"Ruck" bei 4000 U/min

[Serpel]

V4: Vierzylinder V-Motor

4V: Vierventilmotor

Gruß
Serpel

 

[Tango_Delta]

V4: Vierzylinder V-Motor

4V: Vierventilmotor

Gruß
Serpel

Eben drum

 

[GSLudwig]

ist halt ein ein V2 4V

 

[manfred180161]

Bei mir ist es umgekehrt! Die Rucke spüre ich extrem, aber nicht die Umschaltung der Nockenwellen, sondern die Schaltrucke mit SA. Das dafür teilweise extrem. Hören tue ich gar nix von Nockenwellenumschalte, das wird überlagert von den vielen anderen Motorgeräuschen und dem Akra. Was ich aber jedes Mal leider höre, ist das Getriebe! Von weniger laut bis extremst laut!

Gerade gestern Pass hoch und mit SA bei 6000 Touren von 2 in 3 geschaltet! Das gab dermassen einen Knall, dass es mich wunderte, dass das Getriebe nachher überhaupt noch funktionierte! Dachte schon, da liegen nun sämtliche Zahnräder auf der Strasse!

Der Knall kommt aber eher vom Auspuff.

 

[Tiger1050]

Last es gut sein, jeder macht mal ein blöden Kommentar.

Zurück zum Thema!

Bei mir ist es auch so so um 3700 - 4000 Umdrehungen, man sollte da schon ein Gefühl und ein Ohr dafür haben um es wahr zunehmen.

Es ist nicht immer, da müssen viele Parameter passen.


Gruß

 

[GStreibling]

Ich gehe gleich mal raus und schaue nach, was ich da eigentlich für ein Moped habe. Bei mir gibt es keinen Ruck oder ähnliches. Weder beim Beschleunigen, noch beim Schalten. Wenn es mal beim Schalten ruckt, war ich in meiner Anweisung per Fuß ans Getriebe nicht eindeutig genug. Also mein Fehler. Geräusche macht mein Motor auch. Sorgen würde mir bereiten, wenn er keine mehr macht. Es kann wohl keine 1250er GS sein.

 

[ufoV4]

Habe das Umschalten so noch nicht erlebt/wahrgenommen. Die Umschaltung von 2-Ventil- auf 4-Ventilbetrieb bei meiner VFR800 VTEC, dass war ein Erlebnis . Besonders, wenn man Serpentinen herunterfährt und um die Motorbremse zu nutzen, einfach nochmal einen runterschaltet (und damit in den Regelbereich der Umschaltung kommt). Ich weiß, ist nicht ganz zu vergleichen, da Umschaltung über eine "Ölbohrung" erfolgte und nicht per Nocke...

 

[manfred180161]

Ich gehe gleich mal raus und schaue nach, was ich da eigentlich für ein Moped habe. Bei mir gibt es keinen Ruck oder ähnliches. Weder beim Beschleunigen, noch beim Schalten. Wenn es mal beim Schalten ruckt, war ich in meiner Anweisung per Fuß ans Getriebe nicht eindeutig genug. Also mein Fehler. Geräusche macht mein Motor auch. Sorgen würde mir bereiten, wenn er keine mehr macht. Es kann wohl keine 1250er GS sein.

Da ist bestimmt was kaputt!!!

 

[erdmann]

Bei meiner Lufti wurde die vor dem Starten die Auspuffklappe einmal geschlossen und wieder geöffnet.
Evtl. weiß ja jemand ob das bei den R1250igern auch noch so ist?

Gruß
erdmann

Vielleich interessiert es jemanden:
Ich hab's mal ausprobiert: Beim Systemcheck wird (zumindest bei meinem Moped) die Klappe nicht bewegt.
Und wenn ich das Video von O. Leirer richtig interpretiere, hat der Ruck (immer bei 4000 U/min) nix mit der
Nockenwelle zu tun.
Bei nächster Gelegenheit werde ich mal den "Freundlichen" damit nerven.

Gruß
erdmann

 

[Peti]

Vielleich interessiert es jemanden:
Ich hab's mal ausprobiert: Beim Systemcheck wird (zumindest bei meinem Moped) die Klappe nicht bewegt.

Vielleicht hast Du ja schon die neue Software drauf, die die Auspuffklappe nicht mehr bei jedem Systemstart bewegt.

 

[erdmann]

Das ist schon möglich, denn bei der letzten Inspektion wurden lt. "Freundlichem" Updates aufgespielt (nennt man das so?). Schade, ich hätte das Teil mal gerne in Aktion gesehen.
Warum wurde das denn geändert?

Gruß
erdmann

 

[Andi#87]

Warum wurde das denn geändert?

Es gab wohl etliche Fahrer, die sich ob des Quitschens der sich bewegenden Klappe gemeckert haben. Also hat BMW die Initialisierung selbiger wohl auf jeden 20..oder 30ten Start verschoben....

 

[erdmann]

Ok, danke für die Antwort. Aber hätte man nicht besser das Quietschen beseitigt? Sollte für eine Fa. wie BMW doch kein Problem sein. Bei meiner Lufti hat da ja schließlich auch nix gequietscht.
Aber jetzt geht's zu sehr in Richtung OT.

Gruß
erdmann

 

[kuhtreter]

Ok, danke für die Antwort. Aber hätte man nicht besser das Quietschen beseitigt? Sollte für eine Fa. wie BMW doch kein Problem sein. Bei meiner Lufti hat da ja schließlich auch nix gequietscht.
Aber jetzt geht's zu sehr in Richtung OT.

Gruß
erdmann

Das ist Kundenbindung. Fehler werden eingebaut und irgendwann beseitigt, und alle freuen sich. Die nächste wird dann wieder eine BMW

Gruß Gerhard

 

[erdmann]

Ach, so funktioniert das? Jetzt weiß ich warum BMW sooo viele Motorräder verkauft / ich sooo viele BMW's gekauft habe.


Gruß
erdmann

 

[chapter11]

Was die GS nicht alles macht. Zwitschern, klappern, rucken und zucken.
Und für mich, immer noch ein klasse Motorrad.

 

[Brauny]

Ihr solltet das hier schon etwas ernster nehmen. Ich habe so hier und da auch so ein ziehen in der Schulter. Konnte bis jetzt aber auch niemand eruieren. Es ist aber da.
Gruß Brauny

 

[Orlando123]

Ihr solltet das hier schon etwas ernster nehmen. Ich habe so hier und da auch so ein ziehen in der Schulter. Konnte bis jetzt aber auch niemand eruieren. Es ist aber da.
Gruß Brauny

Es gibt ja hier "ausgewiesene" Experten die Dir da bestimmt weiterhelfen können.....

 

[Timmbo]

Den Ruck spürt man nur, wenn man feinfühlig ist und mit dem Motorrad eins ist.

 

[erdmann]

Den Ruck spürt man nur, wen man feinfühlig ist und mit dem Motorrad eins ist.

Genau so isses.

Gruß
erdmann