseinanderzusetzen oder gar ein Training zu machen.
aber die Maschinen mit 10.000 km nach 6 Jahren kaufen wir dann schon gerne
aber die meist problematischsten sind in den Lagern der "Japaner" zu finden, jetzt vielleicht auch mehr im BMW - S 1000 RR - Lager,
jung, risikobereit und gefühlt "unsterblich"
sieht man ja auch immer wieder in den verschiedenen Beiträgen,
wie z.B. " von der Q hergebrannt" u.ä.
auf der Geraden dank überlegener Leistung unschlagbar,
aber in der Kurve
Thema:
