Rückwärtsgang GS1200ADV

[Alain]

Das müsste bei laufendem Motor ähnlich wie bei der Goldwing realisiert werden.
Sonst ist der Akku möglicherweise so weit entladen dass der Töff nicht mehr startet.
Bei der Goldwing ist das eine feine Sache, man kann tip top mit dem Anlasser "elektrisch" rückwärts rangieren.

Gruss, Alain

 

[Karlsrider]

Ich find den Gedanken reizvoll für das schwere Motorrad. Bei der Amazonas ist der serienmäßig und hilft dem geneigten Nutzer ja auch gut beim rückwärts einparken ...

 

[gerd_]

Hi
Sinnvoller als RDS, ZDF und was sonst noch so vorhanden ist wäre es allemal. Aber aufwändig und schwer. Der Anlasser darf nicht in dem Starterkranz eingreifen (wozu, er soll nichts starten) sondern müsste an der Kardanwelle drehen (im Getriebe könnte der falsche Gang eingelegt sein). Die Koppelung "nur mit gezogener Kupplung" wäre einfach.

Nach Betrachten des ETK: 4 zusätzliche Zahnräder samt Lagerung und jede Menge Wellen und Gestänge
gerd

 

[SA Moose]

Hallo,

nach 35000 km in 1,5Jahren bin ich nicht der Meinung das die GS1200ADV zu gross für mich ist.Nur wenn die Maschine beladen mit 350 kg im Sand liegt,macht es keinen Spass sie aufzurichten.Einen Reisebericht über Namibia gibt es leider nicht.Nur so viel.Auf den Hauptrouten ist das Land recht langweilig.Schwere Pisten waren zu zweit mit der Maschine leider nicht zu fahren.Südafrika fand ich Landschaftlich besser.Allerdings sind mir beide Länder zu europäisch.Im Herbst fahre ich Überland nach Indien,dafür ist die ADV bestens geeignet.

Grüsse

Michael

Du warst hier und hast nicht hallo gesagt? Das ist jetzt aber ein Ding..................

 

[Adventure-Ost]

Also wenn Rückwärtsgang dann R75 oder besser KS750 Gespann, da hast Du auch noch zusätzlich Differntialsperre und Geländeuntersetzung...



MfG
Peter

 

[Foo'bar]

Also wenn Rückwärtsgang dann R75 oder besser KS750 Gespann, da hast Du auch noch zusätzlich Differntialsperre und Geländeuntersetzung...

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MfG
Peter

Wem gehört die Marke Zündapp heute eigentlich?

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Wie stehts mit

- Polrichtung von Anlasser und Lima umkehren
- Zündung entsprechend verstellen

und dann den Motor einfach andersrum laufen lassen.
OK, der Anlasserfreilauf könnte das nicht so gut finden.... ;-)

 

[gerd_]

Hi
Das findet nicht nur der Freilauf nicht gut, sondern auch die Kohlen werden spreisseln :-), die Steuerketten werden fragen was der Scheiss soll, die Ölpumpe bläst nicht vorhandenes Öl in die Ölwanne und die Nockenwellen werden kurzerhand klemmen.
Seit dem Janus (wo das Verfahren Standard war) hat sich technisch Einiges verfeinert :-).
Natürlich hätte der 6-te im Rückwärtsgang einen gewissen Showeffekt.
gerd

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Na gut. Dann doch den Fahrer optimieren und ins Fitnesstudio schicken.

 

[Espaceo]

Wie stehts mit

- Polrichtung von Anlasser und Lima umkehren
- Zündung entsprechend verstellen

und dann den Motor einfach andersrum laufen lassen.
OK, der Anlasserfreilauf könnte das nicht so gut finden.... ;-)

i
Zumindest meine Zweitakter ließen sich so Rückwärts anschieben und der Showeffekt auf dem Schulhof hatte was. Ob es bei einem Viertakter auch möglich ist? Vermutlich schon.

 

[CYB4]

Hallo, dann läuft der Ventiltrieb beim 4-Takter auch falsch herum. Das kann doch von den Steuerzeiten her nicht funktionieren.

Chris

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Hallo, dann läuft der Ventiltrieb beim 4-Takter auch falsch herum. Das kann doch von den Steuerzeiten her nicht funktionieren.

Chris

... Wenn man Startpilot in den Auspuff jagt?...

 

[Lawman]

... Wenn man Startpilot in den Auspuff jagt?...

 

[marss73]

Wem gehört die Marke Zündapp heute eigentlich?

Für Motorräder anscheinend nicht mehr eingetragen

	Datenbestand	DB	DE
111	Registernummer	RN	2005490
210	Altes Aktenzeichen	AKZ	E30070
540	Wiedergabe der Marke	WM	ZÜNDAPP
550	Markenform	MF	Wortmarke
220	Anmeldetag	AT	17.10.1990
442	Tag der Bekanntmachung	BT	15.06.1991
151	Tag der Eintragung im Register	ET	24.10.1991
730	Inhaber	INH	The Enfield India Ltd., Madras, IN
740	Vertreter	VTR	Grünecker, Kinkeldey, Stockmair & Schwanhäusser, 80538 München, DE
750	Zustellanschrift	ZAN	Grünecker, Kinkeldey, Stockmair & Schwanhäusser Anwaltssozietät, Maximilianstr. 58, 80538 München
511	Klasse(n) Nizza	KL	12
141	Löschdatum	LOED	13.03.2002
	Aktenzustand	AST	Akte vernichtet
180	Schutzendedatum	VED	17.10.2000
450	Tag der Veröffentlichung	VT	14.12.1991
510	Waren- / Dienstleistungsverzeichnis	WDV	Klasse(n) Nizza 12: Landfahrzeuge, insbesondere Motorräder, Mopeds und Mofas sowie Teile der vorgenannten Waren; Verbrennungsmaschinen für Landfahrzeuge

Gruss Martin

 

[gerd_]

Hi

i
Zumindest meine Zweitakter ließen sich so Rückwärts anschieben und der Showeffekt auf dem Schulhof hatte was. Ob es bei einem Viertakter auch möglich ist? Vermutlich schon.

Vermutlich nicht. Lies doch mal 2 Beiträge weiter oben. Da steht die Begründung.
gerd