am besten beim händler nachfragen. der gibt deine fahrgestellnummer ein und sieht sofort, was los ist...
Warum Federbeine tauschen?Hier ist die zugehörige Pressemitteilung:
https://www.press.bmwgroup.com/deut...lId=7&id=T0182870DE&left_menu_item=node__4422
Hat die RT eigentlich auch Sachs-Komponenten verbaut bei Ausstattung mit Dynamic ESA? Egal, wer auch immer der Zulieferer ist, dürfte jetzt ein wenig Stress haben. Weltweit sind angeblich ca. 8000 potentiell betroffene Federbeine zu tauschen...
Kolbenstange, nicht Koppelstange!
Weil die BMW-Werkstätten vermutlich nicht die Federbeine öffnen und den Kolben bzw. die Kolbenstange vor Ort tauschen werden. Dafür sind sie nicht unbedingt ausgerüstet, mal abgesehen von dem enormen Aufwand. Ich gehe davon aus, dass die betroffenen Federbeine komplett ausgetauscht und beim Zulieferer nach Herstellerstandards aufgearbeitet werden. Das sind dann nur ca. 45 Minuten Arbeitsaufwand für die Händler.
Die WP Federbeine (mit ESA) von der K25 waren auch nicht das Gelbe vom Ei Klaus. Da sind wirklich viele undicht geworden, auch schon mit geringen Laufleistungen. Wenn man es so sieht, sind die Sachs Federbeine der K50 bislang der pure Goldstaub dagegen...
Danke für die Info. Na dann lasse ich es demnächst machen, bekomme momentan keinen Termin. Der Meister meinte es wäre sowieso nicht so wild. Werde nun erstmals eine 4 Tages Tour durch den Harz Kyffhäuser machen am Freitag geht es los
. Es sei den das Wetter schlägt wieder um. Haben nun schon 2 Regentouren durch den Harz hinter uns und teilweise abgebrochen. Mal sehen wie es wird. Sonst gehts in die Eifel oder so, da wo die Sonne ist.
