Roter Blinkpunkt im TFT

[GS-Mischel]

Hallo zusammen,
Ich habe ein Problem und hoffe hier auf nen Ansatz zur Lösung.
Ich fahre eine 2018er Adv und habe einen roten Punkt im TFT der normalerweise den Aktivzustand der DWA anzeigt wenn das Fahrzeug abgestellt ist.
Leider verhält es sich so dass der Punkt auch ab und an beim fahren blinkt.
Es ist nicht reproduzierbar. Manchmal nur ungefähr jede 10. Fahrt, mal nach 3 dann nach 15,....
WENN es blinkt dann direkt ab Zündungsstart bis zum Abstellen des Motors. Beim Neustart ist er weg erstmal.
Hab ein Sena 20s und ein Note8 mit dem TFT und dem Navigator 6 verbunden.
Hat jemand einen Ansatz zur Lösung? Mein Händler sagt ich wäre der einzige und steht mit München in Kontakt. (Puma)
Hat oder hatte jemand schon mal dieses Problem ???

Gruß
GS-Mischel

 

[GBAdventure]

Moin Michel,
die rote Leuchte blinkt bei mir nur, wenn der Schlüssel ausser Reichweite ist.
Wo hast Du den Schlüssel, immer in der gleichen Tasche?
VG
GB

 

[Classic Sport CS]

Ist doch auch die Kontrollleuchte für Keyless, verliert wohl ab und an die Verbindung.

 

[GS-Mischel]

Hallo.....
Ich hab den Schlüssel immer in der Jackentasche UND ich hab zwei Schlüssel.
Hab das auch schon gecheckt aber DAS hatte ich ausgeschlossen!

 

[Classic Sport CS]

Auch in der Tasche kann die Verbindung abbrechen, mal am Lenker befestigen zur probe.

 

[R1200GSRider]

Hallo.....
Ich hab den Schlüssel immer in der Jackentasche UND ich hab zwei Schlüssel.
Hab das auch schon gecheckt aber DAS hatte ich ausgeschlossen!

Falls das zwei Keyless FB sind, dann mal nur eine mitnehmen oder bei einer die Batterie ausbauen.
Evtl. stören sich beide gegenseitig.

 

[GS-Mischel]

Hallo.....
Also dabei hab ich immer nur eine FB.
Eine wichtige Frage wäre, GEHT DER PUNKT DANN WEG WENN ICH DIE ENTFERNUNG VERRINGERE?
Will sagen, wenn ich so eine Situation habe mit Schlüssel in der Tasche und im TFT blinkt es. Geht das blinken weg wenn ich die Entfernung nach vorne zum TFT / Einschalter verringere?

 

[Classic Sport CS]

Wenn er wieder gefunden wird ja.

 

[GS-Mischel]

Dankeschön für eure Rückmeldungen erstmal.
Ich bin gespannt und werd das probieren und geb Bescheid wenn es funzt....
Einziger Gedanke momentan noch..... Sollte dann nicht auch die Meldung im Display kommen "Funkschlüssel außer Reichweite....." ???

 

[Classic Sport CS]

Sollte was kommen, hatte ich aber noch nicht.
Ist ja auch nur eine Vermutung, zumal man es ja leicht selbst probieren kann, wenn die Werkstatt schon keine Ahnung hat.

 

[ST2]

Falls das zwei Keyless FB sind, dann mal nur eine mitnehmen oder bei einer die Batterie ausbauen.
Evtl. stören sich beide gegenseitig.

Ich habe auch zwei Funkschlüssel. Beifahrerin und ich haben je einen in der Jackentasche. Ich habe explizit beim Händler nachgefragt, ob sich beide irgendwie in die Quere kommen können. Lt. Händler ist das jedoch ausgeschlossen. Hatte bislang auch keine Probleme mit den beiden Schlüsseln zusammen.

 

[ST2]

Nur am Rande: Ein zweiter Funkschlüssel kostet 195 €

 

[GS-Mischel]

Hallo....
Also gerade hatte ich wieder das Problem mit dem roten Punkt beim Starten (und fahren).
Der Punkt blinkt alle 5 bis 10 Sekunden einmal. Dabei hatte ich EINEN Schlüssel. Auch das annähern mit dem Schlüssel ans TFT brachte keine Änderung.
Wenn nur die Zündung an ist kommt übrigens keinerlei Meldung wenn der Funkschlüssel außer Reichweite geht. Bei laufendem Motor schon. Das macht natürlich so auch Sinn.
Hat noch jemand einen Ansatz zur Lösung?
Es ist natürlich kein großes Problem aber bei einem Premiummotorrad hätte ich da gerne eine Lösung.
Werd meinem Dealer wahrscheinlich mal ne Mängelrüge schreiben damit er innerhalb einer gewissen Frist Handlungsbedarf sieht und ich was verwertbares auf der Hand habe.
Gruß Michael

 

[R1200GSRider]

Hallo....
Also gerade hatte ich wieder das Problem mit dem roten Punkt beim Starten (und fahren).
Der Punkt blinkt alle 5 bis 10 Sekunden einmal. Dabei hatte ich EINEN Schlüssel. Auch das annähern mit dem Schlüssel ans TFT brachte keine Änderung.
Wenn nur die Zündung an ist kommt übrigens keinerlei Meldung wenn der Funkschlüssel außer Reichweite geht. Bei laufendem Motor schon. Das macht natürlich so auch Sinn.
Hat noch jemand einen Ansatz zur Lösung?
Es ist natürlich kein großes Problem aber bei einem Premiummotorrad hätte ich da gerne eine Lösung.
Werd meinem Dealer wahrscheinlich mal ne Mängelrüge schreiben damit er innerhalb einer gewissen Frist Handlungsbedarf sieht und ich was verwertbares auf der Hand habe.
Gruß Michael

Hallo Michael,

hast Du mal für die FB Ersatzbatterien zum Test. Vielleicht sind die Batterien bald leer.
Normalerweise halten die zwei Jahre, aber möglich ist alles...

 

[HausHH]

Auch dann kommt normalerweise eine Meldung, dass die Batterien bald leer sind

 

[GS-Mischel]

Ja, das hatte ich auch schon getestet.
Hab den 2. Schlüssel erst ganz neu aber auch die Batterie des ersten schon (zur Probe) mal getauscht.
ICH weiß nix was noch Sinn macht....

 

[Graf Zeppelin]

GS-Mischel,

Mein einziger Tip (nachdem letztes Jahr im Juni nach dem Anlassen an meiner Karre die gesamte linke Schaltereinheit am Lenker tot war):

Batterie abklemmen und Fahrzeug eine Stunde so stehen lassen. Danach Batterie wieder anschliessen und darauf achten das die Batterieklemmen richtig fest sitzen. An meiner Karre war das der Grund warum die Elektronik rumgesponnen hatte.
Seit der Durchführung der eben genannten Prozedur funktioniert alles wieder normal, vielleicht hilft es auch bei Dir?

Falls nicht: zentrale Bordelektronik beim Händler prüfen lassen.

Grüsse!

 

[Classic Sport CS]

Hast du jetzt immer 2Funkschlüssel dabei, oder 1Funkschlüssel und den Notschlüssel?
In der BA steht nämlich das man keine 2Funkschlüssel mitführen soll.

 

[Peti]

Der Empfänger für den Schlüssel ist nicht im TFT sondern unter der Sitzbank.
Hält man den Schlüssel ans TFT, vergrößert man die Entfernung ja noch.

 

[TuWiels]

Ich glaube nicht an ein Verbindungsproblem, denn
- dann würde bereits das Starten öfters mal nicht funktionieren
- und die "Funkschlüssel außer Reichweite"-Anzeige erscheinen.
Probier beides mal aus, um zu sehen, ob das wie erwartet funktioniert.

Bei so unregelmäßigem Auftreten denke ich eher an sowas Profanes wie Wackelkontakt, Kurzschluss, Korrosion.
Da es sich aber um sowas wie Blinken handelt (also regelmäßig), ist es eher was Elektronisches. Vielleicht ein Sensor, der durch Wackelkontakt, Kurzschluss oder Korrosion betroffen ist und die Steuerung zum Spinnen bringt. Das wäre dann eine Aufgabe für den Händler, leider.